根据交流的现象来看，这种情况首先做不了基本的校准，那么首先就是考虑制动控制器的问题，对于这种情况建议您是直接更换总成，如果单独更换，我觉得不一定能一次解决问题。
换的是拆车的还是新的？
全新的
现在电脑能够进入吗？故障码是什么？
就这一个？
对。这个可能是我学习的时候没学习起，报的故障
现在就是我在重新学习下看
用诊断仪进行空气排放怎么样？
排的话就左后和右后有油一直出来，前面两个直接不出油
如果是我们直接用人去踩踏板，也不出吗？
用人去踩的话要出
现在这个线性就是学习不起
为什么更换这个东西？只更换了那个蓄能器？
是一个总成吧
能拍一个您更换的那个部件的照片吗？旧的就可以。
那这个应该跟你更换的没关系。这东西是用来提供压力。跟前轮不出油应该是没关系。是不是更换的时候有脏东西进去了？
没有，拆下来的时候全是用干净的面纱堵住的
现在我怀疑就是空气没排干净，要把总泵取下来才换得到。再说有东西进去的话，直接用人踩的话也不会出油啊，现在就是前面两个用电脑排气时不出油
这个还是由这个泵来控制的，原来只是报那个故障码，当时也没有测试前轮是不是出油。
对。有两个总泵，是不是分别给后面和前面供油的
你说的也有道理。最起码说我们人工踩的时候，它有油出来。那说明这个管路应该是没有堵。那么我们在使用电脑进行排气的时候。那不能正常工作。那么应该还是在这个电脑控制方面考虑。你这里说有两个总泵？？我记得是一个呀。你拍个图片我看看。
如果前面不出油的话，它刹车也没有啊。
电脑都无法控制它出油的话，那肯定是没有正常的刹车。是不是你电脑的问题导致无法做这个校准？没有更换，电脑试一下。
来只有一切正常，就是偶尔亮防侧滑等。故障出的时候感觉没有真空助力，你熄火从新打的话就正常了。故障就报储能器异常泄漏，所以就换了
导通和431我都试过
要不你手动试一下？
如果把右前分泵上的排气螺丝打开，一直来回踩制动踏板，电脑上就会报一个右前电磁阀内部压力故障
现在我想把线性阀学习过去在来排除故障，可是就是学习不过去
手动学习一下试试。
模糊看不清楚
如何手动学习
你发了几个手动学些的给我
是不是用一根导线，链接诊断头的4号和12号脚，档位在P档
我把电瓶都是充起电的
一共发了两张图片。
就是用一根线短接。
一定要先清除再学习。
具体要怎么操作。那故障清不掉
首先怎么清除
我是说先清除学习值，你看上面分为1和2，第1个就是清除
你看那张图片的最上面的一句话。
点火开关要打开吗？
上面那些字你看不清吗？它上面说只要打开点火开关的。
上面说要打开点火开关。
第一张图没有，不怎么看清楚
好，我先找根线
我接了5次，现在用电脑扫故障对吧
他那个图上有说明。你就按照那个说明操作。先清除，再进行校准。
好
还是不行
检查一下电脑的插头，看看连接怎么样。按照这个现象来说的话，应该就属于这个电脑的问题了。
之前都没报这个故障
这种情况对于老款的车型的确是有存在的。有时候我们放刹车油都会导致这种现象。
我把ABS泵的插头，和电脑插头重新插下
那要怎么解决呢？不可能换电脑吧
像这种情况，我们直接就是换总成了。要不你拆下来再重新安装一下看看。那旧的换上去我估计应该也不行。这本身是电脑进行校准的一个程序，需要你介入诊断电脑进入车辆的电脑，按照这么说的话，根本就是电脑没去进行校准
就是我换的新的那个吗？你们一般都是把ABS泵一起换的啊？
那还摊上事了
没错，我们对于这样的故障，一般就是直接换总成的。就是为了防止出现类似的现象，因为厂家对于后期有改良。
我插头重新拔了查下，用电脑的话。ABS灯和刹车警告灯闪一会就不闪了
也就是说现在又不亮灯了，故障码还有吗？
不是。故障灯还是消不掉，我把旧的那个换上去能不能行额
我觉得跟那个没什么关系，那个就是一个蓄压器存压力的。就是一个电动泵。。如果这个电动泵有问题的话，让我们在放后轮气体的时候，这个泵也不会工作。要不你就装回去试一下，我觉得应该没啥关系。
每次用电脑学习还剩最后20多秒，学习时的ABS灯就不闪了
估计应该还是哪个地方有问题，你在操作电脑放气的时候，那个泵能正常工作吧？
操作后面的话，可以。前面的时候没反应
我觉得跟那个泵应该是没啥关系，要不然你就再组装一遍，装回去试试。
这是泵和电脑之间的问题吗？但是之前都没故障
我觉得应该是电脑控制的问题。
换个电脑解决得了不
