这台车使用了30000公里、故障是混合气太浓、有时候又是太稀、

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请问汽车大师傅:2009年本田雅阁排量2.0换掉前氧传感器，行驾几天后。故障现象以前一样，发动机故障灯，排气冒黑烟，加油无力有时失火。。故障码还是跟以前一样氧传感混合太浓(B1)，

我2002款广州本田雅阁2.3（第六代广本）突然出现刹车抱死，严重时加大油也开不动车，在修理店清理了四个刹车分泵，更换了新的dot4刹车油，修理后己行驶约200公里，刹车抱死情形没有出现过，但停下车用手模刹车盘时温度很高，烫手！尤其是两个前轮的刹车盘温度高的很，请问维修是否合理或存在其他故障原因。

我2002款广州本田雅阁2.3（第六代广本）突然出现刹车抱死，严重时加大油也开不动车，在修理店清理了四个刹车分泵，更换了新的dot4刹车油，修理后己行驶约200公里，刹车抱死情形没有出现过，但停下车用手模刹车盘时温度很高，烫手！尤其是两个前轮的刹车盘温度高的很，请问维修是否合理或是还存在其他故障没有处理好？

本田雅阁10年的。行程125000公里。怠速着车的时候，汽车有些抖动。自动挡车。顿挫明显。起高速时，汽车瞬间有。瞬间有加不上油的感觉。走起来就好了 发动机故障灯亮。亮一年多。清除故障码，三天后还亮。换附厂氧传感器，发动机故障灯瞬间又亮。我住在寒冷地区。换防冻机油好，还是换全合成机油好？

九代本田雅阁2.0 来的时候1缸失火 火花塞 点火线圈调换位置 还是报1缸失火 更换1缸副厂喷油嘴，还是不好使，把副厂喷油嘴换到2缸，把原来二缸喷油嘴换1缸以后，显示2缸失火，后来又换了4支品牌喷油嘴，失火抖动故障解决，一天后车子又亮故障灯，和电子手刹灯，电脑查看，p0171 燃油系统过稀。 请问一下怎么解决，没动其他东西啊，行驶没有任何问题，是喷油嘴不匹配，喷油量太少了吗

李师傅，你好！打扰你了。有两个问题想咨询一下您: 1）2016款本田雅阁智尊版(2.4排量车型)，昨天到本田4S店做二保(5390公里)，图一是变速箱底部渗油，维保师傅说每台车都这样，说是生产厂家在新车出厂前都会抹上润滑油，然后师傅用了化清剂给清洗了下，让我再观察看下的。请问变速箱底部渗油是正常现象的吗？ 2）做二保时候(5390公里)，维保师傅说本田雅阁2.4排量的每隔5000公里必须添加汽油添加剂的，在加油前加入到油箱内，汽油添加剂是否就是燃油宝？还请李师傅帮忙解答以上问题，谢谢！

本人09年4月雅阁2.4排量轿车，目前行驶13万公里，近来发动机在行驶过程中出现短时间的“嗒嗒”声，持续时间不长，最多一两秒钟，响很大，在车辆常时间行驶后或满载时，出现这种现象得频率曾加，怠速停车，只能听到气门室上盖里有轻微杂音。用专用电脑查，没有故障码，仪表灯全部正常，就是显示混合气变浓。在网上査阅资料可能是ctev电磁阀工作不良，更换ctec电磁阀总成后，没有任何改观，请问您我该如何检查？谢谢！

广汽本田雅阁2.0精英版，双排气管的，应该是九代，买了快两个月，走了差不多2600公里吧，那时买的时候装了一个全屏的导航，到今天才自己下载了一个酷狗音乐播放器和一个百度地图，播着音乐开了一圈，也就差不多一个小时吧，整个导航屏幕发烫，之后就自己熄屏，还一闪一闪着波浪线，手怎么碰都没反应，我试着把车停下拔下钥匙再开才能再次启动，可是还没过一分钟就又灭了，要等屏幕退烧了才能再次使用，但是屏幕发烫又会熄屏，请问这是什么情况引起的？？

2015款本田雅阁2.0，现在时常出现跟车起步，深踩或者轻踩油门，车子都不动，然后点刹车后再踩油门2-3秒钟，转速突然快速升高，车子速度起来了，在跟车的时候觉得挺危险的。上次就是这样亲了公交的屁股。 这种情况出现的时间蛮长了，网上的朋友似乎没多少有这种状况的，4s店就是说有积碳，建议做节气门清洗，车子一年半也跑了36000公里了，我在犹豫近期做保养时是不是做一个节气门清洗。因为2.0是电喷发动机，不至于跑了30000多公里就有积碳了。 另外，今天一早开车，绿灯起步，车子突然没有动力了，暑假期间也发生过一次，直接熄火重新打火，车子又正常了，期待各位汽车大师解惑！谢谢！

本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。