小弟的车是18改款E300L，刚才开车转弯的时候，右前轮压了一块砖，然后在车里听见咔的一声长响，就是左前轮转动，右前轮不动，右前轮像是被砖卡了一下没动，维持了2，3秒的样子吧，担心这样会不会对前轮轴有什么影响，因为听着声音很大，现在好担心车会不会有什么问题...
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#92的车加了95会怎么样# #前后轮胎不同品牌可以吗# #前轮前束# #前轮距# #前进轮胎# #积碳多了会导致车什么问题# #车轮为什么是圆的# #轮胎花纹不一样有什么影响# #音响突然没声音了怎么回事# #驱动轮是前轮还是后轮#

王彬羽

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2010

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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如果说您在行驶的过程中，左右打方向，车轮都是同步，按照您的这个思路来走的，那就没有大的问题，下了高速尽快去维修站，让他们给你把底盘检查一下。

2018-09-01 22:01:50

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你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。

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4s

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问题就是我写的...

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但是我现在还是车还是可以开的啊，我查了一下这个车是前后多连杆悬架，我就是弄不懂...这个悬架系统，左前轮转动，右前轮不转的话...是不是有什么影响

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4s

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不是...我现在车可以正常开，我的意思是当时这个情况就维持了2，3秒...我现在就是担心当时左前轮转，右前轮不转，这个情况有没有什么问题....

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4s

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我感觉问了之后...现在更担心了...

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我现在正常行驶...被你说的...感觉已经完了...

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我打方向都是可以的...我的疑惑不是现在车不能开...我左转右转都可以...我的意思是后驱车，前后多连杆悬架，正常行驶过程中...左转弯，右前轮被一块地砖卡了一下，导致右前轮不动2秒左右，左前轮正常运转，这样会不会有什么影响

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好滴好滴，谢谢

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嗯嗯，不用这么客气。

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程良建

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请问专家：奔驰E300L 2011款，2012年车。开了10万公里。按时保养，金美孚和灰壳牌。最近不经常开，车放地库里，大概五天左右打一次火。最近冷天启动时，发动机噪音很大，热车需要五分钟左右水温才可以达到八十度，此时发动机异响减小。车开起来后发动机噪音仍然很大，涨紧器，过桥轮，都是新换的，机油也没有问题。4S店检测过，没有查出问题。这种情况还会是什么原因？另外感觉油门比以前沉，提速慢，费油。

任轩

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付本亮

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车辆各种故障求助师傅车辆为2014年9月的奔驰e200l 目前行驶75000公里左右前天早晨着车出现问题，当时露天停车夜间气温在零下三十度左右。打火时车辆着火困难但是也是一键就启动了，启动以后车辆报各种故障（见图片）车辆可以挂挡行驶前进后退均没有问题，出现故障至今行驶了三百多公里，车辆不正常的地方除了仪表台的各种故障报警还有 1、暖风开最高档位才能听到风声 2、不系安全带车辆不滴滴响 3、遥控开门后以前尾灯大灯都亮一会儿现在很快熄灭了 4、方向盘上的各种功能按键没反应 5、定速巡航不能用 6、hold功能不能用 7、eco启停不能用 8、一键灭车不能使用（长按一键启动键七八秒才能灭车）出问题前的一周内因发电机异响换过发电机左尾灯坏了一直报异常（现在屏幕上看不到左后尾灯的故障了）刚刚购买的汽车延保安装的智能车载gid显示报故障u0146 u0155 （见图片）。本人怀疑是保险丝冻坏了，因去年在同样低温下冻得车着不了，后来确认是保险丝启动时烧了，这次也是同样环境下，无较大改装，仅在驾驶室门板里加装过一个锁车升窗开门双闪的控制盒。（图片数量不能超过三张、一共六张故障图）

我看您提了这么多问题给您在最后的回复，我看你可能也是比较忙，一直也没有回复我，不知道现在什么样一个情况呢？

陈亚涛

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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有泄气阀泄气声音，说明旁通阀不打开进气压力过大，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过旁通阀电磁阀，换了两个了时好时坏，电磁阀电压一个是12v一个是3v，在4s师傅给找来一台同样的车，测得电压一样，现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良，毕竟一会好一会坏的，可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了，或者漏气了，或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，感谢感谢！

根据你的描述，这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。

郑晓辉

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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位油耗也能很快降下来。。我开车比较稳从没有急加速但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。还有在停车减速的时候在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？

新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较

蒋新海

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你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。

高长振

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奔驰E300打不着火。其他模块进不去。【车型：奔驰E级 2019款 E 300 L 豪华型】

您好！根据您提供的故障现象和信息，建议您先根据我提供的信息测量诊断电脑插头上的供电搭铁和网络CAN线是否正常，CAN线电压分别约为2.7V和2.3V，如果电压都正常，那么可能需要检测点火开关上的供电和接地了，希望可以帮到您，谢谢！

夏云峰

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奔驰E300打不着火。其他模块进不去。【车型：奔驰E级 2019款 E 300 L 豪华型】

您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为您的诊断电脑故障导致和车辆上的电脑的无法连接通讯，建议更换一台电脑试试看，发动机无法启动，用诊断电脑进发动机电脑里面，在控制单元适配编程菜单里面找到碰撞后防启动，对它复位就可以了，希望可以帮到您，谢谢！

夏云峰

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奔驰2019奔驰e级300豪华版右边前门是什么材质

根据您描述的问题E级基本上都是铁的Ｓ级是铝的感谢您使用汽车大师

陈龙军

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手机版：小弟的车是18改款E300L，刚才开车转弯的时候，右前轮压了一块砖，然后在车里听见咔的一声长响，就是左前轮转动，右前轮不动，右前轮像是被砖卡了一下没动，维持了2，3秒的样子吧，担心这样会不会对前轮轴有什么影响，因为听着声音很大，现在好担心车会不会有什么问题...

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