10年大众朗逸电动窗全部不工作，是什么问题试灯测量主开关一共7根线，除去小灯一根，还有六根上面还有一根正极还有一个负极还有4根线，试灯测量4根都是负极线，什么情况
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#倒车灯是一个亮还是两个亮# #插头两根线怎么接# #朗逸是一汽大众还是上海大众# #正极负极# #电池正负极# #舵机的三根线# #韦根输出是什么意思# #黄实线和白实线有什么不一样# #齿根圆直径# #齿根高#

任德智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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分别拨下每个车门的控制单元插头，拨一个试一下，若好使就是拨插头这个控制单元故障

2017-12-31 08:50:05

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你分别拨下车们控制单元的插头，拨一个，试试好用不

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要是好用就是你拨掉的车门控制单元有故障

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我拔了，主驾驶门的控制在插上，也没什么用啊

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？

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那几个都试试

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有数据总线故障码吗

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好的，我先试试

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恩

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你好我的车是大众朗逸就是那个epc灯跑着跑着突然就亮了然后重新熄火再来。开始没在意最近发生的比较频繁然后我就去4s店检查电脑检测2.3缸失火然后建议我换火花塞换了跑两天还是这个问题然后又换点火线圈然后还是这个问题然后检查喷油嘴也没问题我还以为我的气门有问题完了测缸压最多11个压每个缸毕竟这个修车也学了点也懂一点缸压正常的我的气门也没多大问题后来没办法了 4s店开始重线路检查一根一根的差也没有问题然后把我的爆震传感器换了因为我的故障嘛报爆震偶发然后把我的刹车灯也换了我觉得不放心把氧传感器也换了让我跑两天试试跑了两天还以为好了可是今天又发生这样的情况我的大哥开修理铺的用电脑测了下还是2.3缸失火爆震偶发有哪位大神懂得帮帮忙啊现在4s店叫我换发动机总线我的车还不到3年 4s店又是个无底洞关键是花了钱还治不好啊哪位大神帮帮忙啊

您好您这个情况首先建议检测下电脑板有没有问题，线路方面问题的可能性并不是很大，如果电脑没有问题的话则就需要拆掉气门室盖看下，凸轮轴有没有磨损了。

王俊

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大众朗逸自动，车子今天没电了，对火的时候正负极接错了，但是只是碰了一下马上就改过来了，打着车以后发现仪表上显示防侧滑故障灯亮了，档位显示灯不亮，挂不了挡，找了一个修理工，把挡位盖摘了，从里面挂上挡开到修理厂，电脑检测什么通讯故障，仪表台左侧保险没有故障，显示与变速箱电脑失去通讯，请问这种情况是烧了电脑了吗？还是别的地方还有保险啊！？

李超

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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸，里程1万公里，车主放了有大半年没开，买回来的时候仪表盘故障灯就亮了，然后我就打电话问原车主，他说：因为放了时间太久没开，氧传感器就被老鼠咬破皮了，然后他自己就给它剪段了，把里面的线头就一根一根的给接上了，用绝缘胶布再包扎好。没办法，钱也付了，然后我就去4s店里检查，也说两个传感器都坏了，然后我就换了，当时好了，仪表盘的故障灯的确不亮了，可是开了15公里以后又亮了，我就给4s店打电话，他们叫我再开回去，然后用电脑再次检测，还是显示上下氧传感器问题，他们检查了线路都没有问题，之后这个时候店里的师傅就说，很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的，4s店不愿意索赔，因为私自接线，很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障，再看看故障灯什么时候出现，如果再出现就是电脑坏了，要求换电脑，好几千块呢，请问您这是怎么回事？

你好！欢迎使用汽车大师，很高兴能为你解答问题，根据你描述的现象来分析，你说故障灯亮，我觉得不是电脑的问题，应该是线路问题，就算电脑坏了，启动车也会有影响的，不可能跑这么长的时间才亮，而且电脑也是可以修复的，找一家专业修汽车电器的可以修复下，4S店的人他们修不了电脑，只会给你更换电脑，希望能帮到你！

