在本身有不好启动的现象，可以按照说的方式把那个废气阀到进气管上了这个管路，拔掉之后堵住测试一下，堵住后如果就恢复正常的那重点还是要检查高压油泵。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
高压油泵不会有影响的。即使坏了也不会熄火，熄火只能是低压压力不够，低压油泵换过了就得检查这个油泵模块才行
泄压很快的
这个泄压不影响启动
油泵模块已经更换
然后就是启动的时候，需要加点有比较好启动
加点油
现在只看油泵是否工作了，低压油泵工作了就不会影响启动，你不是说启动就要熄火吗
在行驶过程，需要瞬间提速，也是反应很慢，等待反应过来，发动机转速瞬间上到3千多转
这个熄火问题，不是每次出现，车子停放一下，在启动一下，不好启动 启动后一下又熄火 是这样的情况
启动不着的时候测试一下低压压力看，有报什么故障没有
没有报故障
油泵模块 你指的是座包下面那个吧？
原来就是换了，正时链条 缸盖 气门 这些应该不影响油路吧
模块就是油泵上面那个
低压油泵那个4S召回换过了
现在主要就两个方面，一个是低压压力不对还有就是节气门太脏，看一下节气门开度数据
节气门 帆板已损坏
这个也换一个来测试了，效果不明显一样存在
现在就是停车后，给你看那个图泄压而已
这个正常都会泄压，不表示就是问题
你的，建议方案 排查那方面？
先看数据，节气门开度这些看一下，还有如果现在都还有加速慢的问题正时也有可能不对了，读一下93组数据
好，截图给你判断下
数据看起来没有什么差异，140的油压数据读出来看一下
要熄火 还启动状态
启动后的
就是熄火后泄压
那个高压泵是大插头的还是小插头的？
小插头
后面这张图是熄火后的
小插头的不好看低压压力，大插头的可以拔了高压泵插头读出来就是低压，小插头的只能用压力表测试低压压力才行，
压力表抖动太大了，都在500-700之间抖动
压力表只能打开钥匙读压力，不要启动看
好，我在让他们试试
看一下压力保持多久不会降，压力正常的
昨天观察一天了，不会降
那压力就不会有异常，现在启动后加油门发动机之类的有没有异常声音之类的
试车的时候可以多大油门试一下，有些故障要大油门才能体现出来报故障
没有呢，压力就是换了，正时 缸盖 和气门
当时 就是换这些，原来也报过EPC
以前亮epc检查的故障码还知道不
停车一下，就出现不好启动 启动后，一下熄火供油不上，最后就换了油泵模块，最后又换了，高压油泵 包含喷油嘴也换了
4s
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那时故障码 不记得了，是没有换正时的时候，出现的，最后换了，高压包和火花塞这种就没有出现提速，不上了
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你说这个问题，主要没报码 熄火也不会报码 踩着油门相对好启动些
那就是正时问题多点
如果启动钥匙不灵敏，会不会导致这种问题，有时候熄火的，时候钥匙要拔不到位的时候，提示方向盘不回正这种故障
4s
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自动锁不了，方向盘
这个不会有影响的。
这个防盗方面有问题的话，那就直接启动不了它也不会体现出不好启动。
好的，理解了，原来高压泵是内漏 打压放到水里冒泡 现在只换了个品牌的高压泵
是不是品牌高压泵不行
现在新的高压泵本身还是有可能的
这样继续换泵 在做一次排除？
4s
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好，在试试看
