两个前门是和车身模块数据通信的。右前门插头插上去，通信线电压就变成零伏。就说明这个升降电机模块内部有短路。
你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
只有单独的这个门吗，左前门可以控制不
老款朗逸右前门玻璃不能升降
左前门是否一样控制不到
有一个这个故障
对
现在其他门也不会动了
两个前门和车身模块是LIN数据通信。报这个本地通信就是指的这个，检查右前门上的电机插头上的紫白色线电压多少，这个就是通信线
好
左前门升降电机控制后门的电源继电器，报这个故障就左右前门其中一个电机有问题或者是数据通信线电压不对，可以依次拔两前门电机插头看一下通信线电压变化，拔了哪个升降恢复正常就是这个电机有问题
右前门通讯线0.81
可以加你微信说吗
？？？？
现在从右上门可以控制，左前门不行
不好意思，平台有规定不能发联系方式会封号
左前门不行的时候左边门本身升降和后门都是正常的吧
那现在是什么问题
左前门通讯电压是0.77
不对，正常的数据线电压大概9伏以上，检查这个线有没有对地短路之类的。或者拔了电机插头再看电压多少
现在在8.9到9.3之间跳动
这个电压没有什么问题，刚才的0伏怎么出现的
这是拔了插头量的
插上插头是0.8
那里的问题
插上就变成这个，那就是电机本身有问题了，内部短路。
现在从右上门可以控制，左前门不行
但是从右前门可以控制右前门升降，就是左前门不行
确定是电机吗
？？？？？
确定的，通讯线插上去正常是不会有变化的，插上电机就变成0了，只能是电机内部短路了。
左前门上的开关都是通过左前门电机，然后数据通信来控制右前门的，现在数据通信都没有，他当然就控制不了右前门了。
但是左前门插上和拔掉插头通讯线都是0.79
正常吗
但是从左可以控制右前门升降的
啥意思？你刚才不是说左前门控制不了右前门吗？
对
从右前可以控制
左前控制不了右前
？？？？
那不就刚才说的吗，左前门开关是通过这个电机来传送信号的，现在数据通信都有问题，他当然是控制不了右前门的呀。右前门本身是可以控制那个开关到电机，他是直接的线路，又不经过什么通讯线之类的。
你得首先明确一点，这个通讯线从车身模块出来之后，左右前门都是连接在一起的。你右前门拔了之后电压有了，那说明只能是右前门出问题了
但是左前门插上和拔掉插头通讯线都是0.79，正常吗
这个得看右前门电机是否插上还是拔了没有呀？
都一样
那还是只能是右前门电机的问题，刚才说了右前门和左前门是并联在一起的。正常的电压就刚才说的9伏左右才对
是不是后门的通讯电压也一样
这个车后面是不带通信的，刚才说了这个车后门他只是单独的一个电机，也就是纯粹的开关电路，左前门电机控制左前门开关里面的继电器供电给后门。
意思左前门的通讯电压才有0.8是正常的
通信线电压始终要在9伏左右，这个才是正常的。你现在拔了右前门的电压不是就9伏多吗
但是左前门的没有9伏
你把左前门都拔完了，那当然都没有了呀。意思是左右前门这两个是控制模块，你现在连两个前门都拔掉完了，他怎么会有电压呢，你刚才拔了右前门的时候，左前门这个位置的电压他也是九伏，因为它线是并联的呀。
对，
我量了
那就确定是右前门电机的问题了是吧
对的
电机短路对吧
对
好，谢谢啊
大众车都是这种通讯的吗
玻璃升降这块
不是完全一样的，其他车有CAN线通信的
低配一点的车才是这样的，比如朗逸宝来波罗这些车。
好，谢谢啊
不客气
