根据故障码P0171混合气过稀的理解，就是油少气多，通过数据流，查看长期燃油修正数据在38%，所以就验证了发动机混合气是过稀。一般都是由于漏气引起，漏气的地方有进气岐管后面单向阀，曲轴通风阀，碳罐电磁阀。最后就是空气流量传感失效检测不准。通过排除最后确认为新的气门室盖(也就是曲轴通风阀)有问题导致。重新再更换新的气门室盖故障排除。总结一下：新的配件不一定没有问题，一定要通过正确的方法来验证这个配件是否有问题。
你好，我是汽车大师专家技师-刘兵，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
你好
你把空气流量传感器插头拔掉，看看长期燃油修正数据会不会降下来
一般在±10%以内就正常
还有就是重点检查一下进气岐管后面的单向阀有没有破损导致漏气
![mechanic_avatar]()
这个是我 之前拔掉空流的数据
你进蒸发排放数据流里面看看，空气流量传感器和计算值是否一样，或者发给我看看
你把空气流量传感器和计算值，岐管压力，短期燃油修正和长期燃油修正这几个数据锁定在一个界面上，怠速发车，不开空调。发给我看看
![mechanic_avatar]()
为什么图片发不过去
不会吧！
你之前还上传了图片啊
![mechanic_avatar]()
就一直转圈
![mechanic_avatar]()
我给你发了好几张了你有收到吗
![mechanic_avatar]()
对啊我上传了3张
![mechanic_avatar]()
图片一直发不过去啊
![mechanic_avatar]()
还在吗师傅
![mechanic_avatar]()
？？
没有看到图片
那你直接把这些数据发给我吧！
或者你直接去检查进气岐管后面的那个单向阀
直接喷清洗剂在后面，看看长期燃油修正数据会不会慢慢降下来
![mechanic_avatar]()
试过一样的
![mechanic_avatar]()
后面那个阀是看了下没破损
![mechanic_avatar]()
这里能加vx吗
不好意思不能留联系方式
你先把数据发给我看看
我们也不准添加你们的联系方式
这个阀你是拆下来看了吗？
![mechanic_avatar]()
是不是进气歧管后面的哪个
还有就是检查一下碳罐电磁阀
对，是进气岐管后面那个
就这个
你要拆下来，才能看得到有没有破损
![mechanic_avatar]()
进气歧管后面的那个我没拆下来看就把车顶起来看下了 没看到有破损的的地方 喷化油器清洗剂 怠速也没变化
看你那数据肯定是漏气，进气岐管压力怎么会有47，一般在30左右
这个我们遇到过很多，由于在进气岐管后面，所有很难发现。
把发电机拆下来，就可以用手伸进去把这个阀拆出来
![mechanic_avatar]()
好的 等下我拆下来看 这个拆解有点麻烦喔 要拆气门室盖的吧
好！我等你结果。
不要拆气门室盖，从下面拆
![mechanic_avatar]()
进气歧管也不用拆吗
不用拆
![mechanic_avatar]()
手下不去 而且那玩意也不好拔吧
![mechanic_avatar]()
我刚才看了下 拔掉空流的短期是-4长期是-11
那这样的话，肯定就不会报故障了啊
我们都是那么拆的，把发电机拆了就可以拆出来啦！
长期燃油修正确定是-11%？
不是正的？
![mechanic_avatar]()
负的
![mechanic_avatar]()
拔掉空流之后
![mechanic_avatar]()
插上就又是正38
![mechanic_avatar]()
从数据上看是不是还是那个阀的问题吗
如果拔掉能变负11，也就证明这个空气流量传感肯定有问题
还有没有其他问题就要再查看数据
如果那个阀有问题，就是漏气，所以长期燃油修正数据肯定就是正的，
![mechanic_avatar]()
我把一个科鲁兹的流量传感器换到这个车上 还是一样的两个车应该通用吧
P0171就是混合气过稀，也就是气多，油少。
那就不知道通用不，如果是一样的东西应该就通用。
![mechanic_avatar]()
负数是油多 正数是气多 可以这样理解吗
![mechanic_avatar]()
是一样的 插头什么都一样发动机也一样的
对
那你在检查一下曲轴通风阀有没问题
![mechanic_avatar]()
