车辆描述的故障，空气质量可行度，空气质量过低，实际读取的信息流量数据流也反馈车辆存在进气系统泄漏的可能性，车辆描述进行部分操作之后，确认车辆泄漏位置可能在涡轮增压器附近，那么根据涡轮增压器连接的位置预测可能的原因，车辆的中冷器损坏，车辆的涡轮增压器区域管路损坏，车辆的曲轴箱通风存在泄漏，车辆的曲轴箱存在不密封以及车辆的涡轮增压器到节气门之间的管路存在漏气，在实际检查不能发现问题的情况下推荐使用，更专业的测量工具验证确认。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
N55发动机么？
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对
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故障清除启动一会就有
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更换了盖子
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气门没积炭了
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今天拆管子换了垫子
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垫子有坏的
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电磁阀试了、不通的
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你说发动机电脑哪里还有密封垫？
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好的、拆发动机电脑是不是还要拆进气管
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电脑旁边没漏气
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？
怠速。读空气流量传感器数据。进气压力传感器数据
读氧传感器数据。拍照
车辆目前空气进气量，实际测量的空气进量太少了。说简单一点就是，有空气未空气流量传感器位置进入，从其他位置进入了。目前能确认下来的这个问题就是近期系统已经存在泄漏了，至少目前的数据流反馈出来的就是这个结果。
需要重点注意的就是车辆在根据实际检查过程当中可能找不到泄漏点，但是目前的这个情况也仅仅只能靠实际在车辆身边来进行，一步一步或者是一段一段的检查，包括使用烟雾测试工具。
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会不会传感器本身问题
传感器损坏率很低
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从哪里开始检查
空气流量传感器，到节气门到进气歧管到缸盖这一段的距离就表示有漏气的位置。
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节气门到发动机没有漏气的地方了
、改搞的都搞了
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并且怠速都会熄火
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中冷器回破么？
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会破么？
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没有烟雾测试仪
这只是一种可能，我也没办法预测或者说猜测到您的车辆现在哪里漏气了，只能猜测出来有漏气的地方，而猜测不出来具体是哪一个位置漏气。
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这个正常么？
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空气质量
空气质量需要关闭空调怠速运转三分钟以上读取的数据为参考数据
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有三分钟了
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我现在把流量计装在节气门前面了
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现在只有混合气过浓
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有没有电话来一个
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？
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kong
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我把空气流量计装在节气门前面了、现在没有之前的故障、只有混合气过浓、是不是代表流量计到节气门这一节有问题？我没有烟雾侧漏仪、我猜测的对么、对的话我明天就拆中冷器看一下
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我把空气流量计装在节气门前面了、现在没有之前的故障、只有混合气过浓、是不是代表流量计到节气门这一节有问题？我没有烟雾侧漏仪、我猜测的对么、对的话我明天就拆中冷器看一下
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增压器会不会漏？
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？
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增压器坏的话怎么不会报增压不足？
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我看了中冷箱没破
嗯
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又陷入僵局
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总不能把增压器拆出来研究吧
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本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
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你好
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中冷器和中冷器旁边的管都拆了、没发现新问题
目前在不能确认泄漏点的情况下，建议您找个更专业的烟雾测试仪工具，进行泄漏密封性测试，专用工具的测量可以不用任何的人工检查或者说可能存在检查错误的情况，那么使用烟雾测试仪可以准确的确认是否存在泄漏。
如果已经确认进气系统不存在泄露，那么数据流读出来的有泄漏情况，这就是有冲突，至于你哪一个信息提供有错误，我也没有办法验证了。
我只能根据你提供的信息告诉您可能的故障原因。
至于找不到最终的问题点没有办法，只能是可以找到一个更专业的维修技师按照我的描述进行实地检查。
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心累
车辆描述的故障，空气质量可行度，空气质量过低，实际读取的信息流量数据流也反馈车辆存在进气系统泄漏的可能性，车辆描述进行部分操作之后，确认车辆泄漏位置可能在涡轮增压器附近，那么根据涡轮增压器连接的位置预测可能的原因，车辆的中冷器损坏，车辆的涡轮增压器区域管路损坏，车辆的曲轴箱通风存在泄漏，车辆的曲轴箱存在不密封以及车辆的涡轮增压器到节气门之间的管路存在漏气，在实际检查不能发现问题的情况下推荐使用，更专业的测量工具验证确认。
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空气质量多少是正常值
你第2张照片的那个数据基本上就进入正常状态了。
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这个正常么？
嗯
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空气质量正常值是多少？
你第2张照片的那个数据基本上就进入正常状态了。
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正常值是多少
你第2张照片的那个数据基本上就进入正常值了
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我是问正常值是多少啊呢？
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22？
嗯
