霸道老款3400.V6发动机，因烧高温，把气缸垫子冲了，后换上，现在原因是三缸、六缸不工作，缸压是8到9个，配油嘴、火花塞、点火线圈、点火模块放大器、凸轮轴传感器、曲轴传感器、电脑板都换了还是不工作，解码器进不去，要读闪码，请教各位大神什么原因？
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孔德权

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-02 09:59:30

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其他几个缸的缸压是多少？

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其他几个缸的压力差不多，都是8到九个压

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张强小

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丰田普拉多 04款 4.0L 换了两边的汽缸垫现在安装完了就是打不着火气缸压力只有3的压力倒点机油在燃烧室里面再测量气缸压力就有8 到10

你好，根据您的描述，如果发动机正时没问题的话。发动机缸套和活塞没有拉伤的情况下有可能是缸套内没有机油导致缸压过低，建议把火花塞拆出来把每个气缸内注入点机油试试看能不能启动。

张满辉

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第四缸活塞底淌机油、火花塞湿的、机油变黑

检查活塞环，气门油封，气门等。

何小均

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行驶加速抖动，像缺缸动力不足，急加速1500到2500之间比较明显，2500以后不明显，原地加速正常，缸压8-10正常，油压2.8正常，火花塞点火线圈都是新的，喷油器清洗后雾化正常，进气支管积碳都清洗了，冷却液温度传感器电阻线型正常，空气流量器是新的，氧传感器换过了，进气支管气密性也处理了，问题没有解决。

说的这种情况的确不太好判断，我们得借助更好的设备来进行一个曲轴位置传感器和点火波形的分析，不过气缸压力这么低的话，我认为首先这款车辆发动机的动力可能存在问题。向气门导杆的胶质导致气门回位过慢。

徐文凯

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丰田普拉多VX4000二缸频繁失火，换了火花塞，换了高压线圈

检查一下喷油嘴是否密封不良滴油泄压、检查缸压是否有偏差、测量一下点火线圈插头针脚到去他的点火线圈插头的导通性电阻是否小于1欧姆、和到电脑针脚的导通性是否虚接。测量方法针脚图已图示

刘超

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您好，我想请问一下，我发图片这个车，热车停放半小时至一小时起动延迟，冷车没有延迟，换了油嘴，火花塞，碳罐，问题依旧，进气支管里面掉出来一个东西，有图片，你看看，掉出来这个东西会不会影响，普拉多4. 0 V6，劳驾帮忙看看，谢谢

进气歧管里面进气行程控制翻板，影响不大…… 主要检查缸内积炭、缸压和燃油压力调节器。

赵冠清

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2003年4.0普拉多，行驶52万公里因为拉缸烧机油大修，大修前就有怠速整车抖动的问题，大修后整车抖动的问题依然存在，怠速抖动传递到驾驶室里，座椅，档把，轮胎等都有抖动，用手感觉整个车都在跟着抖，发动机不缺缸，不烧机油，安静有力，缸压都是10个，火花塞，点火线圈全部更换，排气管里没有三元催化，不报故障码，发动机和变速箱胶垫全部更换后效果不大，只要发动机有负载就不抖了，不管是打方向还是挂档都感觉不到抖动，就是怠速p档和空挡抖，求各位同行指点交流。

你好，这个问题可以考虑一下点火系统问题，怀疑火花塞选择的可能有问题，可以尝试把每个缸火花塞间隙砸小点实验

李良

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10年普拉多2700，跑了20万公里，北方天气冷早晨不好着车，每次车子打到五百转就开始突突转速上不去就掉下来熄火了。更换了火花塞和点火线圈，还有水温传感器，前氧传感器，电瓶，油泵，清洗了节气门都没用。

此车出现冷启动困难，电路电控全部检查过没有问题，怀疑是缸压过低等机械问题导致的，缸压低绝大多数都是气门密封不严，处理气门不算大修，拆缸盖就可以了。车刚发动后，排气出现蓝烟，过一会消失，是气门油封老化导致的，换气门油封就可以了，热车了好发动，冷车困难，和压缩过低，混合气过稀等因素有关系。

程琳

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09年霸道4.0 250000公里目前加速还行总觉得2000转左右动力不顺有闷声大脚油门也能上去动力也好 2000转左右感觉声音发闷（对比过同型号车）急加速方向盘还有点轻微共振速100-130方向盘油门踏板也有轻微共振 4轮定位动平衡都做了，换了全车油水火花塞，电脑无故障缸压10公斤正常清洗了喷油嘴进气道进气支管（塑料和金属的）气油压4正常废气阀也清洗了空

根据交流的现象来看个人推荐，您检查一下三元催化器是否存在轻微堵塞，同时对车辆气缸内的积碳进行溶解处理。

徐文凯

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你好我的丰田普拉多车打马达不好打着偶尔要打两三下才能打着火花塞点火线圈那些都没问题三元催化估计不行了也清洗了故障灯都是亮的以前换过一次三元催化节气门清洗过喷油嘴去年也清洗过汽油滤没换过是哪里问题啊

不好启动正常情况是判断进气、喷油嘴、点火，其次才考虑油压、缸压。忽略了空气流量器、水温传感器、氧传感器信号。 2.7正常启动延迟时间三秒左右属于正常情况，上面都排除了之后，再检查一下缸内积炭情况，清洗一下缸内积炭，应该会好一点。

赵冠清

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