当前这个问题车热的时候加不起速，一般影响的就是汽油泵工作不正常，还有油箱通气不好，造成油路当中会产生气阻，点火系系统点火线圈能量不足造成热车加不起速，这个必须把这两种情况确定没有问题，排气系统是不是通畅？有没有堵塞的情况？？把燃油系统做一下清洗，尤其是喷嘴这一块，那是检查一下发动机的转速传感器，看一下那个感应探头上是不是太脏？另外，需要测量一下气缸压力，热车冷车的情况下，那个缸压会不会发生变化？
仪表那上面有没有故障灯的？
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没有
有没有检查一下？是不是车热了会容易出现这个问题
车跑热了以后出现这个问题，排除是不是油箱通气不好？油路有气阻
出现故障现象的时候，有没有测过汽油压力是标准的？不是呢，如果油箱通气不好，或者油路工作不正常，这个压力会出现问题
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人呢？
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冷车五十公里左右
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热车十公里左右
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直接把油箱盖打开也是过了
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还是一样的
出现这个故障现象的时候，你有没有测过汽油泵的压力呢？
出现这个故障，出现以后你测下汽油压力，另外一种情况就是三样催化可能出现问题，有堵塞，你把那个前样传感器拆下来，有没有加速试一下？是不是正常的？
都给你回复了，你没有看见吗？
在吗
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油压看了
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正常
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三元催化已经不在了
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人呢？
那就等于把那个燃油系统和点火系统全部更换完了，是这个意思吧？
热车加不起速的情况下，你有没有把那个进气管拆开踩油门看一下节气门能不能正常打开？一定的角度呢，是不是同步的？
用仪器读取数据流看一下，加不起速的时候踩油门踏板，那个节气门的开度是不是同时变化的？是不是一致的这个信号？
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嗯嗯
底下说的那种情况节气门的开度有没有看
是什么情况呢？就是油门踩到底，发动机的转速上不去吧？在2000转左右吗？
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节气门开度没看过
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对的
这个地方是最重要的，你必须看一下，是不是油门踩到底节气门打不开呢？
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等我看哈
正常来说如果加不起速这个发动机，应该是有故障码的，但是你当下这种情况没有任何故障，你得先排除节气门，是不是工作不正常？进不了气呢？
检查的什么情况？
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检查了
什么情况
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加不上油时候把油门踏板踹到底节气门也开呢就是发动机转速不上两千
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如果节气门有问题应该会报故障码的呀
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之前遇到过一辆科鲁兹也是这个情况但是那个他报故障码的换了节气门就正常了
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人呢
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现在这个是他不报故障码
在呢
你油门踩到底，他这个都是同步的吗？
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对的
就是说这种情况，为什么没有故障码？是不是你的仪器读的那个软件有问题？
那你这种情况来说，油门踩到底，进气也没问题，没问题的话，如果混合气太稀的话，应该是有回火放炮的情况
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我换了几个仪器都是一样的没有故障码
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碳罐会不会有明天
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加完油以后出现的这个问题
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汽油已经换了
就是得考虑邮箱通气问题。
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碳罐会不会有问题
不是说出现问题，那个汽油压力是标准的吗？
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是呢
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是的
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我直接吧油箱盖打开试车也是一样的
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而且意思是这个车的三元催化已经全部拆掉了，是吗？
你现在这种情况，如果到2000转的话，加不起速最明显的故障情况是什么呢？
会不会有回火放炮的情况？
长花塞有没有拆下来看一下燃烧的是什么情况？发白色的还是棕黄色的？
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粽黄色的
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三元催化已经拆了
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爬坡时候更容易出现
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没有回火放炮
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五万多公里
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喷油嘴拆下来看过了雾化挺好的
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拆什么传感器没听清楚
把那个前氧传感器拆下来，加不起速的情况下，看一下加速正常吗？
还有就是那个额外用清洗剂，从节气门往进喷，你看一下能不能够正常加起速？
那个汽油泵压力是在什么标准范围以内的？
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四个
就是车辆正常和车辆不正常的时候测量的是一样，确定没问题是吧？
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油泵是新车
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的
嗯，因为这个长安车出现故障率加不起速，遇到最多的都是三元催化损坏
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是的
哦，那你按我说的先操作一下车辆出现这个故障现象，以后你确定一下
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好的
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氧传感器扒插头还是一次拆下来
把那个氧传感器从排气管上拆下来
有这种情况，燃油系统和点火都正常，曾经也有遇到过，就是车热了以后排气系统的那个垫损坏，以后有彭胀排气不畅，造成加不起速，所以说在燃油和点火都正常的情况下，重点还是得看一下排气系统
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意思就是拆下来给排气管漏气看看是不是排气管拿里堵了嘛
是
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我把排气管拆开试过了
就是三元催化连接的那一块吗？
三样催化和发动机排气管出来连接的那个接口全部拆开了吗？
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嗯嗯
加大油门往进喷，那个清洗剂转速有没有变化？
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有
转速加速，有没有变化？
在吗
测试的是什么情况呢？
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清洗过喷进去转速上一点点不多
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剂
的意思是现在已经确定点火系统，燃油系统都没问题，排气系统也没问题是吧？
那个发动机转速传感器拆下来清洗一下
你主要的三个问题，燃油系统点火系统，排气系统，如果确实没问题的话，发动机机械方面测量一下气缸压力
看一下热车和凉车的情况下，那个缸压是不是一致？
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好的
