我想咨询下，车辆落水，前引擎盖右前部三分之一泡入水中一小时，大概需要换那些零配件

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你好，我是2018款今年4月份买的普拉多，三个月的时候出现一个追尾事故，撞的车队的普拉多拖车勾上了，因为前车突然停车，我踩刹车已经来不及了，刹车没反应，后来到4S店修了接近6万，更换了水箱，冷凝器，引擎盖，右前减震包，龙门架，挡风玻璃，前杠中网，大灯这些，4S店朋友帮忙看到修的，都是更换的原厂的配件，没有伤到发动机，减震系统和悬架系统和大梁和底盘，目前修好之后也没什么问题，就是左右的叶子板没有换做得钣金，有些缝隙没有原厂的标准了，我想问一下久了会不会松动或者变形，喷漆久了会不会变色和脱落，另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈，多久会生锈，另外感觉大灯高低不一灯光不均匀，4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆，另外就是这个维修算不算严重，算不算事故车，会不会影响以后长时间的使用，这个车准备开一辈子了，就怕以后会有一些影响，比如异响生锈和变形，以后使用过程中需要注意些什么，谢谢

我的车十月二号因不小心开到了水里，水淹了引擎盖三分之二左右，拿到修理厂已经快两个月了才修好，之前修的时候我有去看过换的配件，我感觉换上去的配件像是别的车上拆下来的，就是一些换新的东西我觉得也可能是副厂的，一个电脑版我车上原装的是2016年的，维修厂换的是2015年的，而且标签很旧，左右后视镜买来的时候是一个银色一个白色的(我的车是白色的)老板说两个白色没货，所以订了一个银色的，维修总费用22000元，我查了下4S店的工时报价，4S店一个工时52元，维修厂给我算一个工时50元(小维修厂)，而且换的东西比4S店还贵，我想问下工时费用是那个部门定的，我可以到哪里查询？换的东西我怎查是不是副厂的？维修和配件费用过高我该去哪里投诉？

请各位大神赐教！小弟的车是2014年丰田雷凌自动精英版，目前行驶里程为5万6千公里。前几天下暴雨，在回家的路上不小心开入了深水区，水面淹没了大灯，但中途没有熄火。我把车开到了干燥区域，发现发动机怠速不稳，排气管冒白烟。几分钟后我将车主动熄灭，为了确认车有没有问题，我又再次打着火，但还是怠速不稳。但是等第二天早上上班时打火却怎么也打不着了。于是我把车拖到了附近小维修站，维修师傅把火花塞拆下烤了烤烘干了一下回装，一次性打着火。但是车开出维修站后，车出问题了。在发动机2000转以下加速时车身前后耸车，类似拖档的感觉，特别是在减速之后再加速的时候抖动明显，但是超过2000转后抖动消失。维修师傅说是火花塞的问题，需要更换火花塞，而4S店检测说是第4缸连杆弯曲，我该怎么维修？需要更换哪些配件？4S店给我列出了一堆配件，费用昂贵。

你好，我的车是2014款华晨宝马525LI，由于前段时间在高速追尾发生事故造成车辆前脸损坏严重，在4S店更换了引擎盖，前保险杠，两侧叶子板以及其他一些内部损坏件。车子维修完成后，以及使用了一段时间，发现了一个问题求专家给出指导意见我应该怎么解决。维修完后，发现前引擎盖关闭打开变的没有以前顺畅，具体表现为：1、引擎盖关闭需要很大力气往下甩，有时候大力也不一定能合上，比维修之前体验差很多。之前关闭直接落下加一个很小的起速就好。2如果摔下手着力的位置不在正中间还会出现左右一个锁扣咬合上一个未咬合上。3，盖子在关闭状态下非常紧绷，表现为在开启的瞬间弹起声音及震动较大。 因为这些问题我与4S有沟通过，他们给出的解释是：新车随车来的引擎盖是铁质重量较大，维修后配件厂发的是铝合金材质的重量减轻。而阻力没有变化且重量变轻就会出现这样的状况。他当时给出的解决方案是拆下盖板大灯端的左右两侧咬扣，用高温抢烘烤使其弹簧变软以达到减小阻尼的作用。解决后确实情况缓解一些，但是与维修前的使用感受还是差距很大，我想问一下技师，问题出在哪里，我应该怎么解决

你好，我是2018款今年4月份买的普拉多，三个月的时候出现一个追尾事故，撞的车队的普拉多拖车勾上了，因为前车突然停车，我踩刹车已经来不及了，刹车没反应，后来到4S店修了接近6万，更换了水箱，冷凝器，引擎盖，右前减震包，龙门架，挡风玻璃，前杠中网，大灯这些，4S店朋友帮忙看到修的，都是更换的原厂的配件，没有伤到发动机，减震系统和悬架系统和大梁和底盘，目前修好之后也没什么问题，就是左右的叶子板没有换做得钣金，有些缝隙没有原厂的标准了，我想问一下久了会不会松动或者变形，喷漆久了会不会变色和脱落，另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈，多久会生锈，另外感觉大灯高低不一灯光不均匀，4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆，另外就是这个维修算不算严重，算不算事故车，会不会影响以后长时间的使用，这个车准备开一辈子了，就怕以后会有一些影响，比如异响生锈和变形，以后使用过程中需要注意些什么，谢谢【车型：普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度，我就是怕久了机仓内会生锈，多久会出现生锈，我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢？我本来想这个车要用个几十年呢，现在这种情况我有必要卖了不？主要是这么严重，感觉心里不舒服，怕以后影响行车安全，还有我以后去越野走极端路况，会不会对修过的地方有影响，新车的话是不是就肯定不会生锈，焊接了的就会

