近年来，电动车的发展势头很猛，以为克服充电难题，未来将一马平川，这未免过于乐观了，电能储存的根本难题不在储存方式，而是电能本身不能像石油一样，任意容量的组合和位移。

燃油车的命运不仅要面对石油终将枯竭的一天，还要应对全球变暖和大气污染的时代难题。

于是，混合动力成了这个时代的最优选择。混合动力一直是汽车工业风轻云淡的存在，它所宣扬的理念、所采用的科技、所标榜的生活，都成了汽车工业一道亮丽的风景。

2017 年上海车展，雷克萨斯为全混动科技命名了 " 智 · 混动 " 的全新口号，致力于提供极具智慧的豪华全混动科技体验，混合动力车型与燃油车和电动车的正面交锋将越来越激烈。

有智识，才不因循守旧

如今分享经济风靡全球，分享的本质正是变一方的无用为另一方的有用，通俗地说就是曾经闲置的、浪费的资源，通过新的处理方式，发挥更大的效用。优步重新利用了闲置的车，Airbnb 让闲置的房子收益更高，这种帕累托改进以至于帕累托最优的行为逻辑，早已被雷克萨斯智 · 混动的内芯所掌控。

雷克萨斯智 · 混动，创造性地设计了燃油动力和电动机动力的混联组合方式，这种组合方式采用制动能量回收系统，储存电动机所需的电能，无需充电、无需等待、即刻启程，这套动力系统还支持前驱、后驱、四驱等所有驱动系统。

装配全混动科技的车型，与自然吸气传统动力系统相比，综合燃油效率将平均提高 30% 以上，以 2.5L 的 ES250 和 ES300h 为例，百公里油耗从 7.9L 降至 5.4L，没有任何辅助措施，每一台全混动 ES 百公里就省油 2.5L，这 2.5L 燃油的能量是靠回收利用被传统机械系统损耗而来的，不失动力性能的前提下，提高了车辆的经济性。

当大多数汽车工程师专注于通过降低车身重量和提高动力输出效率，来降低能源消耗时，混动科技早已另辟蹊径，" 变废为宝 "，以此来看，混动科技才是分享经济的鼻祖，其它的都是小兄弟。

有智商，才没有硬伤

坊间流传着一句话叫 " 智商才是硬伤。"

什么才算真正的高智商？那就是你输入一个数据瞬间出来你想要的结果，数学水平高、思维能力强，不会算错，更不会拖泥带水。雷克萨斯从 1993 年开始启动研发混动技术，从 2005 年推出首款中大型 RX 400h，到 2016 年首发多级全混动科技新车 LC500h，雷克萨斯在混合动力系统上的研发永不止步，智 · 混动概念的提出，更契合了即将到来的人工智能时代。

能量控制单元（PCU）、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组，共同组成了智 · 混动 " 智慧之芯 "，实现不同驾驶条件下动力系统的自由切换，大功率的澎湃动力与超静谧的平顺行驶，全在于那脚下的踩踏，纯电动、油电联合还是纯燃油动力，任何行驶模式全在驾驶者自身掌控。

当然，车辆本身也在自我设定，电动机的大扭矩效率有效地提升了低速行驶时的加速需求，比大排量的燃油发动机更能表达瞬间的加速状态。

有智慧，才能无往而不胜

智慧的本质是什么？智慧是读懂了一个时代，又把准了脉搏。

罗兰贝格研究指出，中国奢侈品牌消费正在走向理性，曾经更在乎的品牌知名度，正在被重新定义，人们对奢侈品牌的认知更加成熟。

汽车消费也不例外。雷克萨斯的智 · 混动一直不满足于仅仅是一辆豪华汽车，它还是一辆高性能运动汽车，更是一辆无需改变日常使用习惯的、不插电混合动力汽车，几乎兼顾一辆车所期许的全部最高价值点。

与此同时，作为耐用消费品，售后服务是关键。6 年 /15 万公里免费保修保养，再次让智 · 混动成为汽车工业发展模式难以跨越的标杆。在售后服务上，一直超行业标准服役，不仅体现了技术上的自信，还有一种让车更近人心的体验，尤其是针对近几年全新改款和新上市的车型，动力电池更享受 10 年或 25 万公里的无忧承诺，打消了购买混动车的所有疑虑。

高端制造始于性能、行于思考、终于价值，截止 2017 年 4 月，全球智 · 混动车型已是全球 115 万车主的智慧之选。

随着更多厂家源源不断地推出混动车型，汽车大师以为，混合动力新的春天正在来临，在势不可挡的电动车与霸主地位的燃油车面前，雷克萨斯的智 · 混动把混合动力本身升级到了新高度，它不仅重新定义了豪华车的内涵，更要在燃油动力、混合动力和纯电动的三方较量中，凭借自身兼容并蓄的优势，争取更多的市场话语权，智胜未来。