你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述这种情况的话，首先看一下发动机里面当前有什么故障码，然后最重要的一个的话就是说您需要重点测量一下，我们等车没有启动之前的每个气门的气门间隙。这种情况可以这样说，90%以上就是因为气门间隙过小导致的。我们这款车型进门的话，在冷车启动的时候是在0.20毫米气门间隙。排气门的间隙的话是在0.30毫米。可以去测量一下这个气门间隙小的话就会造成我们冷车启动时间长以及启动困难，热车的时候正常。需要重点去测量，去测试。因为这台车的气门的话，它是不是那种液压调整的，它是需要我们人工去调整的那种。一般如果说维修的比较少的话，没有经验的情况下，他就不知道这个气门间隙是如何调整的，所以就会出现这样的问题。
也就是说你冷车启动的时候就算车辆启动着了，那么你不加油门的状态抖动量会很大，这个时候就是说车辆出现缺缸的现象导致的一些抖动，也就是会导致你车辆出现熄火。
车辆在行驶过程中也会出现故障，抖动，
属于间歇性问题。
对之前就说过有故障代码缺缸的现象。
就按照我上面说的重点检查吧！就气门间隙那个是最主要的。
👌，谢谢，那个气门怎么调的？
还有就是，冷却液有少的现象
与缸盖有直接关系吗？
冷却少的话，有可能是缸盖垫密封不严，或者是缸盖变形。调气门间隙的话，这个是需要更换我们的气门挺筒气门挺筒的里面有他的厚度。您可以测量它的这个间隙为多少来进行更换薄一点的挺筒或者是厚一点的挺筒。在挺筒的内侧上面都有标识，有多厚的？比如说您车的间隙为0.10毫米。那么a标准的，比如说排气的话是需要0.30毫米。那么你这个时候你就要看一下你0.10毫米的这个气门听筒里面写的厚度是多少？比如说是稍微厚一点的，那么我们可以更换稍微薄一点的，正好得到这个0.25毫米或者是0.30毫米。
这个气门间隙的话需要冷车进行测量，使用塞车来进行测量。
专业的4s店都很清楚，都知道这里面的东西。外面的小修理厂的话，如果说工作时间，嗯时间比较短的，比如说干过五年以内的，那么他可能不知道。必须是干的时间在十年左右，经验比较丰富的维修技师的话，他们才会有一定的维修经验，才知道如何进行调配。
嗯，跟你说一个公式吧，就是新挺杆的厚度等于测量的气门的间隙实际值，加上实际的厚度值减去标准的气门间隙。