好
还有碳罐电磁阀
![mechanic_avatar]()
这个问题和发动机装配有关系吗
发动机装配有问题应该还会报别的故障
比如配气有问题的话，肯定会报凸轮轴位置与曲轴位置不合理
![mechanic_avatar]()
碳罐电磁阀我吹了下不通
![mechanic_avatar]()
这个问题不处理掉会有什么影响 没动力 蚝油？
告诉你，这个英朗P0171的问题就只有这几个地方：1.空气流量传感器，2.进气岐管后面的单向阀，3.曲轴强制通风阀，4.碳罐电磁阀
测试碳罐电磁阀有没问题，最好的方法就是拔掉碳罐电磁阀的管子，并且堵住进气岐管那侧，看看长期燃油修正数据会不会慢慢降下来
![mechanic_avatar]()
曲轴强制通风阀是什么
气门室盖里面的一个阀
![mechanic_avatar]()
气门室盖换的新的
新的不一定没问题，只有把气门室盖和节气门之间的那跟管子拆掉，分别堵住两边就可以确定有没问题
兄弟问题找到没有？
![mechanic_avatar]()
今天没弄 明天再弄 太烫
好的！那我等你消息
![mechanic_avatar]()
买了个那个阀 明天早上换上 试试
好的！
![mechanic_avatar]()
这个软件不打开后台来消息不提醒😓
那我就不知道
是在设置里面，要开通吧！
![mechanic_avatar]()
就是因为这个 有的时候忘了就 就一直没回复
哦！没事！明天等你结果吧！
![mechanic_avatar]()
嗯
有结果了不？
![mechanic_avatar]()
还是这样
是换了什么？
现在是冷车吗？
换了那个单向阀吗？有没有破？
![mechanic_avatar]()
没有破
那你再检查碳罐电磁阀，插头拔了，管子拔了堵住看看长期燃油修正数据会降下来不？
还有昨天告诉你的曲轴通风阀的检查方法也检查一下
![mechanic_avatar]()
这个是我拔掉了气门室盖和节气门 的连接管 后的数据流
那这个数据正常了啊
你这个是431吧？
![mechanic_avatar]()
那个错了是这个
![mechanic_avatar]()
你看下这个
你把空气流量传感器和计算值，进气岐管压力，长期燃油修正和短期燃油修正数据放在一起观察，拍照给我
![mechanic_avatar]()
对431
这个也正常啊！
你之前的气门室盖呢？要不你装旧的试试
![mechanic_avatar]()
他这个车是因为积碳严重所以 车主说修发动机 之前的那个气门室盖 积碳严重 就换了个新的
这个数据岐管压力太大，空气流量传感与计算值相差也大
那你现在拔掉管子正常的话，你可以先装旧的回去看看数据能恢复正常不？
![mechanic_avatar]()
这样装上去能用吗
能，先试试嘛
![mechanic_avatar]()
好吧
要确定你这个新的有没有问题啦！
![mechanic_avatar]()
现在是负数正常吗
这个正常
最少肯定不会报故障
![mechanic_avatar]()
正常的应该是多少
±10%之内都正常
![mechanic_avatar]()
如果我这个问题不解决会有什么影响
油耗高，提速不顺畅，加油没力
如果严重还会导致熄火
![mechanic_avatar]()
我先换了看
![mechanic_avatar]()
这个车是不是断电就会亮方向盘黄灯
对
左右方向盘打死就可以消除
![mechanic_avatar]()
好的
希望我的回答对您有所帮助，可以点我头像关注我，到时有什么问题可以随时联系我！谢谢！
![mechanic_avatar]()
这是什么
需要更换机油压力开关
在压缩机后面
![mechanic_avatar]()
清了下出去跑一圈没亮了
![mechanic_avatar]()
感觉提速还是有点顿挫感
这个肯定会有点，混合气太稀啦！
你现在装旧的气门室盖还是新的？
![mechanic_avatar]()
新的
那肯定会的！还是会报故障的，只是暂时没有亮灯。
![mechanic_avatar]()
又换了个新的
数据怎么样？
![mechanic_avatar]()
10%以内
那就没问题
![mechanic_avatar]()
嗯 就这样
只要在10%以内就不会亮故障灯
