你使用电脑进行排气功能,后轮不出油,那么使用人工排气的时候是否可以?
电脑排不出来 人工也不行
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好像蓄压器没工作
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踩刹车没听到电机工作
原来是泵马达继电器
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全新原厂
一套14600
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他就报一个线性偏置未完成故障
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有结果了吗?
不工作
稍等一下,
你先测一下看看。
跟蓄压器无关
断过电瓶不影响它吧
断过电瓶线也不会影响到的。但最起码那个泵应该是工作才对呀。
继电器保险丝是好的 保险盒的23-24踩刹车没电
保险盒的23和24?是哪个保险?我无法确定这两个保险的位置。
这几个保险丝通电的
你说的是哪一个?
这几个没问题 都有12伏电压
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拆之前是好的 拆装后就这样了
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不会呀 ABS泵先换 正常工作 后来才换的蓄压泵 蓄压泵装上去就出现这个问题
要不你把它换回去试一下,最起码原来的那个还工作。
中间线束以前拆过 不知道是不是动到了
这个情况也是非常有可能的,先查线束,我觉得最起码也得先量一下它的导通。
你能给我找下ECM到ABS泵之前的线束图么
ECM?防滑控制电脑?
因为线路图的话查不知道从哪开始下手
嗯 防滑电脑到ABS泵的线路
我好明确查哪几根线
我好明确查哪几根线
说的是这个?
嗯
明天我量量在联系你
麻烦了
好的
第一个故障会影响泵得工作吧
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用电脑测试马达继电器 1-2两个都可以工作 蓄压器也工作
就是踩刹车不行
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正常
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行程传感器有变化
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不踩刹车行程传感器电压为1伏 踩下刹车为1.47
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踩刹车可以听见ABS泵里面有继电器塔塔塔的声音
但是蓄压器没工作
我得中午下午的时候我才能给您看一下,因为我现在有点事情。
主动测试都没有问题 可以正常工作 就是踩刹车不能控制继电器
主动测试没问题的话,那就继电器没有问题,线路肯定也没有问题。剩下就是检查电脑或者是输入电脑的信号是否正常。稍等一下,我看看它的控制原理。
看看这两个压力传感器型号有没有?
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主缸传感器有变化
看信号的话还有变化,你这个故障码还有什么?
就一个线性偏置未完成
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不行
C1345
还有个C1256
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蓄压器没问题 是不是ABS泵有问题
现在是ABS泵做不出指令
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用电脑可以做出指令
你意思是蓄压器?
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电脑能做 现在唯一不明白的是蓄压器电脑能工作证明蓄压器是好的 踩刹车怎么就不工作了 行程有变化 主缸有压力 条件已经满足了呀
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电脑控制如果电脑不能控制他的话 那用仪器也不能够控制他呀
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但是我就拆装了ABS泵和蓄压器 他也不能就这样坏了呀
之前都是好的
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拆下来就换了一个蓄压器 断过电
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泵不用换回去呀 泵没工作就不存在蓄压 那就拿旧的插回去不就也一样
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我把旧的ABS泵装回去试试看
对,我也是这么认为的
蓄压器上面那根小线断了会不会影响他不工作
那你这么说我还真不知道是哪根线断了,要是断了的话,肯定能影响吧。
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1号脚
MTT
嗯
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那我现在装新的ABS泵 还是旧的
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好 我试试
好 我试试
还是不行
与原来一样?那你测的那根线接触怎么样?
通的
还是跟原来一样。?
嗯
一个继电器都打不开
没办法再换回去试试吧。这根线怎么断的?会不会搭铁烧坏了某个东西?
不是
??
是以前别人检测的时候弄断了
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以前可能虚接 我拆装弄到了
没断
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之前也是这个泵
之前是新泵旧的蓄压器 报泵马达继电器故障 但是电机是工作的 后来又换一个蓄压器 装上就这样子了
快回去试一下吧,也没什么特别好的办法,要不然就是在仔细的检查一下线路。
换回来也不行
换回来也不行
你当时测量线路的时候是从背面测的还是从插头那一侧的?会不会是测量的时候把那些插头的插针都给撑大了?