师傅好！今晚开了一辆行驶了13万公里的丰田威驰，由于本人对高温指示灯不了解，加上之前也闪过，但没闪几下就不闪了，所以没在意，同车子不知道是因为高温的原因还是空调本身就有问题这段时间AC老是会闪，但是一般开关几次就没事（这阵子我这里都是高温天气），所以就没去在意车子的高温报警灯闪亮的问题，车子开了大概两公里的时候就发现空调灯又闪了，但是开关了多次却总不好，高温灯了闪，也没在意，就接着再开大概有三公里的行程后到地方了，车子就停了有40分钟左右后又发动行走了一公里左右的时候就闻到一股类似刹车过猛轮胎烧焦的味道，停车闻了车盖的地方没闻到味道，就不以为然接着又走了差不多一公里的时候，车子突然自动熄火了，又在仪表盘亮了好几个灯，马上打了两次没打着，停了6 7分钟后打着了，又开了一公里多到修理厂师傅说是没水了，说有可能冲缸了，想咨询一下，像我这样的情况会有可能有这么严重的后果吗？如果真有需要怎么维修，大概又需要多少费用！

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。

预算在15落地左右，上下幅度不要太大，四驱suv，回家下道挺预算在15落地左右，上下幅度不要太大，四驱suv，回家下道挺难走的，而且下雨了水特深，莫过膝盖多一两拳左右，个子不高1米七，水深还没到裆部，而且也有一层泥，旁边就是庄稼地，只能一辆车通过，想偶尔跟朋友出去玩玩越野，平时上下班都是乡道，现在开的13款的卡罗拉，平均时速大概在七八十吧，因为平时开车属于那种激进派的，车很少，路口也少，有很长一段路都是在一百二左右，动不动就地板油，想要个硬派越野车吧，用到的时间也就百分之二三十左右，城市suv呢，估计这个价位的配置都差不哪去，希望有个全景天窗，对合资自主车都不是特别的在意，对韩系日系美系车有些抵触，不知道哪款车能满足我的需求，望各位老司机帮帮我出出主意🙏

8月5号 有事要去扬州 从张家港出发 然后开到江都附近 车子水温报警灯亮开始闪烁 我继续开 然后看到灯常亮 就靠边停 ，打电话给4s店 ，然后让我看冷却水是不是少了 ，打开看后发现看不到，以为冷却水不够了，然后就只能停在路边招手看是否有好心人，最后有一位卡车司机停了下来，我把问题和他说了之后给了我一壶水，我就都加了进去，发现还是不够，准备借那点水开到附近服务区继续加水，但是发动机高温保护，启动不了了，于是只能道路救援，然后拖到扬州东风本田4s店，那个时候晚上将近十一点，没人了 我也就随便找了第二住下了 ，（重点开始）第二天一早就去4s店，接待接待了我，登记了情况，我说师傅维修的时候喊我，我就去大堂了，然后过了好久没动静我就往修车点去了，看到引擎盖打开了，有师傅在弄了（后来看到车子储物箱被翻过，以前保养的那些信封全被拆开来了，不明原因，也没问），我就走过去，然后师傅直接问我是不是换过东西，我说换了水箱，以前撞过，然后他就说你的车高温了，我就问什么原因，他就说水箱管子都掉了，没水肯定高温了，然后就说我以前汽修店换的水箱有问题，我的水箱是去年12月份撞的换的，说我水箱接口有问题，开高速，压力过大直接掉下来了。然后就开始说要换的哪些东西，反正一堆，换一天都来不及，我听了他们说是汽修店的问题，就说先把车子修到能跑，剩下的不要换，说要换水箱的，我说不要换，我找汽修店赔我，然后换这换那，总共花了2800不到，其中包括第一个缸的点火线圈，这个是关键点，下面会说到，接着车子弄完，从扬州开车去汽修店要说法，我到了之后，说，你们装的水箱不行啊，不是原厂件，口径都不一样大（未确认，4s店说的）然后导致我的车开车水箱都掉了，温度过高换了好多东西，包括和他说了第一个点火线圈也换了的事，然后汽修店师傅就说，对啊 就是因为你的一个点火线圈本来就不好，然后三个缸工作，又跑高速，又开空调，然后压力太大，把水管冲开了，是因为一个缸不工作才导致的水管脱落。然后我也就无语了，两方说的都有理，那怎么判定是谁的问题呢？走高速前我去加油，怠速的时候车身没有抖动感觉，行驶过程中点火线圈出问题了？七月份我去了常州也有六七十公里路，也开120速度，也没脱落……现在该如何判定是谁的问题呢？能不能从更换下来的点火线圈查出来是什么原因损坏的？求助中

