你好，你这个失火还是与火花塞有关，温度高后火花塞点火效率下降，注意查看火花塞型号是否正确，原车的冠军火花塞。建议重新更换火花塞再试车。
您好！很高兴能为您服务。
换了后还是一缸失火吗
是的
缸压怎样
没有测试过 车刚开始行驶的时候 没有毛病
跑远了以后 才出现发抖现象
热车后，现在多少公里了
今天跑了120公里 前面80公里 正常 后面40公里 闪烁两次
喷油嘴也清洗过
换过节气门后 感觉车不如以前有力气了 这个有关系吗？
动力有关系
和失火有关系吗……
没关系
失火与积碳，缸压
晕了……
火花塞和点火线圈及喷油嘴
这个车对火花塞比较挑剔
用的是铂金还是普通的
火花塞 点火线圈 换过 喷油嘴 洗过 积碳用内窥镜也看过
我问问啊
原车是铂金，冠军旧
的
普通的…
有关系啊？这个
换铂金的
关系大
哦哦哦 好的 谢谢！
原装是冠军的
这个车对火花塞要求这么严啊？
是的，热值及型号
必须换原装的吗？
不一定，NGK，博士也行
我们这个修车厂 是火炬的…
是否是细长的
不知道 看不懂啊 …
再换一组NGK或冠军试下
好的 如果是火花塞引起的 那就好办了
前几次 打开一缸火花塞 感觉上面有燃油
点火不好吧，顺便测下缸压
测试缸压麻烦不？
换火花塞时顺便的，不麻烦
缸压多少是正常呢？
10个左右
好的 我现在去修车铺 看看
师傅 最后一件事 如果用火炬铂金的火花塞 得用啥型号的呢？
还有 一个事 这个车 火花塞 用依金的 或双依金的呢 烦死老修车了
都行
依金就够了
好的 衣金的是不是比铂金的要好？ 这个车小毛病太多了 愁死了
是的
好的 麻烦你了 我看能不能解决 不行的话 在咨询您
非常感谢
不客气。