陈孟云

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。

冯瑞

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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸，里程1万公里，车主放了有大半年没开，买回来的时候仪表盘故障灯就亮了，然后我就打电话问原车主，他说：因为放了时间太久没开，氧传感器就被老鼠咬破皮了，然后他自己就给它剪段了，把里面的线头就一根一根的给接上了，用绝缘胶布再包扎好。没办法，钱也付了，然后我就去4s店里检查，也说两个传感器都坏了，然后我就换了，当时好了，仪表盘的故障灯的确不亮了，可是开了15公里以后又亮了，我就给4s店打电话，他们叫我再开回去，然后用电脑再次检测，还是显示上下氧传感器问题，他们检查了线路都没有问题，之后这个时候店里的师傅就说，很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的，4s店不愿意索赔，因为私自接线，很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障，再看看故障灯什么时候出现，如果再出现就是电脑坏了，要求换电脑，好几千块呢，请问您这是怎么回事？陈师傅，就是这段时间，因为。

这种情况，那个排放黄色的指示灯点亮，如果车辆行驶加速，各方面都不受影响，可以正常行驶，这个不会有影响的，这个灯点亮，出现氧传感器的故障码首先得读取氧传感器的工作信号，电压正常在0.1到0.9Ⅴ之间变化，还有那个氧传感器的加热线，包括那个信号线的电压是不是在正常范围以内？除此之外，就是发动机电脑出现问题。

冯瑞

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

邹勇

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我的车是朗逸，在2018年3月12号由于车出了事故，导致换了两道车门，车门是在4s店换得，车门换好后开了不到300公里不到，车里面就有一股烧焦了气味，然后里程表上得安全气囊灯，胎压监测灯，全亮了，转弯灯，大灯，雾灯这些功能都不用了，然后我马上把车开到4s检查，4s开始检查说是我导致的问题，说我改过导航（导航是刚买新车改的，车买了1年零8个月现在车开了45000公里没出过问题），然后我就不信，我就叫4s店的技师仔细给我检查，结果那个技师检查不出来问题出在哪里？然后又叫他们4s店的首席技师出来检查，结果检查出来是因为他们4s给我换的车门，有一根线没弄好，导致行车过程中那个线断了搭铁把我的保险盒还有整车线路烧坏了，现在4s就给我说要换整车线束（除了发动机），现在我要怎么办？我可以维权吗？

张全体

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请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？

王景江

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我购买的是朗逸2017款1.6L 自动舒适版。车子17年4月份提的车。可是我发觉这个车子有个问题：就是减速的时候，自动降档是从D3直接降到D1档（车速降到7码的时候），刚开始我还以为是我开车习惯的问题。但是很快就发觉不对，经过多次反复测试，这个车子减速降档根本就没有D2。即使再平路（注意是平路，几乎没有坡度）选择车速加到30码，然后松开油门和刹车，车子也是降到15码（D3档）左右，然后档位和车速就不再往下降了，当稍微踩点刹车（不是狠踩），车速再缓慢降低，当车速降到7码的时候（这个中间至少10多秒）档位直接从D3降到D1了。 9月初，我去4s店做首保，和技术人员提出了这个问题，他们经过测试之后，把数据发给了厂家。然后过几天4s店的员工给我回复：厂家给的答复是数据一切正常，车子没有问题。员工还说了这样设计应该是为了省油。我就觉得这个答复不合理，朗逸2016款都没有问题，你这个2017款出现这个问题，居然给出为了省油，减档的时候删除一个档位，那2018款是不是还得再删除一个档位。虽然现在这个情况对我开车没有什么影响（顿挫感），但是作为车主的我心里总觉得有个疙瘩。我认识这个可能是厂家变速箱匹配的问题，或者是软件设计出了什么问题。根据了解周围开17款的自动款都有这种问题(O_O)？我想知道这个问题是什么引起的？

正常的软件设计，新软件都这样了

林泽坤

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打着车，加不上油，一会就熄火

大众朗逸，打着车，加不上油，一会就熄火，报故障码是节气门电位计信号过小，一般都是发动机电脑问题，可以测量下节气门插头4根细线的电压，正常5v供电，打铁。还有两根是信号线电压，电压正常，就可以排除节气门，导线没有问题，那么就是发动机电脑问题！

孟辰

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