5053软件看到一个提示是三元催化转换器失败或未完全，这是什么意思，坏了？最近感觉加速没劲，也没有故障码啊
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李文东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-26 11:27:22

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你好，如果报三元催化器故障汽车行驶无力那么这样的问题就是三元催化器有点堵了造成的，需要清洗三元催化器如果清洗不能解决只有更换三元催化器就可以了。

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1年2个月的车这个东西4s店免费维修或更换不

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你好，这个东西4s是不会免费换的这个东西涉及到油品如果添加的汽油油品不好，那么是很容易把这个东西堵了的。

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那这个很难界定了，零件自身要是有问题4s完全可以说是有油品问题了

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你好，是的三元催化器涉及到油品那么4s店可以以这个问题忽悠你的，还是建议你去其他维修厂检查一下如果可以清洗解决，建议清洗一下就可以了。更换三元催化器的价格有点贵。

相似问题

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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津

本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查

林泽坤

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5053无故障码，但01发动机系统准备就绪状态提示氧传感器和三元催化转化器两项为失败或未完全，请教大师这是什么问题，是否需要修理。最近车慢速行驶或加油时发动机有点突撸的感觉，用朋友obd检测器测了下，其中长期燃油附加值103%不知道是否正常。请修理师傅能给稍微细致的讲一下。如能电联解答不胜感谢。tel:137****9901

王平

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我的车故障码是p0421没有其他的故障码。清除之后大学60公里再次出现。现在车况全部正常。故障是预热催化器转换效能低于极限值。我用obd蓝牙软件截图了车辆详细运行信息。请大师看看截图。帮我确定一下到底是前氧还是后痒还是三元催化坏了。我的睿翼2.5有两个三元。前端三元插着两个传感器。中间的三元什么也没有插。所以故障应该就是前边的预热三元故障。因为至今无法确定到底是哪个部件故障所以无法更换。望大师看看截图能做出判断。这个事情困扰了我一个月了。

2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。

这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了

张建

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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。

这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右

郑建华

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众泰T600 1.5T 2015款购买四年，现在72000公里一个问题是以前到2000以上，明显有增压器介入的感觉，加速快，现在没那个感觉，跑120没问题，但是要慢慢加起来，加油快了就坐车，发动机噪音也大了，怎么判断是不是稳压器坏了，或是其他问题，无故障码二是，春节打算跑长途回家，我看很多众泰车子这个公里数要换正时皮带，这个用不用提前换了再跑，谢谢

现在有顿挫，我建议你用这个专用解码器读一下这个数据流。但是因为涡轮增压器还是因为点火这一块出现的顿挫。，这个原因有很多的

卢青山

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04年凯越，开了二十几万公里，上星期刚换三元催化，感觉尾气还好，有水润的感觉。昨天过年检尾气不过，超标一倍，找检测点旁修理店，塞金属丝加换了一个前氧传感器后才过。店里师傅说刚换的三元催化器是假的一点用都没有，氧传感器也要换。请问三元催化器真的一点用没有尾气会只有现在标准两倍吗？主要问题是不会还在氧传感器上，个人感觉确实应该换了，最近怠速不稳，时常低至700，有时又窜高到1500，最高一次停车怠速高达靠3000，五档60码松油门有时会突然顿一下，感觉动力不大足，这种故障都是出现一会过会就消失，与氧传感器有关么？

李培雄

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汽车加速无力，放炮，汽油泵，油管，汽油滤芯，点火线圈，缸线，火花塞全部更换了，喷油嘴节气门已清洗电脑查故障码两个一个是汽缸1列过稀一个是氧传感器故障，之前加过两块钱一升的破油，我自己百度怀疑是氧传感器或者是三元催化的故障，然后我到修配厂修理工师父把氧传感器插头拔了，传感器拧下来，声音好大，让我跑一圈，结果更无力了，他说不是这两个的事，那还有啥事啊。。我也蒙了，电路看了说电脑没毛病。求答案！重谢！

王洪振

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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。

检查一下点火线圈，火花塞

张全体

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大众高尔夫4 2006年1.8 5V手动挡的，车子空踩转速时无任何异常，挂当加速1挡和2挡没问题3挡往后速度上不去，油门踩的很深但感觉转速上不去，速度也上不去感觉速度闷在那，提速很慢，发动机生意也变大了。缓慢加速一切正常去修理厂检查，解码仪读取两个故障码一个是发动列1什么的，修理厂说是前氧传感器，还有一个废气再循环定位计，信号不可)信，两个故障码，氧传感器换过了，废气在循环那个也换了换了拆车件，火花塞，也换了，节气门，喷油嘴也都洗了，汽油滤芯也换了，但问题还是解决不了。图中就是换的那个废气再循环的东西，东西很贵所以就买了拆车件，这个是什么问题啊，希望得到答案，谢谢.

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张建

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