根据您描述的情况以及您检的结果来看,如果这些都排除了那就只有考虑发动机电脑了。不过点火提前角度异常,还是有可能是正时位置的影响。
您好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
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这是我刚刚在路上跑的时候拍的,你看一下
视屏打不开
是你那不能看还是什么
嗯,可以发抖音然后发链接过来
这是怠速时的数据流,但是怠速的时候走的挺正常,没啥问题
然后我刚刚看了一下,他们说这个提前角有问题
嗯,提前角正常在十度左右
这个提前角的话应该正时控制的,但是那个的话应该一般不管你是高转速还是低转速,应该都是没力的
正时主要是正时和可变正时位置
因为这车跑着是有力的,因为之前我维修一个X40,它就是VVT的那个执行器坏了,它那个是跑着没力的而且正时是想的,也是提前角在负20多
测一下四缸缸压有没有问题
测过了,正常的
而且这个VIP的这个角度,目标和实际的都差不多的,就是点火角
VVT
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正常来说怠速是时候是正数
但他这个的话就是说又不是一直吐,他吐的时候感觉发动机摇晃的特别厉害
吐的时候数据有异常的吗?
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那这样的话还是缺火影响的可能性大
三元催化器有检查吗?
检查过了
都是6~8个,4个缸都一样,我刚刚又重新量了一下
6-8太低了
大师有没有什么可以处理一下把它搞定,我搞点烟钱给你
打的第1手
正常测是不低于九个
如果是两手以上的话是在10左右
马达打了一下就是6个
记录最大值的话就是10个,4个都是10个
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那如果这些都排除了那就只有考虑发动机电脑了
提前角,正时这块会不会有影响
正时和可变正时会影响提前角度
我的意思是会不会影响发吐
有可能会影响