线路我拆开看过没问题
没有短路断路了
如果你确定线路也没有问题,那么您更换旧的也不行,生下来就只有电脑了,没有其他的了
关键是考虑是不是接触有什么不好的。没有活动线束测试一下
蓄压器全是搭铁
什么意思?
每一根线都拔试过
现在还是原来的故障,需要初始化?
蓄压器除了那根mtt外全是搭铁
重置记忆也一样
你说的是哪个图的针脚全部打铁。
发错了
我找不到那个图了
我说的蓄压器
GND就是负极
插上插头在测量就全部是搭铁
插上插头在测量就全部是搭铁
内部直接电机就搭铁了,这个不是问题。那肯定不是电阻非常的小。有一定的电阻值。
这样的话 应该钥匙打开就该工作了呀
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动作测试的时候蓄压器工作的时候 前大灯也会跟着继电器频率一起闪
这肯定是不正常的现象。这个怎么可能大灯还会关系到,估计是哪个地方短路或者是打铁不好吧。
那现在应该考虑电脑接受信号的问题
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但是这里面的线没有跟大灯有关联的呀
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他不是亮 是大灯开亮的时候他会钱
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那现在只有电脑的故障了么
那现在只有电脑的故障了么
也只有这里,可能性最大了。
没那么邪门吧
😥
换了新的ABS泵蓄压器解决泵马达继电器 最后来个ABS电脑坏
这车是不是在外面维修好多次了?
来的时候蓄压器 ABS泵是个拆车件 电脑被打开过
也许原来电脑就有问题。
但是他电机都可以正常工作
就拆装断电也不至于坏呀
电脑没这么脆弱啊
不会,丰田车型拆电瓶线不会导致电脑坏,除非是有问题。
郁闷了
两个主缸 一个行程传感器 数据看 可以看到电磁阀可以打开 唯独就是一个继电器不行
明天找个修电脑的看看。
我们这只有检测发动机电脑 没检测ABs电脑的
我们这只有检测发动机电脑 没检测ABs电脑的
这个还真没什么特别好的办法。
这车搞死人 换了拆车ABS泵不行 又换了全新ABS泵不行 换拆车蓄压器不行 又换全新 又遇到这个情况
这车搞死人 换了拆车ABS泵不行 又换了全新ABS泵不行 换拆车蓄压器不行 又换全新 又遇到这个情况
这车邪门了 换了拆车ABS泵不行 又换了全新ABS泵不行 又换了个拆车蓄压器 又不行 又换了个全新蓄压器 又遇到这个情况
😥
可能是刚好遇到了。
出现了个新故障可能是这个问题
下午一点给你看看码
下班了
C1242
C1242
IG1IG2电源电路存在开路
查了么
我发了四张图片,你没收到吗?
??
线没问题
那有电吗??
与图中测量的一样?
有
电脑问题了………
和上图一样
那没别的了,只有电脑了
还有个问题就是风扇会随意启动 高低速变换
没启动,车辆也会这样??打开点火开关也这样吗?
跟保险丝IG2继电器有关系
这个应该有关系,这个继电器好像也管着给发动机电脑供电的
没启动不会
看看水温信号,然后看看发动机电脑内有没有故障码。
发动机没故障
你晃动一下线束,是不是某根线接触不好?
线量的插头 都没量后面 晃动了也没变化
MTT是根什么线
有没有电压
这个我还没看。从上面看的话,估计应该是个检测信号的。因为它中间串了一个电阻。
蓄压器没输出应该还有个其他故障怎么只有个线性偏置未完成
这个就是很难理解的地方。但是你出来的那个IG1的故障码也不应该呀。
IG故障码可以清除了就没了
可能是我早上拆电脑下来看拔了插头
可能是我早上拆电脑下来看拔了插头
要不你就找个专检做一做试试吧。
我专检拿去升级了还没回来
要不在等等把它拿回来试一下吧,因为毕竟单独就这个故障来说,应该就是去做主动测试。
就是去主动操作进行匹配。