现在无法启动发动机了吗？
怎么出现的问题，具体说一下。
启动正常怠速也平稳
啥故障现象？
不好启动？
7速双离合器变速箱吗？
打火正常2000转以下还可以超2000就怂车
是的7速双离合
原地加油到3000转EPC灯亮亮了之后能加到1@
之后能加到4000转
怎么出现的问题？
行驶的时候超2000转前后怂车同时EPC亮
正时链板坏了气门掉头了，换的钢盖总成，四个连杆儿。完钢套活塞。正式套装，曲后油封，还有铁盘儿。
针对211发动机正时安装的方法，凸轮轴用专用工具从后边固定，曲轴从缸体侧面固定（有一个跟放机油螺丝一样的。拆下来）然后，用凸轮轴固定工具，保持住凸轮轴轮，松开凸轮轴轮，（两个都松开）安装正时皮带的时候，曲轴轮螺丝拧上，用手轻轻的顺时针方向固定（防止曲轴反转）安装正时皮带后，拧紧凸轮轴螺丝，即可
修之后着火啥正常，他取走开了，两天出现这个问题。
对，它是链条儿的。就按照你说那种方法去做的。
大修了，换后油封了？
曲轴用那个螺丝顶上，两个分轴也是专用工具。曲轴分轴固定好。完了两个链条轮的螺丝拧紧
对，换后油封了。后油封有工具。
后油封不行
位置不对
但是他发的那个油封那个铁铁盘儿跟原车那铁盘儿的尺子深浅不一样。
检查后油封还有正时吧
就这问题
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这个就是我拆下来那个我就拆的时候就这么拆的，我上的时候也就这么上的。
有的会出现偏差的
他的是EA111的发动机
那对曲后这个还得把正时盖打开重新对正时啊。
正时链条的
安装方法一样的
先把曲轴固定好。凸轮轴后边有俩盖打开把专用工具固定上。然后把进排气凸轮轴链条螺丝松开。然后挂上链条儿松开张紧器。然后拧紧两个凸轮轴和曲轴螺丝。
完了，这样不动的情况下，再上后边那个铁盘呗。
曲轴螺丝，不用松开
就凸轮轴轮螺丝
很多固定的时候，就转了
拧紧后。链条就松了
换后边那个曲后油封跟那铁盘。那个原厂副厂的有会有影响吗吗？
最好整个原厂的
那我现在正时也得重新对一下呗
曲轴固定是先拧螺丝在转曲轴，还是把曲轴转到位置在拧紧螺丝
先对正时，再装后油封，
后油封必须是发动机在一缸上止点的位置
正时方面，你用专用工具卡一下，看看。查不查齿。
如果不查齿，正时工具安装很轻松的
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如果曲轴固定好，凸轮轴工具轻松按上就不用拆正时盖了吧
是的，
单独，检查后油封。
关注你了
所有配件都是车主自己发的，明天我让他发个原厂油封
管换铁盘就可以吧，换油封油底也得拆
