汽车油耗突然增高，清洗了喷油嘴等，更换了汽油格，电表测了氧传感器正常，油耗还一样，求指示，老师们
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张刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-04 11:18:12

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检查进气压力传感器和水温传感器！

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我是东南v3凌悦，11年低的车，跑了30000公里，突然油耗加大，200块钱油跑300公里，用电脑查没有错误代码，火花塞，氧传感都更换，喷油嘴也清洗了，还是油耗高，跪求师傅判断一下问题

马吉海

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大师们。我的车油耗高。氧传感器换了。火花塞换了。喷油嘴清洗了。节气门也清洗了。现在还是油耗高。仪表盘的瞬时油耗也比以前高了。修车师傅说有可能是汽车电脑坏了。到底是什么问题呢？希望大师们指点啊

郑建华

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我是东南v3凌悦，11年低的车，跑了30000公里，突然油耗加大，200块钱油跑300公里，用电脑查没有错误代码，火花塞，氧传感都更换，喷油嘴，节气门都清洗了，而且今天启动后有熄火的感觉，加油门卡顿，无力，求专家帮忙看一下

丁开胜

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06年花冠油耗太大，本人6月份购买的二手车，入手之后发现油耗太大，并且去了修理床更换了机油，火花塞，机油格，空气格，清洗了节气门，喷油嘴，更换完之后发现油耗低了一点，但是相比其他同年花冠还是油耗高，后来截图了传感器的数据给汽车大师的师傅们，分析到是后氧传感器的电压处于0.05V不变，偏低，我便去了修理厂更换了后氧传感器，更换后测出后传感器电压为0.2左右最近一次测出13.09升／公里的油耗，表示油耗问题还是高，没有解决到，请问师傅我该怎么办，还能通过行车电脑测什么，来判断车哪里有问题吗？我已经改善了行驶习惯但是油耗问题还是比其他花冠高？无解。。。

根据您描述的，还有发张照片来看，这个后氧传感器的数据有问题，有可能是三元催化器坏了引起的。正常的传感器数据在0.45伏上下轻微的波动。这个三元催化器需要清洗的话，需要拆下来全面清洗，但是你这个情况清洗的效果估计不是很好，建议你还是更换新三元催化器。，这个最好是买原厂的。更换靠近发动机前端，这个三元催化器就可以，后面的不需要更换，后面的对油耗的影响不大。

郑晓辉

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五菱双排火花塞老是淹掉更换过火花塞汽油泵汽油过滤器汽油曲位传感器喷油嘴水温传感器电脑版缸压正常正时检查过还是一样火花塞淹了但喷清洗器车能启动哪位大师指导一下

如果你确定正时是正常的缸压也是正常，那就要考虑它的点火，不是说有点火他就是正常的。要看点火工作的怎样。你先对调一组。点火线圈还有缸线，还是不行的话。你就要考虑他是不是进气有问题了，要检查进气管，还有汽门口。还有就是他的三元催化是否有堵塞。

安锐

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04年东南菱帅三菱发动机4g18机器，现在得症状是进气压力传感器报故障码，发动机灯不亮，用电脑读取就有故障码，开起来收油感觉有些更的车，油耗高，别的没什么异常，打车什么都好打，目前电脑换了，进气压力传感器换了2个拆车和新的都换了，没解决，这个毛病是我装进气压力传感器时候引起得，压力高了就亮了发动机灯，清了以后就不亮灯，现在增压都拆了，但是这个故障修不好了，求大师指教，线路4根线到电脑都是通得

汪帆

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16款1.5l宝骏730，油耗高，11个油耗，之前正常的时候是7个多的油耗，在4S店打了掉瓶，洗了节气门，三元，更换了火花塞，前后氧传感器。还是一样的高油耗。然后自己买了obd检测，发现一个异常的问题显示，（进行切换时间计算的传感器低电压，测试值0.673伏，最小值-5.000伏，最大值-0.001伏）想问问大师们，我的车到低是哪里出问题了？

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下进气压力传感器数据流是否正常。检查一下氧传感器插头电压。检查长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快

杨秀伟

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2、4L指南者油耗突然升高是什么原因？6年的车跑了6万多公里。平时跑城区为11个多，前段突增到13，当时车子跑时感觉拉着手刹，很沉。(2OO元的油跑了16o多公里)。后来清洗了节气门，油耗反而升高了一点，接着又换了火化塞，汽滤，空滤，清洗了喷油嘴，之后车跑起来感觉轻了，但油耗表显示又升高为13、3。还有车子前3个月在挂D挡起步时有顿挫感

路况问题，属正常，建议跑好路的时候清零再试。

崔自刚

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12年的日产逍客，非常耗油，电脑测氧传感器显示混合气希，台速和加油平稳无抖动，空气流量计和氧传感器也换过了，喷油嘴正常，节气门和进气管也清洗了，废气也不大，汽油泵也换了，油压也够，碳罐也没有问题，就是耗油，一百块最多一百公里，求各路大神帮想一下还有什么方法解决。。。

读取数据流看看吧！

杨丰轩

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一台排量1.5长安悦翔，车主反应百公里油耗11升，给他清洗过节气门，喷油嘴，更换过火花塞，汽油格也换了。碳罐电磁阀可以正常闭合，可后氧传感器数值一直在2.5V前后变动。前氧传感器电压值是0.08.

姚新东

4.9

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