根据您描述的情况,影响提速常规的是燃油和点火,燃油主要是漏油压力低会影响,点火是火花塞和点火线圈导致点火弱也会出现这种情况,剩下就是空气流量计、元催化堵塞还有正时位置不对这些方面,但是看数据流进气压力怠速33kpa是在正常范围内,所以堵塞和正时位置影响的可能性不大,但是可以测量一下缸压是否正常。建议是先调换或者更换空气流量计测试。
根据您描述的情况,影响提速常规的是燃油和点火,燃油主要是漏油压力低会影响,点火是火花塞和点火线圈导致点火弱也会出现这种情况,剩下就是空气流量计、元催化堵塞还有正时位置不对这些方面,但是看数据流进气压力怠速33kpa是在正常范围内,所以堵塞和正时位置影响的可能性不大,但是可以测量一下缸压是否正常。建议是先调换或者更换空气流量计测试。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
维修
无故障代码
12年,2.0排量
有做过维修过哪些地方呢
油泵换了,碳罐电磁阀换了,火花塞换了
排气管检查了,没事
车辆跑高速可以跑起来,就是低速爬坡的时候。特别没劲
有拍数据流吗
是要发着车的还是?
怠速时候的
有开空调吗
开了空调
把空调关了,在拍
这是关了空调的
全部吗
空气流量计静态电压检查:
打开钥匙不发车,看空气流量计的数据,正常是不超过0.68v
0.7
0.7高了
是不是空流坏了
空气流量计的可能性大
其他数据倒是没有明显的异常
早上着车有点断油,要过3秒才能加上油
爬坡好费劲的,油门踩到底,
那明天先换个空流试下咯
影响提速常规的是燃油和点火,燃油主要是漏油压力低会影响,点火是火花塞和点火线圈导致点火弱也会出现这种情况,剩下就是空气流量计、元催化堵塞还有正时位置不对这些方面,但是看数据流进气压力怠速33kpa是在正常范围内,所以堵塞和正时位置影响的可能性不大,但是可以测量一下缸压是否正常。建议是先调换或者更换空气流量计测试。
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那我明天先调试下换个空流咯
可以
如果换了空流还是不行呢,又该搞哪里喔
这车我都搞烦了