根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：车辆问题这个问题有以下两种情况，一个是真空管路链接不良真空度不够，管路漏气插错，如果没有任何问题，需要检查确定一下RCV再循环阀，是否损坏漏气，如果也没有问题，重新检查测量一下电磁阀的供电电源电压和电脑控制信号线路是否存在虚接异常情况！如果没有问题，建议倒换一下电磁阀！！
以上故障诊断是根据我10多年维修现代 品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：车辆问题这个问题有以下两种情况，一个是真空管路链接不良真空度不够，管路漏气插错，如果没有任何问题，需要检查确定一下RCV再循环阀，是否损坏漏气，如果也没有问题，重新检查测量一下电磁阀的供电电源电压和电脑控制信号线路是否存在虚接异常情况！如果没有问题，建议倒换一下电磁阀！！
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您好师傅，您是维修店老板还是维修技师？
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修理厂
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17年名图，1.6t
车辆问题都是检查维修过哪些地方？
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电磁阀，进气歧管真空，还有泄压阀
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都检查过了，电磁阀换过了
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然后跑一会还是要报这故障码
再循环阀检查过没有
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检查了
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拆下来看了，没问题
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真空也没问题，我换空调真空泵接到管子上，跑一下也还是要报
电磁阀插头有12伏电源吗
电磁阀电阻是多少
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有，动作测试能电量试灯，12伏
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电阻37
电阻有点大
如果真空没问题，管路没有插错，电磁阀插头有12伏电压，驱动测试打铁信号也正常，插头针脚没有虚接的情况，建议先换一个纯正原厂的电磁阀
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电磁阀换过了，原厂的
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换了两个原厂的了
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开始的电磁阀确实是坏的，换了后还是要报
这个问题也就这两种情况，一个人真空管路链接不亮，还有就是RCV再循环阀，或者电磁阀！
但是你电磁阀电阻37欧姆有点大
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两个原厂的都是差不多36，37的样子
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通电试了没问题的，能正常打开关闭
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我也就是搞不懂啊，就这三样可能，都排除了呀，但是他还是要报故障码
按照技术通讯标准电磁阀电阻在30欧姆
一会我测量一下实物
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几欧差距很正常吧
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万用表有点误差也很正常
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电磁阀都是买的维修站的货
万用表内阻多少
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1欧多
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有没有可能是发动机电脑的问题，乱报码呢
没有
这种情况还没遇到过
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那我真的就搞不懂了
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头都大了
真空管插错了吗？
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没有，
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插不错的
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只有一个位置
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这个电磁阀是长通还是长闭的呀
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原车的是常闭的，换的维修站的新的是长通的
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两个维修站的都是长通
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常通
打开钥匙是不通的
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拔掉插头来通不通了
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没插插头是常通，开钥匙还没试过
不开钥匙是通的
打开钥匙不通
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等下我看下
你买的阀多少钱？
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140
这个价格我们定都定不来
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你是4s店吗
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我这个就是维修站的货呀
对的
我刚查的
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你们定多少钱
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我看包装就是原厂的呀
我们订货260
进货价
差一半
电阻也不对
我这个旧的才30
其他地方都看了，没有任何问题！
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36
能找到同款车吗？
找个车倒换一下
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找不到
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这个电磁阀插头动作测试12伏，关闭的时候有8伏
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是不是搭铁线有问题
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能点亮试灯
电磁阀插头打开钥匙有一个12伏的供电，打铁是发动机电脑控制的，可以在测量一下供电电源电压，和打铁控制线路是否存在虚接异常情况！
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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