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稳定杆扭力梁式后悬挂是什么?
稳定杆扭力梁式后悬挂是什么?
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亢理红
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-04-07 16:07:02
就是常见的后面两个轮胎在一根轴上。十万一下的车基本上都是
相似问题
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扭力梁式非独立悬挂 和多连杆式独立悬挂 的区别
扭力梁式的非独立悬挂是后边儿的,后桥是一个整体的这种扭力梁式的悬挂主要成本比较低,对于多连杆式的独立悬挂。多连杆式的后悬挂稳定舒适包括操控性能更好一些。
段衍镇
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带稳定杆扭力梁式后悬挂和多连式杆独立悬挂那个好?
陈伟伟
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扭力梁式悬挂后轮吃胎
出现这种现象,主要这个是后面的这个扭力梁悬架,这个出现了变形的现象导致的,这种情况下,这个扭力梁的这个后面的悬架没有办法做四轮定位这些调整的,这个需要更换后面的扭力梁。
郑晓辉
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带稳定杆扭力梁式后悬架是独立悬架吗
王金卫
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带稳定杆扭力梁式后悬挂属于独立悬挂还是非独立悬挂??
王勇
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带稳定杆扭力梁式后悬架是独立悬架吗
汪帆
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带稳定杆扭力梁式后悬架是独立悬架吗
郑千秋
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带稳定杆扭力梁式后悬架 不好吗
郑千秋
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摇拽臂式非独立悬架和带稳定杆扭力梁式后悬挂那个好
李超
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问后悬挂,是可变型横梁后悬挂,扭力梁式非独立悬挂,纵向摆臂抗扭梁式复合悬挂,带稳定杆扭力梁后悬挂,拖曳臂式非独立悬挂,E型多连独立悬挂,双横臂式独立悬架,那几个好些
任礼奎
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后悬挂是扭力梁的好还是多连杆的好
扭力梁和多连杆式的很大区别是,多连杆式后悬架基本上是独立悬架,也就是两个后轮互不影响。顾名思义,扭力梁用一根横梁连接两个后轮,所以也是非独立悬架。在我看来,多联更好。家用和快速跑都适合,尤其是山路。机械结构方面,扭力梁理论上基本比多连杆节省
2022-05-11
后悬挂多连杆好还是扭矩梁的好
多连杆式悬架的优势大于扭力梁。虽然扭力梁的保养成本低,但我认为为了保养成本而放弃舒适性并不是明智的选择。当然扭力梁整体价格确实便宜,但是如果价格一样,我肯定会选择多联。扭力梁和多连杆式是两种不同的悬架系统,多连杆式是独立悬架系统,而扭力梁是
2022-05-11
扭力梁悬架舒适性为什么不如多连杆悬架
1为什么扭力梁悬架的舒适性不如多连杆式悬架?扭力梁悬架是一种中间连接的非独立悬架。使用非独立悬架的汽车两个同轴的车轮之间还有连接,这样汽车的车轮会有运动干涉的现象,所以非独立悬架的舒适性不如独立悬架。独立悬架中间没有连接,使用独立悬架的汽车
2019-10-19
多连杆式独立悬架好还是扭力梁好
多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。它比普通悬架有更多的连杆。传统上,具有四个或更多连杆的悬架称为多连杆悬架。扭转式非独立悬架是通过一个扭转梁来平衡左右车轮的上下跳动,从而减少车辆的晃动,保持车辆的稳定。非独立悬架车轮安装在扭力梁
2022-05-11
扭力梁悬挂后轮歪怎么调
现在车辆上普遍采用扭力梁后悬架,因为它的技术方面和质量都非常可靠。一种后悬架是通过扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,从而减少车辆的晃动,保持车辆稳定。虽然有些厂家声称自己的车辆配备了扭力梁半独立悬架,但是扭力梁是一种梁式悬架,不是独立悬架,而
2022-05-11
扭力梁后悬架怎么做定位
我不确定。建议你去修理店。扭力梁悬架是一种汽车后悬架。它通过一根扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,减少车辆的晃动,保持车辆稳定。虽然有些生产厂家声称他们的汽车配备了扭力梁半独立悬架,但实际上扭力梁仍然是一个非独立悬架。在4S商店里,维修人员会
2022-05-11
扭力梁悬架与独立悬挂的利弊是什么
独立悬架系统根据结构形式的不同,可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统。该系统具有许多优点:重量轻,减少对车身的冲击,提高车轮的地面附着力;可以采用刚度小的软弹簧来提高汽车的舒适性;可以降低发动机的位置和汽车的重心,从而提高
2022-05-11
独立悬架和扭力梁悬挂的区别是什么
仅从成本来说,一般的扭力梁比独立悬挂稍低。因此,大部分中低端车都使用扭力梁悬挂。如果只考虑某个品牌的车,这种现象会变得越来越明显。例如,低配合版本使用扭力梁,而高配合版本使用独立悬挂。反之,在低配版上使用独立悬挂,高版使用扭力梁是非常罕见的
2022-05-11
扭力梁悬挂是并不是不用做四轮定位
采用这种悬挂系统的车,稳定性和舒适性一般都比较适中。但由于这种悬挂结构简单,承载能力大,所以多用于货车、普通客车、小型车以及其他一些特种车辆。而对于扭力梁后悬架,它经常出现在前轮驱动(FF)的发动机前面。其外观和动作方式与拖臂式类似,只是在
2022-05-11
前麦弗逊后扭力梁悬挂偏硬怎么解决
一般是扭力梁后轮轴,带Gavat连杆,节约成本,算是半独立悬架。麦弗逊悬架已经太成熟了,一般量产的民用车都会用。只有高端跑车才会采用成本极高、布局极其困难的双摇臂前悬架。独立悬挂肯定比半独立悬挂好。现在市面上的前悬挂基本都是麦弗逊式独立悬挂
2022-05-11
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