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典型无法采用加载减速发检测的柴油车包括但不限于哪些车辆
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饶文超
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1.部分前驱车辆(驱动轮与方向轮同轴检验时存在安全隐患,稍有方向偏差则车身易旁甩); 2.部分城市公交,或校车,或危险品运输车等受行驶速度限制车辆,无法满足加载减速测试的要求(车速和合适档位下真实油门到底); 3.无法切换成手动模式的自动变速箱(含手自一体)车辆,最高车速过高(超过100km/h)存在安全隐患的车辆; 4.无法切换为两驱模式的全时四驱车辆,以及配备有牵引力控制或自动制动系统并且无法手动关闭该功能的车辆; 5.车轴重超过三轴六滚筒承重极限的车辆(目前主流底盘测功机轴承重在13t,个别有18t承重能力测功机不作衡量); 6.紧密型多驱动轴的车辆(轴距≤1.17m),或较宽双驱动轴车辆(轴距≥1.52m),或特殊结构带有高速检验安全隐患车辆等,无法在底盘测功机上跑动滑行; 7.最大功率超过测功机功率吸收范围的车辆; 8.部分检验时跳动的重型半挂牵引车(驱动轮上方轻,加载跳动,测试的车速和功率皆失真);希望我的解答能给您带来帮助!!!
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您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。1.部分前驱车辆(驱动轮与方向轮同轴检验时存在安全隐患,稍有方向偏差则车身易旁甩); 2.部分城市公交,或校车,或危险品运输车等受行驶速度限制车辆,无法满足加载减速测试的要求(车速和合适档位下真实油门到底); 3.无法切换成手动模式的自动变速箱(含手自一体)车辆,最高车速过高(超过100km/h)存在安全隐患的车辆; 4.无法切换为两驱模式的全时四驱车辆,以及配备有牵引力控制或自动制动系统并且无法手动关闭该功能的车辆; 5.车轴重超过三轴六滚筒承重极限的车辆(目前主流底盘测功机轴承重在13t,个别有18t承重能力测功机不作衡量); 6.紧密型多驱动轴的车辆(轴距≤1.17m),或较宽双驱动轴车辆(轴距≥1.52m),或特殊结构带有高速检验安全隐患车辆等,无法在底盘测功机上跑动滑行; 7.最大功率超过测功机功率吸收范围的车辆; 8.部分检验时跳动的重型半挂牵引车(驱动轮上方轻,加载跳动,测试的车速和功率皆失真);希望我的解答能给您带来帮助!!!
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