而这两个雨刮继电器的控制是有车身电脑控制，也就是说雨刮器的开启以及低速高速全部是取决于我们的bcm来进行控制，而它的控制是建立在我们的雨刮开关的信号输入信号正常的基础上。而单独如果说其他都正常的时情况下，只是雨刮不回位，那么这一块的话基本上锁定是雨刮器电机自身故障的时候会导致不回位，但是现在你其他功能也不正常，所以这可以放到最后，先修他不转的问题。你确认一下你雨刮器开过的信号，电脑有没有收到，那么收到了他就要对外执行输出。那么他没有对外输出，你找到这两个继电器确认一下继电器是不是坏了，是不是通电一会热了里面的触点接触不好，就是说继电器本身的问题，那么它会导致这种情况。先排除这些问题进行排除。那么剩下的那你对吧，你开钥匙门的时候正常等一会就不正常了，所以你线路接触不好的那个概率的话那个不大。他不能说你通电通一会儿，然后电脑插头就接触不好了，所以那个概率的话不存在，所以剩下的。如果说我上面说的那节点全部已经检查。而且经过检查正常没有发现问题的话，那么就需要进行更换我们的车身电脑。当然这些的话，一切是建立在我上面说的经过检查之后都是正常的基础上。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
没更换过配件，检查过，在没有工作时，有12v电源到电机，打铁正常，没有信号电源过来
车子在别的地方检查过，开开关也拆下来看过，看不出什么问题
雨刮喷水的时候喷水正不正常，喷水的时候雨刮刮不刮？间歇低速高速都不工作是吧？就是说不工作完了之后。开始工作的时候，如果调到高速档，能不能高速运转？调到低速的时候能不能低速运转？他到间歇档位的时候有没有间歇？
以及当前车身电脑里面有没有什么故障码？有的话故障码是什么以及故障码能不能清除掉？里面的我们的雨刮开关的数据流读取一下，看数据流正不正确。你雨刮开关开开的时候，里面数据流有没有显示激活？
喷水不工作，可以高低挡，几是工作几秒就停，而且回不到原位置
雨刮的低速高速是车身电脑控制的，它通过控制我们外部的高低速的继电器和雨刮开启继电器来实现。但是他要收到我们的雨刮开启信号。所以你看一下数据流，当出现雨刮不工作的时候，你读取一下数据流，看里面的高速开关以及低速啊，你开的哪个档位，你看电脑里面的数据流电脑里面有没有显示收到？看看有没有显示激活，就是你开了跟关了，它数据流是不一样的。先确认一下开关的输入有没有问题。
好的
如果数据流显示正常的话，那就确认输出。找到我说的那两个继电器。一个是雨刮开启继电器，一个是高低速转换的继电器。这两个继电器的话都是5脚的。就是当雨刮器不工作的时候开关处于高速档位，两个继电器你拔了插上去看看有没有工作。就是你拔掉插上的时候，它正常的话会有咔哒的熄火那个工作的声音看看有没有。如果没有拔掉，测试这两个继电器，有一个我们雨刮开启的继电器的话下面对应的插孔是有两个电源，然后雨刮的高低速转换继电器有一个电源插头处于拔掉的时候。到时候测试一下看看有没有。也就是说雨刮开启继电器，对应的87号跟85号这两个电源，看看有没有。而雨刮的高低速转换继电器的86号看看有没有电源。先确认一下供电就是说不正常的时候看看供电有没有。
正常的时候，我们有关开启的时候，我们雨刮电机插头的3号跟5号你在不同的档位下低速跟高速他们两个角会分别有12伏的电源过来。
而这两个雨刮继电器的控制是有车身电脑控制，也就是说雨刮器的开启以及低速高速全部是取决于我们的bcm来进行控制，而它的控制是建立在我们的雨刮开关的信号输入信号正常的基础上。而单独如果说其他都正常的时情况下，只是雨刮不回位，那么这一块的话基本上锁定是雨刮器电机自身故障的时候会导致不回位，但是现在你其他功能也不正常，所以这可以放到最后，先修他不转的问题。你确认一下你雨刮器开过的信号，电脑有没有收到，那么收到了他就要对外执行输出。那么他没有对外输出，你找到这两个继电器确认一下继电器是不是坏了，是不是通电一会热了里面的触点接触不好，就是说继电器本身的问题，那么它会导致这种情况。先排除这些问题进行排除。那么剩下的那你对吧，你开钥匙门的时候正常等一会就不正常了，所以你线路接触不好的那个概率的话那个不大。他不能说你通电通一会儿，然后电脑插头就接触不好了，所以那个概率的话不存在，所以剩下的。如果说我上面说的那节点全部已经检查。而且经过检查正常没有发现问题的话，那么就需要进行更换我们的车身电脑。当然这些的话，一切是建立在我上面说的经过检查之后都是正常的基础上。
下面的话我把电路图发一下，你看一下电路图，一看可能就会更加的清楚明白。
好的
嗯
