金杯491加速无力，都检查到了，数据流痒传感器前后开始都是1.105伏，过一会才变化，空燃比始终是14.5是不是电脑坏了
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#p0846故障是不是传感器坏了# #刹车片是前后都换还是只换一副# #发动机缸数是从哪里开始数# #国6车是哪一年开始的# #国五车是哪一年开始的# #奔腾b70空调压缩机始终是不制冷# #年检标志是不是全国都不用贴了# #故障灯不亮是不是电脑坏了# #车故障灯亮电脑查是空燃比# #车熄火了是不是都不工作了#

孙佳顺

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2024-05-06 17:21:59

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你好老板

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你好

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数据流发一下

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大

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混合气浓

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一点也不冒黑烟，排气管非常干净，打开点火开关电压也是这样

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有没有故障码

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没有

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怎么没话了

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我在

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发啊

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数据流

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CRV油耗比明显以前上升很多，最少百公里2个油。4S店检查后认为正常提议清洗节气门，三元催化，洗过后无明显改善，淘了个蓝牙OBD汽车诊断仪，检测无故障码，但是前氧传感器电压在—0.02到+0.3之间变化，后氧传感器在0.15和0.8之间变化，均值为0.6。自己认为前氧传感器有问题，到4S店查，数据流没有前氧传感器电压参数，只有前氧加热回路参数。4S店师傅也不会确定传感器好坏，只是根据电脑检测结果说没发现问题。

你好，发动机油耗增高，首先检查发动机火花塞。检查下节气门油嘴是否过多。建议检查氧传感器工作是否正常。

沈喜林

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一开始是怠速熄火，过了几天是加速无力，车身会有较大的闯动，油门踏板踩下去，转速和车速都提不上来，再后来是可以提速加速，但是油耗高得离谱，能冲到18个油，借我朋友的电脑查了一下，故障显示系统过稀，我怀疑是前氧传感器的问题，可是前氧才换了一个月，节气门喷油嘴都在一个月左右的时候清洗过

如果车辆烧气没有任何问题，您需要测量一下汽油压力，看下汽油压力是否正常，如果汽油压力没有任何问题需要检查一下喷油嘴是否堵塞的情况，汽油压力338-348KPA，链接汽油压力表查看汽油压力是否正常！

孟帅帅

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你好，我的车是08雅阁2.4L，最近半年开始亮发动机故障灯，但是行驶，加速都没啥问题，抖动也跟以前差不多。前几次查了故障码是P0420，提前三元催化效率低。看了数据流显示前氧输出电压一直为0V，后氧输出电压有变化。如图，请问是前氧传感器坏了吗？是不是直接换一个新的就行？

谢德强

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07年皇冠3.0，行驶20万公里。提速不爽，感觉动力不足。检查了氧传感器，空气流量计，大气压值，汽油泵压力数据比较另外一台车数据都是差不多。已经更换火花塞，清洗油路积碳，拆排气管后面三段看过没堵塞，三元催化器拆前氧及后段排气管时已经检查过没堵，排气管两边出气感觉一样。电脑没有故障码，开起来升挡平顺，发动机怠速安静平稳，开起来上120公里都没问题的，就是提速感觉动力不够，不爽。

你好，这种情况的话如果油路，跳火都没问题的话，排气管三元也没有堵塞的话这个动力不足的话重点先检查一下缸压看是否正常，其次正时系统看下有没有错乱，还有就是变速箱磨察片是否薄了导致动力不足的，一般影响动力的这几个方面问题大点

卢二辉

4.9

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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？

查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题

周应纯

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我的车子是帝豪GL1.3自动精英型的。买了两年了，前几天开车时候正常使用暖气刚开始时候还有暖气后面就变成了冷风，最后一直都出冷风不出热风。想着是不是偶尔性的故障，所以昨天把汽车电瓶负极线拔了后今天早上开车时候又变好了，但是过了大概三十分钟又变成了冷风，而且后面一直都出冷风不出热风。今天去售后搞了一天把中控全部拆开了检查也没有发现损坏的地方。售后人员讲暖风电机还有温度传感器什么的都是好的，不知道是哪里的问题。现在的问题是只有把温度调高到最高温度到底出现个符号才出热风，其他温度都是冷风。不知道是哪里的问题，汽车发动机仓还没有检查过，现在确定中控台里面没有什么问题。技师一会说电机坏了一会说中控面板坏了，一会说车头的室外温度传感器坏了。可是检查下来都是好的。空调制冷倒是都正常。用电表试中控里面的线路也没有问题。请问这是哪里的问题，现在冬天没有暖气真是个问题。售后技师也是没有办法

空调暖风冷热伺服电机故障，导致温度调节失效。建议拆下电机，手动调节若温度可以调节，更换伺服电机

孙涛

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兄弟你好，我遇到一个05皇冠3.0，故障现象怠速650-750跳动，原地加油2000转保持，黑烟白烟都很严重，气缸列2短期燃油修正-20%，进气道左边三个缸很黑。目前洗过空气流量，检查过漏气，换过喷油嘴密封圈，顺便洗了节气门喷油嘴，左右前氧对换过，数据流还是一样，我就想问问假如三元堵了，我把前氧拆开，但是不拿出来，让他漏气，数据流会不会有改善，我这么做没有一点作用，所以我想问到底是不是三元堵了，加油到2000的时候不能说停顿一下，有点轻微抖动的感觉，每缸都做功的，还有喷油嘴不是机器洗的，就是用化清通电洗的

这个情况重点就是要检查一下前面的氧传感器，另外还有可能会是空气浏览器有问题，或者是三元催化出现堵塞。

陈杰

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您好，我的车子是帝豪GL1.3自动精英型的。买了两年了，前几天开车时候正常使用暖气刚开始时候还有暖气后面就变成了冷风，最后一直都出冷风不出热风。想着是不是偶尔性的故障，所以昨天把汽车电瓶负极线拔了后今天早上开车时候又变好了，但是过了大概三十分钟又变成了冷风，而且后面一直都出冷风不出热风。今天去售后搞了一天把中控全部拆开了检查也没有发现损坏的地方。售后人员讲暖风电机还有温度传感器什么的都是好的，不知道是哪里的问题。现在的问题是只有把温度调高到最高温度到底出现个符号才出热风，其他温度都是冷风。不知道是哪里的问题，汽车发动机仓还没有检查过，现在确定中控台里面没有什么问题。技师一会说电机坏了一会说中控面板坏了，一会说车头的室外温度传感器坏了。可是检查下来都是好的。空调制冷倒是都正常。用电表试中控里面的线路也没有问题。请问这是哪里的问题，现在冬天没有暖气真是个问题。售后技师也是没有办法

时芝刚

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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15年6月买的，到现在开了2万5千公里，改过排气管1个月，后来换回了原厂的。保养都按时的，平时开车比较暴力。现在就是车子起步时动力感觉有点弱，后期加速动力还是有的。以前轻轻一踮油门车子就蹿了，现在踩到2千转车子也没反应。我一个朋友5万公里的阿特兹油门响应都比我的快。上次检查过火花塞，还能正常使用。然后排气管三元催化器前面有一点漏气，不知是不是原因所在。我一个朋友建议我去检查下 →燃油压力过低，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，火花塞间隙偏大或偏小，三元催化器堵塞，汽油泵。←这些不知是否如他所说？

陈杰

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