如果急加速的时候会出现这种情况的话，这个嗯。检查机油压力没有问题的话，那就需要考虑这个凸轮轴电磁阀，还有这个vvt轮。因为他这个是控制这个正时进气如果说。有问题的话，它这个会导致发动机急加速的时候，它这个工作开启的角度有问题，会导致发动机进气量。有问题。会导致发动机失去动力的。那你说的他这个奔腾那个，如果那个修死的话，发动机的动力都没有影响，那它这个。那他这个证实调节机构他都没有起多大作用。一般情况下，只要这个证实调节机构出现了问题，发动机的动力肯定会减弱的，或者说是会出现抖动。从这个数据流来看，这个其他的数据流基本上没有多大问题。主要是这个点火提前角的数据流好像有一点问题吧。建议还是需要看数据这是在低速的情况下出现的。需要看这种曲轴位置传感器，还有凸轮轴位置传感器。还有机油压力。点火提前角。喷油脉宽。这些都看一下。就是出现这种现象的时候，看一下这些数据流有没有变化，差别非常大。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你好
跑了多少公里了？
跑了155036
现在是点火线圈，火花塞，汽油泵，EGR废气阀都换了
节气门，喷油嘴也洗过了
还是急加油时候车子一窜一窜的
发动机的气缸压力有没有检查？
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机油泵还有机油压力有没有检查？
都查了
氧传感器电压这些都量过了，最主要的是他不报故障
就有这么一个故障
如果急加速的时候会出现这种情况的话，这个嗯。检查机油压力没有问题的话，那就需要考虑这个凸轮轴电磁阀，还有这个vvt轮。因为他这个是控制这个正时进气如果说。有问题的话，它这个会导致发动机急加速的时候，它这个工作开启的角度有问题，会导致发动机进气量。有问题。会导致发动机失去动力的。
这个故障好像和这个车辆的关系不太大。
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那你说的他这个奔腾那个，如果那个修死的话，发动机的动力都没有影响，那它这个。那他这个证实调节机构他都没有起多大作用。一般情况下，只要这个证实调节机构出现了问题，发动机的动力肯定会减弱的，或者说是会出现抖动。
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主要是在这个发动机低转速的情况下出现。发动机的数据流也都没有发现异常吗？
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如果说发吐的情况下，他还会出现周期性失火的话，那就说明还是这个发动机有问题。
只要他发吐的时候就那个统计周期失火就会有数据报出来
这个是怠速的数据流
大师帮帮忙给我看一下这是什么问题吧，我修了两天了，头都搞大了
从这个数据流来看，这个其他的数据流基本上没有多大问题。主要是这个点火提前角的数据流好像有一点问题吧。
而且我还担心是我们配件有问题，我都拿的是正厂的，然后之前我们拿的点火线圈，估计客户觉得有问题，他自己也去拿了4个来试还是一样
就是说从这个数据流来看其他的数据都没有多大问题，主要就是这个点火提前角的数据流，感觉是有点问题的。
这种情况有可能就是这个正时控制系统导致的。
最主要是他这个问题是正常开着，然后突然出现的
我觉得暂时如果有问题的话，他应该不管你高转速还是低转速应该都不行
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不一定。有的在高转速出现，有的在低转速出现
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就是说除了正时这一块就没其他地方影响了是吧
对啊，就是他主要是在这个档位比较高的情况下，输出的扭矩不足，发动机的动力弱。
是的
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它是不是某一个传感器，它会偶发性的出现问题，然后导致这个检测的这个数据有问题，比如说曲轴位置传感器或者是凸轮轴位置传感器。
可不可以看一下能搞哪里？可以把它搞好
到时候我搞点烟钱给你啊😊😊😊
建议还是需要看数据这是在低速的情况下出现的。需要看这种曲轴位置传感器，还有凸轮轴位置传感器。还有机油压力。点火提前角。喷油脉宽。这些都看一下。就是出现这种现象的时候，看一下这些数据流有没有变化，差别非常大。
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我感觉还是这些数据流在出现吐的时候，哪个数据有问题导致的