车辆信息报告生成时间：2017-08-29 14:02:55 报告概要 此概要不包含详细历史记录中未记载的信息，内容本身不代表实际车况。 重大事故记录 无异常记录 过火记录 无异常记录 泡水记录 无异常记录 结构部件 无异常记录 安全气囊 有异常记录 (1条) 发动机 有异常记录 (1条) 变速箱 有异常记录 (1条) 里程表 有异常记录 最大里程 51089公里 记录条数 共有12条记录 最后记录日期 2017-05-31 详细记录 2013-11-273365公里定检:一汽丰田五千KM 项目5,000 KM 保养检查; 材料备注检查;保养;  2013-11-283365公里一般:客户付款 项目车轮:轮胎换位(全部); 材料备注检查;保养;  2013-12-3010101公里定期保养 项目10,000 KM 保养:(RR D/C)车型检查; 材料备注检查;检查;  2014-01-2610101公里定期保养 项目10,000 KM 保养(恶劣):(RR D/C)车型检查; 材料备注检查;保养;  2014-03-256571公里定检:一汽丰田一万KM 项目10,000 KM 保养(恶劣):(RR D/C)车型检查; 材料机滤纸芯×1;  SN0W20机油×1;  SN0W20机油×2; 备注检查;保养;  2015-02-1017552公里钣金:客户付款 项目保险杠:前保险杠总成或前保险杠盖拆装/更换; 材料右侧前大灯总成×1;  左侧前大灯总成×1;  制动摩擦片×3;  避震机×5;  减震器总成×2;  后组合灯×1;  恒温器×2;  前洗涤器电机带泵总前×1;  前洗涤器电机带泵总成×1;  密封垫片×4;  离合器罩总成×3;  悬挂稳定杆×2;  组合灯×1;  组合灯×1;  后盖×1;  胶垫×1;  密封垫片×3;  汽车转向盘喇叭按钮开×1;  曲轴轴承×3;  空气滤清器滤芯分总成×1;  空气滤清器通风管×2;  密封垫片×2;  喷射泵高压管×2;  燃油蒸发２号软管×1;  ★发电机×2;  交流发电机×2;  发电机带离合皮带轮×1;  起动机总成×2;  起动机总成×2;  离合器罩总成×2;  离合器盖总成×2;  离合器罩总成×2;  离合器罩总成×2;  离合器盘总成×2;  离合器盘总成×2;  离合器盘总成×2;  自动传动桥油底壳衬垫×1;  档位装饰盖×2;  刹车盘×2;  悬挂下球头×2;  悬挂球头×2;  下球头×2;  悬挂上球头×2;  刹车盘×1;  刹车碟×2;  前片×2;  刹车碟×2;  前制动盘×2;  车用横拉杆接头×1;  转向横拉杆尾接×2;  车用横拉杆接头×2;  车用横拉杆接头×1;  随动臂支架×2;  转向机支架×2;  转向纵拉杆总成×1;  转向摇臂×2;  制动主缸总成×1;  制动总泵分总成×1;  刹车总泵×2;  销×2;  销×2;  右刹车分泵×2;  左刹车分泵×1;  销×2;  避震机胶套×1;  前螺旋弹簧隔垫×2;  后螺旋弹簧下衬垫×1;  燃油箱加注管总成×1;  车身前中网×1;  汽车前大灯底座×1;  汽车行李箱盖×1;  汽车组合灯（视觉信号×1;  汽车组合灯（视觉信号×1;  行李箱盖锁×1;  灯罩×1;  组合灯罩×2;  尾门备胎袋×1;  右前门车窗玻璃总成×1;  右前车门玻璃分总成×1;  前保险杠臂左侧孔盖×1;  外后视镜×1;  排气歧管支架×1;  １号散热器下格栅×1;  叶子板内衬×1;  前保险杠罩×1;  发动机室隔热垫×1;  尾门内装饰板×1;  右后翼子板外接板×1;  发动机盖右侧合页总成×1;  行李车门锁芯和钥匙×1;  刹车分泵×1;  盖，行李箱电子钥匙开关×1;  表台壳×1;  轮胎钢圈×1;  车用横拉杆接头×1;  轴承连座×1;  安全带×1;  前座椅左侧外安全带×1; 备注修;快;  2016-07-3118000公里服务节免费检查 项目服务节免费检查; 材料备注免费检查;免费检查;  2016-09-2929631公里30,000 KM 保养:(RR D/C) 车型检查 项目30,000 KM 保养:(RR D/C) 车型检查; 材料高级机油10W-30（4L）×3;  机滤纸芯×2; 备注维护;维护;  2016-09-3040320公里服务节免费检查 项目服务节免费检查; 材料备注维护;维护;  2017-03-1341019公里5,000 KM 保养检查 项目5,000 KM 保养检查; 材料SN 10W30纯牌机油（4L)×2;