根据故障码，首先需要对手刹开关进行排除故障，可以先检查手刹开关的保险供电是否接触不好，保险丝在副驾驶保险盒上F10号保险丝5A的保险丝，这个故障现象，1手刹开关没有给出控制信号给模块进行控制操作导致模块识别故障记录不能正常工作，由于故障熄火后又处于正常现象，建议在故障现象出现后，根据我提供的线路图进行测量线束之间是否有接触不好的，开关插头的2号脚对模块插头的8号脚，3号脚对模块插头的3号，5号对模块插头的7号，4号对模块插头的2号脚！由于提供的数据流图片数据流都在正常范围，操作按钮都有信号变化，但不排除开关故障出现后，因为只要故障出现手刹就会退出工作状态，所以这个情况需要在故障出现仪表报警的情况下观察数据流开关操作和信号变化开排除开关信号异常，再锁定开关异常损坏，如果这些数据都有变化，就需要对手刹模块电路进行测量检查，在手刹开关给出操作信号和电压变化的情况下，模块收到信号，不能做出信号处理，同样也会导致该现象，这个需要先对排除模块供电进行检查，模块的供电可以进行测量插头针脚线，也可以先对保险丝接触问题进行检查，模块供电保险在后尾箱右侧，保险可以看我提供的图片，F94和F129号保险，在对插头进行测量，1号供电F129号保险丝，蓄电池电压，2.3.7.8号脚为开关信号，有电压变化。4号和13号为接地线，5号10号为Can线通讯线电压为2.5V左右！11号为电源F94号保险过来供电，9号是唤醒信号，电压为蓄电池电压！同样如果故障出现情况下这些电压都处于正常范围，在排除手刹开关操作信号没有异常的情况下，就需要对模块进行更换了！前提需要在故障出现是对手刹开关的信号变化操作变化进行分析锁定或排除开关后，对模块进行锁定！
好的，稍等
好
现象是什么状态
刚才不正常，现在重新启动后又正常
故障码改变没
没
开关操作，动作显示没
故障出现的时候开关操作信号你看了啵
拉紧，和松开的两个这个图片的数据流给我看看
可以
看下线路插头有没有问题
没问题就更换手刹开关了
没有问题
大插头那里
现在看看
嗯嗯
插头看不出有问题
那根据故障码更换开关了
模块有问题会单独吃的故障的
模块有问题的话会打模块的故障码吗？
对的，这款车模块容易坏，但大多都是内部故障，电器故障之类的
数据流看不出什么，现在都正常
只能根据故障码先更换手刹开关
好的，更换开关要不要学习的
不用哦
搞完之后最好将手刹进行调下
调紧后松4个左右的齿
手刹间隙应该听的明白撒
明白，这样做有什么作用
手刹间隙过大，以免后续卡死
好
这个是这个模块和开关的电路图
一个电压，一个打铁，三组开关信号，一根小灯灯信号
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