我觉得能解决。毕竟这个东西就是电脑去控制。而且你也提到了，在放气的时候用电脑去控制，后面都可以正常的工作。那说明这个泵和电脑控制泵的线应该是没有问题。那剩下的只能是电脑的程序问题。
前提第1步是把所有的线束都检查一遍，看看插针有没有插完的。插针的预紧力怎么样？最好是测量一下。确认没有问题，再用电脑进行排气。因为用电脑排气都是按照流程一步一步走下来的，如果后面操作可以前面无法进行，那说明还是控制的问题。
你们换的话，是储能器和电脑一起换，对吧
换了电脑不是还要编程
是的，你就直接换总成。换了电脑之后，需要做上面的初始化。
那个校准肯定是得做。
我换了储能器也必须得做效准对吧
你是在哪个维修站里？
这个肯定的。因为本身压力得需要校准。
我这里是山东。
重新在线写数据的话可以吗？
这种车型不需要再献血数据，只要电脑支持重新校准就可以。
这种车型不需要在线重写数据。也不能这样重写数据的，如果要想重写数据，首先要看一下有没有能做的。它不像大众车一样，需要在线数据支持。
那我换个原厂的电脑也不一定能效准起吗？
我觉得如果手动也不能成功的话，你就是使用原厂的电脑也不一定能成功的。
会不会就是因为没有学习起，导致前面车轮不出油
你这里说的前轮不出油，是怎么操作？用电脑去操作？
我印象当中，我们去操作的时候就是使用电脑，它有个选项，进入。然后他会一步一步的指导你怎么去操作。后轮的那个我记得是踩住刹车，松开螺丝就会自动出油。但是前面的这个我记得好像是得人工去踩
嗯。用电脑的话实不实来一下。用脚踩的话，踩几下电脑会报故障
因为我们的电脑它有个功能是连续走下来的，比如说你更换了制动泵总成。它有个选项，你第1步干什么？第2步干什么？然后最后做完，它会自动的进行这种校准。这上面的流程一步一步的走下来就可以，如果说走到哪一步就中断了，那这种情况就是电脑的问题了。
你们换这个储能器，是和ABS泵一起换吗？
是的，我们都是直接一起，不分开整体。
那我们不换ABS泵，就换电脑的话解决得了
我们没这样做过，因为我们也是从产值方面考虑。我觉得你可以试试。
你们是三样一起换的，得话费多少钱了？现在这ABS电脑能买到吗？
当然在维修站里更换这种东西都得上万元以上。客户能接受的也不是很多。具体能不能买到我这边真不太清楚，因为本身是在4s店，外面的这些东西也不去买。这个只能您自己打听打听。
好。我在用脚排下刹车油了，在学习下看
而且你排气，单独选着管路的话，，只有选到左前就会弹出错误这个
这个代码没有，估计是你这个诊断电脑不识别。依据你说的这种现象来看，那只能考虑是电脑的问题。你检查的那个线束插头了都没问题？
现在用脚排空气话，多踩几下之后。制动踏板会出现一个打顿的感觉
那个泵是不是在工作？打断的感觉是不是问工作的瞬间？或者是停止时。
别的都都可以做？我记得那个蓄压计也可以放气
就是打断那下，排气口出的油最大。不打断的时候就要小点
我看你那个是单独对车轮进行放气。不选择这个常规排气，还有其他的选项吗？我记得应该有一个更换制动总泵时的排气。
还有就是这两个
选第2个和第3个呢？
嗯，如果执行器肯定是曾经拆除过。
现在这个是第三个
要断掉什么继电器呢？
把油浮子的那个线插头拔下来。
就拔油浮子那个线吗？
加注壶上面没线
这个是换的那个储能器和电机的线
稍等，我先看个车。
是拔那个插头和继电器呢？
就这两个吗？拔了
是的
然后没有油出来
没有流出来。不会是管路接错了吧？
如果我这时候排气螺丝不紧，踩刹车踏板。有油很小
管路拆的时候他们打有记号
你有泵的管路图吗？
这个我找找，一会儿给您发过去。
拔了那两个插头，应该不会泵油了吧
但是你去踩的时候他应该会出油。要不然如果泵坏了，那还没刹车了。
但是电脑上说的是，你多踩几次之后踩住刹车踏板点OK下一步，但是点了就没油出来
不是这个意思吧？是你我踩上几次，然后踩住，这时候松开螺丝油就出来了，如果这样反复操过之后把气排干净了，那就选择OK下一步。
那我在这样试下
只会来一点点油
我估计应该还是泵本身的问题。
那个泵上管前面的呢？
不明白你的意思。
你说的是总泵？
就是那个制动执行器。总泵的那个你可以踩一下试试，他不可能就一个车轮不出油。
两个主缸是不是分别控制前面和后面
这个不能确定，因为这种车型的跟我们普通的结构不一样。
他这个执行器就只有两个主缸
