2010款捷达油气混合动力，在烧气时总是出现类似于供油不足的情况，需要快速闪动油门发动机才会工作正常，请问该怎么处理这个问题，在使用燃油没有发现此异常。先感谢各位老师

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抬气缸盖先检查一下气缸磨损情况，必要时大修发动机。

经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你

直接更换节气门体体后试车

重新做四轮定位，动平衡，检查更换鼓包变形的轮胎或者变形的轮毂。

13款手动挡捷达在行驶过程中加油门底盘出现哗啦啦的响声，这种情况重点考虑一下，变速箱内部出现问题，但变速箱内部的齿轮和轴承出现异常的情况或者齿轮存在破损的情况，就会造成这个故障现象。出现顿挫与变速箱无关，是发动机的问题，燃油压力不足，点火线圈火花塞出现故障都会导致这个故障现象，建议先更换汽油滤，检查汽油压力之后，还是没有发现问题的话，需要检查点火线圈火花塞和进气系统的密封这些地方，吃着平时一定要使用国标的汽油，变速箱油每行驶6万公里一定要更换，涉水行驶之后第一时间检查变速箱是否进水，一旦出现进水的情况，及时换油，以免造成变速箱出现剧烈的磨损甚至损坏。

你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:老捷达伙伴。怠速方向盘抖动，跑起来加小油门，还可以油门加大了顿挫。 相关方案如下:第一，当捷达车出现发动机抖动，然后小油门时没问题，加大油门，顿挫感强烈。这种情况可能我们的发动机系统可能燃烧不好，导致出现了缺缸的情况。首先我们要看车辆的仪表盘是否有发动机故障灯点亮。如果有故障灯点亮需要用到解码器调取发动机系统的故障代码。根据故障代码的提示，再做进一步的检查与分析故障原因，再做检修方案。 如果没有故障码解释。此时我们首先要测量的是发动机4个缸的缸压。是否在标准范围内？如果缸压在标准范围内，我们还要做一下断缸实验，看一下是哪一个汽缸存在燃烧不好。如果判定是某一缸工作不好以后将这个气缸的火花塞以及点火线圈做一下对调。以及喷油嘴进行对调。 第二，如果有故障码，按故障码提示再做进一步检修。无故障代码时，检修以上原件以后我们再测量燃油系统的压力。当我们燃油系统压力偏低时，也会出现发动机的抖动。加速时无力也会出现顿挫感的原因。如果燃油压力偏低，我们需要检查燃油泵。 第三，当发动机怠速就有轻微抖动的情况。这时候我们可以先做段岗实验，这样区分一下是哪一个汽缸导致。如果断缸试验试不出来。那就通过数据流功能来。来分析发动机运行数据。通过发动机运行数据来判定是混合气过浓了还是过期了，然后再做进一步的诊断思路的分析。 另外我补充一句。以上检查方法必须要找到专业的汽修维修人员，才能帮您检测。先从简单的入手，然后再做数据流的分析。断缸实验为最为主要。如果是某一个气缸工作不好，这样它的故障点就容易找到。 希望我的回答能够帮到您。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………柴油捷达正时对好之后还是不着火，这种情况需要检查一下高压油管是否存在空气。…………汽此车排空气需要将4个高压油管全部打开，然后用手油泵将高压油泵的柴油顶上来之后，再打启动，这样的话一直打到4个油管都出油后，再将高压油管接头拧上低压油管复位，这样就可以一直发动了。…………正时保证是好的高压油泵喷油嘴儿都没有问题，都正常，考虑是气门的原因导致的压缩不足也无法发动。…………此车一定要按照厂家的要求，每次保养使用燃油添加剂，这样的话，柴油高压泵不容易出现过度磨损的情况。汽车配件极少，维修的价格也很高，高压油泵一旦损坏的话需要几千元的费用。

建议更换气门，气门导管，气门油封，活塞，活塞环，小瓦，膛缸套，三元催化用草酸泡着清洗一下