像你这种情况的话，还是要检查一下气门情况，如果气门出现烧蚀的话就会出现这种现象。如果出现单缸失火，肯定是要看一下具体是几缸，着重检查气缸压力，还有点火还有喷油器。
像你这种情况的话，还是要检查一下气门情况，如果气门出现烧蚀的话就会出现这种现象。如果出现单缸失火，肯定是要看一下具体是几缸，着重检查气缸压力，还有点火还有喷油器。
像你这种情况的话，还是要检查一下气门情况，如果气门出现烧蚀的话就会出现这种现象。如果出现单缸失火，肯定是要看一下具体是几缸，着重检查气缸压力，还有点火还有喷油器。
稍等一下回复你，正在理发
老板我这边好了，你这个车是修了多长时间了？机械方面有没有检查呀？
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4s
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你现在怠速的进气量是多少？
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老师下班了稍等
好的，你这边弄完之后你来找我。
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好的
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这车拆过发动机，换过活塞环，低速开都正常、跑高速5公里以上就单缸失火
现在你读失火数据的话，主要是几缸失火比较严重。
亲，现在是不是三缸失火比较严重？
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3缸
是大修完发动机之后出现的吗？
当时只是更换了活塞环吗？
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修后
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修前第六缸淹缸
如果是维修之后出现失火的话，那我这边推荐你是需要返工的。
你外围的点火线圈，火花塞还有喷油嘴，你都兑换过吗？
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对
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视频暂不支持播放
像你现在这个问题，要么是换的活塞环，缸套这里有问题，要么是气门有问题。
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如果不好是一直都不好
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低速又好的、高速才岀现
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也是偶发的
你刚才给我看的这个数据流是怠速的情况下，那加速的时候燃油修正系数是多少？
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高速的没有
那您这边可以试一下数据流，只要数据流方面混合气没有变化，那么基本不考虑外面的问题了。
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视频暂不支持播放
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找到一个加速的
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这种情况会不会是电脑扳问题
你这边有C端吗？
通过数据流来看的话，这个燃油修正系数问题不大。
电脑板的可能性有，但是可能性不大。
我看这个问诊快要结束了，你加一下我企业微信吧。
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是不是远程
是的
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431可以不
不行
现在的话其实还是考虑电脑版数据还有这一点。你如果有C端的话，可以给你刷一下发动机电脑数据。如果确保电脑数据这边也没有问题的话，你可以考虑返工去拆发动机了。
这个是我的企业微信，您这边可以加一下我企业微信，目前来看这个需要考虑做一下远程刷一下电脑数据。
