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宝马523li换过气门室盖垫后,车子一冲一冲的,报空气质量过低,混合气过稀
宝马523li换过气门室盖垫后,车子一冲一冲的,报空气质量过低,混合气过稀
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李文东
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
车辆故障。进气系统漏气。根据维修判断。发动机侧漏气。更换气门室盖后故障解除
2018-11-23 13:59:46
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
你好,这一般什么问题
4s
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来之前没有
4s
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4s
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管子就一个
这个变形有关系吗
4s
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已经拆了,重装一下看看
按住进气管那头就正常了
4s
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气门室盖容易坏吗,这个六缸机
4s
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4s
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有个这个声音
有地方漏气了
有个咕咕的声音
4s
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打开机油盖没什么变化
你想表达什么
先换个气门室盖看看了只有,其他也没动过
可以
气门室盖靠后部总有点漏油,换了再看
那是碎了
垫子好的
估计是盖子,抖动,熄火
4s
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换了盖子,呜呜的声音没了,故障代码也没了
👌
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13年宝马523换完气门室盖垫凉车怠速喘,热车正常,报102002空气质量可信度空气质量过低,1c0102机油压力控制静态压力过低,118001混合气调节混合气过稀
车辆主要的故障原因是车辆的进气系统存在空气不密封的情况,综合车辆的实际情况考虑的故障原因车辆的气门是盖安装出现技术问题,或者是零件存在质量问题造成故障的出现。
李文东
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请问 老师,宝马5系n52发动机更换了原厂气门室盖报空气质量可信度空气质量过低是什么原因
由于该车是更换气门室盖后出现这种情况,所以重点需要排查漏气的问题,重点在气门室盖的连接管路和可能漏气的部件位置
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您好!根据您的描述:请更换气门室盖总成及真空泵。
陈明杰
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11年宝马5系,N52发动机,F18车型。怠速间歇喘,故障为:空气质量,可信度:空气质量过低。更换火花塞,同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头,线束,正常。拔掉气门室罩盖后废气管,堵住废气管,车子正常不喘。化清喷进气道接口处,无漏气现象。
11年宝马5系,N52发动机,F18车型。怠速间歇喘,故障为:空气质量,可信度:空气质量过低。更换火花塞,同车型互换空气质量传感器。故障依旧。目测空气质量传感器插头,线束,正常。拔掉气门室罩盖后废气管,堵住废气管,车子正常不喘。化清喷进气道接口处,无漏气现象。根据故障码还是进气系统有漏的地方,你可以把进气道拆下来把废气管拆了在把口堵死试试看看怎么样
陈立
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宝马523Li昨天换的气门室盖,晚上出现了怠速抖动,今天开车出来刹车自动熄火,故障码混合气体过稀。
车辆的故障,初步的预测,就是车辆的气门室盖安装出现的问题,或者是已经损坏维修,建议直接更换一下气门室盖判断问题就可以解决。
李文东
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请李文东大师回答。宝马7系N52着车怠速下来之后抖,故障码空气质量过低。请过之后就好一会,重新打火怠速下来也是这样。 没有漏气的地方,空气流量传感器换过。编程过后就好,再次重新打火故障还是抖。
请李文东大师回答。宝马7系N52着车怠速下来之后抖,故障码空气质量过低。请过之后就好一会,重新打火怠速下来也是这样。 没有漏气的地方,空气流量传感器换过。编程过后就好,再次重新打火故障还是抖。 根据你的描述我认为是发动机模块坏了导致的,你可以把电脑拆下来让修电脑的检测一下看看怎么样。
陈立
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你好师傅,我是2012年的宝马523li,近期等红绿灯怠速抖动,报空气质量过低故障码,更换过原厂气门室盖,原厂空气流量计,点火线圈,伺服电机,痰罐电磁阀换过,空气滤芯,节气门翻板,也查过漏气没漏气的地方,电脑也升级过了,都没有解决,怎么办
断开废气阀后正常,一般是废气阀坏了,但是这车已经更换原厂气门室盖,考虑就是发动机废气大了
屈新
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14款宝马5系535li。10万公里,更换气门室盖垫后,开高速提示传动系统故障(之前从未提示过)。高速行驶或者急加速会有提示,但是可以正常开,感觉不到变化。重启后恢复正常。市区内正常低速行驶从来不提示,只有高速或者急加速提示(一半的概率会提示)。
14款宝马5系535li。10万公里,更换气门室盖垫后,开高速提示传动系统故障(之前从未提示过)。高速行驶或者急加速会有提示,但是可以正常开,感觉不到变化。重启后恢复正常。市区内正常低速行驶从来不提示,只有高速或者急加速提示(一半的概率会提示)。 根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方,还要检查一下减压阀有没有问题。
陈立
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宝马535LI,N55发动机。客户反应油耗很好,半箱油200多公里的高速路。车辆报混合气过浓的故障。检查喷油嘴没有泄露。高压泵更换过。气门室盖更换过。用烟雾测试没有漏点。希望老师指导【车型:宝马5系 2012款 535Li 豪华型】
车辆的故障最有可能的故障原因就是车辆的氧传感器损坏,造成车辆问题出现。
李文东
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宝马523li 启动后怠速忽高忽低,十秒后就好了,加完油门后也是忽高忽低一下,就正常了,电脑测的是空气质量过低,空气流量计也换了,还是不对,节气门也清洗匹配了,还有什么毛病会出现这问题
从所有数据流上,都能看出,混合气太稀,故障点就是油少气多。可以测漏气,包括堵上碳罐通风管,检查汽油泵压力是不大于5bar,检查喷油嘴雾化量,以及倒换氧传感器。方法很多,要仔细辨别。
甄宗凯
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