他怎么会有两个主缸呢？下面那个带线的是模拟行程器。
额。我以为是两个主缸
这主缸有问题话，后面应该不会有那么大油吧
我觉得应该不会是主缸的问题。毕竟你那个校准无法成功。
而且排左前的时候刹车踏板走的行程都要比右边多很多
我感觉这个问题应该就是制动执行器的问题。
刹车分泵？
没有其它的执行器啦
我说的就是那个整体的。刹车总泵出来的那个。
就是ABS泵吗？
是的
就报这三个故障
你们有没有实车在？
你把泵的线插上，前面的两个码还有吗？我们这里没有现车。
插上的话，前面两个就没有了
管路对比到你发的图，好像没有装错
会不会是这种情况呢？ABS泵有问题，导致电脑学习不过去
我觉得这个可能性比较小。
那意思，泵和电脑都有问题
我觉得是这样。最起码现在应该解决那个无法校准的问题。
但是车开起来的时候一切正常，只是偶尔会亮防侧滑灯。
你不是说感觉没有刹车助力吗？
因为到厂里的时候，一切正常。后面有一次遇到客户说的话亮了四个故障灯，那个时候踩踏板的话就很硬，感觉没助力
这车的助力来源就是我换的那东西提供的吧
不是的，你换的那个东西是一个提供压力的，他并不是用来提供助力的。这款车是纯粹的电动刹车，我们踩下去的时候，是把这个刹车的感觉踩到模拟形成器上。
那是这个模拟器工作，让我感受到踩踏板的时候很轻对吧
是这个意思，
但是在发生问题的时候，它就不能正常工作了，因为里面的压力会有调节。
这模拟是怎么工作的
压力是靠那两线插头调节的吧
这个一句话半句话也说不清吧，它就是类似于一种，我们踩刹车的时候只是给他一个电信号，但是我们踩刹车的感觉是让他来实现的，其实里面就像是一根弹簧。
我记得那个应该是压力传感器。
主要是有一根油管是接主缸上，一根到ABS泵上了
要不老师傅，我加你个微信。这方面还得多指点指点
不好意思，规定不能添加或者留下任何联系，否则会导致封号处理。请理解
这车现在都不敢断定哪里出了问题
我觉得最起码根据故障来说无法进行设定，首先要更换电脑，但是如果你要想只更换一个部件来解决所有的问题。我觉得，可能性不是很大吧，要不你就只能试一下。我感觉应该是直接更换一个总成。省得一次次的修不好，客户也不满意。
这车最开始的故障就是储能器异常泄漏，没有线性电磁阀故障的。这故障是换了之后不知道怎么跑出来的
你今天没把它倒回去试试啊？
没有，因为我都不确定现在空气有没有排完。之前没换的时候踩几下刹车踏板，就听见总泵下面有漏气的声音。再加到故障码，所以就换的储能器总成
雷克萨斯真的很烦
我觉得就换个储能器总成，也不会导致线性阀学习不过去
比如这个压力建立不起来，有漏压的现象也会导致线性学习是不行的。
不可能换的新的储能器有问题？
你要不把它换回去做个测试。
你的意思，是换回去做个线性学习。看能不能做过去对吧
是的
不用排空气就可以做嘛
这个应该不行需要那个泵工作。
那还是得排了空气在做。但是前面不会像后面那样泵油
是的，再做一遍吧，要不然的话，现在也没有什么好的办法。现在也进行不下去，做一下也测试一下。
明天换回去看看，但是之前前面应该是有油的，不然刹车没那么好
但是还是前面不出油呢
最起码在纯机械的状态下，它也应该是出油的，但是他如果不出游的话，那么说明还是这个制动执行器有问题。
如果排空气的话，应该不用给加注壶里加压吧
这个不需要的，我们正常操作就可以。
人工排还是电脑
只要是动过总泵了，那么就得需要用电脑是最好的。
我们都是直接连接电脑，通过电脑上面指示来进行一步步的操作。
现在我用人工排的时候，松开排气螺丝。来回踩踏板的时候，有时候泵会工作一次，工作那次的时候踏板会顿一下然后压力会大点
你这么说我还真没注意，因为我们都是按照上面这么去操作，具体向一些细节的东西还真没去注意过，一方面是这款车本身就比较少。第二，像这些东西我们不发生故障的时候也不会去考虑。
如果用电脑排的话，提示把储能器的两个插头拔掉，但是排气的时候前面不会出油
那如果是不拔掉它就出油吗？
不拔掉的话会出一点油
我觉得这个也不正常。这应该是问题的。
执行器的问题？但是换储能器之前应该都是好的。不然它刹车肯定没有的
有一个老车型了，说不定你拆装之后会产生其他的问题。这个也不能因为这一点就判定他一定是正常。
有时候放刹车油都能够出现，无法校准。这个跟谁说理也没用啊。人家开着来的，换了换刹车油就这样了。😂
