你的这个故障的话，你看要是历史故障的话问题就不大，故障码可以清得掉，启动没问题，问题不大。要是永久性的故障，还要针对故障点报的故障码来进行进一步的检测。就怕你加热的时间过长导致电量不足，然后启动的话检测瞬间检测电压不够，它也会报故障码的。
报的有什么故障码？
现在还没去看 明早去看看 我寻思先咨询
ABS灯发动机故障灯，侧滑灯，方向盘灯都亮吗？
对
启动的时候有没有发现感觉动力不足。
不是行驶中亮的 是启动就亮了 上次熄火前都是正常的
加装这个的目的是什么？
你用电设备用多少瓦的？
没有 怠速稳定 加速正常
机动有没有感觉马达转的不够？
像这种报很多故障的话，基本上都是模块与模块之间通讯出了问题他就会报。
我们东北冬天冷 发动机早上预热时间太久水温才能上来 装驻车加热就是为了不启动发动机让水温热起来 避免冷启动和热车时间久问题
因为你是直接从电瓶这里要的正极和负极。没有接过度线。作为具体的故障码，你还是要拿解码仪来读取看看。
就是再不启动情况下 通过邮箱取油在 加热器里面燃烧加热冷却液 泵进行循环进发动机 让发动机和水箱热原理
也有可能是由于电瓶电压不稳定包的故障码。
哦 目前看应该不是大问题吧？
启动的时候红色的灯有没有亮？
机油灯啊这些。
加热器能自动反馈电压 给我反馈的电压是11.5v
都是黄色的灯，这个你还可以继续行驶。维修站在检测。
加热器能自动反馈电压 给我反馈的电压是11.5v
这个问题应该不大，明天重点检查看看是不是由于电瓶电压不稳定，导致的故障码出现的。
机油没有 没有红灯 那个红灯是我拉电子手刹亮的
电压不稳的话 也会提示故障码呗？
那基本上不是太大的问题。重点读取一下相关的故障码才要判断。
那我明天可以继续咨询您吗？
这个问题是三个小时结束。明天提问的话，你搜索我的名字就可以向我提问。
你的这个故障的话，你看要是历史故障的话问题就不大，故障码可以清得掉，启动没问题，问题不大。要是永久性的故障，还要针对故障点报的故障码来进行进一步的检测。
我看记录早上给我反馈的电压是11v 那时候启动也没亮灯
好的 我还是去看看故障码比较好判断
具体情况的话，你明天拿汽车解码仪来读取一下相关的故障码，要是解决不了的话，你再向我提问，我再告诉你解决的方法。
对的
哎 好闹心 新车 刚装完就报这个 其他车装完都是正常的
就怕你加热的时间过长导致电量不足，然后启动的话检测瞬间检测电压不够，它也会报故障码的。
具体结果还是要明天检测一下。就知道了，基本上不是很大的问题的。
好的 谢谢
不客气。感谢使用汽车大师解答。
如果电瓶亏电不是应该报电瓶故障么？ 就是电池那个故障灯
所以说现在才不好判断。这个应该是模块检测到电压不稳定它就会爆。
故障码都亮的话，基本上都是通讯的故障模块模块之间通讯的故障。
