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科鲁兹2013款1.6SE 手动。机油盖打开,发现凸轮轴磨损加大,且有高温的痕迹。之前保养就发现了这问题,但只是稍微磨损,问过保养人员,说正常磨损,,所以一直没在意,,这次发现磨损加大了,,所以想问是机油问题?之前开始有小磨损的时候就换过机油,这次又磨损大了,目前还没换过,,还是机油泵有问题,压力不够机油上不到凸轮轴位置?还是别什么问题?该如何判断维修呢?
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李培雄
4.9
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已服务车主
69794
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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需要先测量缸盖上面的机油压力是否偏低,压力正常的话,可能是机油质量不好引起的,机油压力低需要检查缸体平面上的机油节流阀是否堵塞。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
启动后发动机有没有异响,机油压力灯会不会亮?
mechanic_avatar
没有,异响嘛,就是冷车有哒哒响,,冬天特别明显,,应该是分离轴承或变速箱第一轴承问题
mechanic_avatar
我是车主,目前还没检测,,前几次保养就发现磨损了
mechanic_avatar
一般异响在热车后消失
mechanic_avatar
看里面挺干净的,应该不是机油质量问题,建议先测量缸盖上面的机油压力是否偏低
mechanic_avatar
如果我发动起来,打开机油盖,有吸力的话说明油泵正常工作?但压力不一定能达到是吗?
mechanic_avatar
有吸力不代表机油压力问题,打开机油盖,会不会有机油跳出来?
mechanic_avatar
好像没有
mechanic_avatar
一般这车是不是机油泵容易堵塞?
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谢焰春
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?
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高凤武
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