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车子发动起来,温度达到,冷凝器风扇一直不停的转,根本听不下来,还有就是,水路不循环
车子发动起来,温度达到,冷凝器风扇一直不停的转,根本听不下来,还有就是,水路不循环
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李凡和
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-09-22 19:48:27
风扇一直转说明电脑收到来自传感器的温度异常,温度异常要分析车型电路,比如油温,水温,发动机负荷,以及空调系统压力,冷却液是否正常循环,冷却系统是否还存在空气等等。
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1.长城酷熊发动机水温没到风扇就一直转越转越大声熄火就停了水管也不烫 2.发动机不挂挡的时候随便怎么加油都是正常的声音挂挡急加速或者加速时候就很吵松油就没有声音随着油门大小成正比听着有种货车柴油车的声
您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,这种情况风扇常转的问题,原因有,一是冷却系统存在空气没有排干净,二是冷却系统缺少冷却液,三是水温传感器故障,四是气缸垫损坏,五是线路故障!关于第二个加油门发动机噪音大的问题,重点排查一下三元催化是否有堵塞现象,排气系统是否存在漏气现象,变速箱内部是否有磨损现象,逐一排查一下
李强
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我的车子停车怠速运转水温达到温度后冷却风扇转起来不停,只有跑起来散热风扇才会停下来。之前因小循环不热,更换过节温器原装的是82度的,后来安装上的是87度的,现在怠速状态下风机不停,是否与节温器有关键性……
邢广
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01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转,请问如何解决?
01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转。经过和客户沟通了解到,维修之后的风扇运转时的水温也是不正常的。可以断定问题还是在风扇控制模块上。
潘健
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老款长安奔奔1.0排量,跑了10W多公里,现在故障是早上开车一两公里水温就高,风扇就不停转,停车熄火手摸水箱上水管温度高,下水管没什么温度 风扇吹出来的是冷风,打开水箱盖,启动车子,然后往水箱加水,一直到加不进去为止,然后盖上盖子,温度不会超过95度,风扇会转也会停,但是还是上水管温度高,下水管温度不高,温度高风扇会转了,温度下降到90下风扇就停,但是停车几个小时后在启动车子,故障又还原了,这个怎么办,是节温器还是水泵,反正就是就像水不能循环
检查节温器是否可以正常打开,如果打不开需要更换!其次水泵循环怎么样,循环不好更换水泵,以及车辆有无漏水情况等!
时芝刚
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我是北京,暖风温度开高了汽车到90度电子扇就长转除非灭车才停下来,而且开的内循环,除非开外循环暖风温度开的最高风速开的最大温度才下来,水温老是90度有时89度,风扇也一直转,上水管热下水管凉,4S店给我换了水泵,节温器,电子扇,还有水温传感器,要是暖风开到26度内循环外面电子扇就不转了,还有就是没开AC,电脑也没有故障码,里面全是空调的故障码,车是最高配自动空调,室外温度传感器也是新换的
1.根据问诊描述 2.结合车主需求 3.给出合理分析,进一步排除外部原因,才能确定是否电脑板故障
关亮亮
4.8
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不开空调风扇长转,摸下水管是冷的,起初以为节温器坏了,换了之后刚开始水温未达到90度,风扇一直不转,这很正常,等到90度之后风扇开始低速转,风扇转速越来越高,到高速转之后就不下来了,一直在那转,只有熄火才停下来!风扇未转之前上下水管由冷变热证明节温器打开正常,风扇转了之后下水管一直是冷的,这就不正常了怎么回事?
你好,建议检查空调压力开关,或拔掉空调压力开关看看电子扇还一直工作不,
陈卫新
4.7
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长城前段时间,水温升高。红灯都亮了,开去修,换过节温器,风扇也转,就是后来发现,不来暖风情况下,温度一直是三格,也就是正常的。一开暖风,起步时候温度迅速上升满格,刹车又掉回三格。正常行驶时候,温度都是在四格或者五格。重新接过发动机搭铁线。求教!
宋平平
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长城风骏五柴油电喷车,车子温度一热,车子就没劲了,转速上不去,1,2,3,4,5,挡都跑不起来,但是从egr阀上面把那根小管拔掉车子立马恢复正常,就是水箱风扇不转了, 把那根小管安上去,车子就一点劲都没有了,水箱风扇就又开始转了。这是怎么回事?从egr上边拔下的那根小管连接的那个东西是管什么用的? 把那个小管一直拔下来有没有影响?
揭平虎
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各位大师:求助了,车型是2011年6月出厂的长城腾翼c30舒适型,排量1.5,手动档,9.5万公里了。故障现象:发动机运转一小会儿风扇长转不停,水箱都吹冷手了,水箱盖也冰手了,但动态数据流温度还是挺高的,95到100反而上升不降,发动机熄火后,风扇也会自然停止。更换了节温器、水泵、今天又换了水温传感器,仍然老故障,停车后监测水温发现又能降下来,每次检查冷却液都不缺,最多能加进一口水,暖风都正常,证明循环良好,把高低速风扇继电器拔掉后,一会儿上下水管温差就没有了,证明节温器工作也正常,发动机从全冷状态开始监视温度变化是这样的:水温从不发动的8度开始监测,着车升到75度左右风扇低俗速档就转了,这时水箱都还是冷的,下水管更是冰的,同时发现数据流显示水温在持续上升,升到95左右风扇高速档就转起不停了,求各位大师康概指点,
段庆
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长城哈弗H5绿静柴油机4D20 12年9月的车 现在8万公里 故障水温高 去长城4S换了节温器+水箱 还是老样子 现象是2000转左右水温正常 3000+就大循环没了 风扇狂转水温高 然后报警限转 只能停下 水箱冷的 风扇吹出来的是冷风 暖气没了冷的 4S的维修人员水有空气 导致不循环 今天开了80多公里一直控制在2000转左右没问题 快到家了 试一下 3000转立马故障出现 水温高了
这个有可能是水泵的关系比较大。这个主要是水循环不好。转速上来以后,循环不好,就会高温。
郭振启
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