本田crv2.4急加速有轻微蓝烟火花塞燃烧还挺好的,什么原因

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长安欧力威1.4手动，14年一月的车，现在跑了三万六千公里。现在发动机提速到两千转时发动机仓会有类似于金属撞击的声音，，就像手动挡拖档的声音，，但是没有拖档，都是提速到两千多转加档，，去年就发现提速时有不规律的金属撞击声，就一两声，声音很轻。。但是现在声音很明显，不规律，急加速提速到两千转就有，松油门就没有，空挡轰油门也没有，冷车急加速也没有，热车慢慢提速就不明显，， 三万公里时换过火花塞，第三缸火花塞电极上积碳蛮多的，螺纹上有油，，，其他三缸燃烧挺好。。感觉第三缸有点烧机油，。。 是哪里坏了？为什么会烧机油？要修哪些地方？

13年长安欧诺1.3，油耗巨大，市区油耗大约20L--30L/100km。已知症状：怠速状态加油良好，挂挡行车时低油门动力够用，高油门车辆转速无太大提升反应，车速提升缓慢，跟慢踩油门没什么区别，冷车动力相对较大，行驶一定公里后热车动力衰减比较厉害，发动机故障码有一个为三元催化转化效率低，其他问题暂未检测。已处理部件：拆洗节气门及怠速电机阀，拆洗火花塞，贯入式清洗燃烧室（目测活塞顶部已干净），药水浸泡拆洗前后氧传感器，药水浸泡拆洗三元催化（口吹及空压机吹判断无堵塞），更换燃油泵及滤芯，更换三滤及机油。清除故障码后行驶一定公里故障码重新出现，油耗问题未解决，热车动力衰退现象有轻微缓解但依然存在。请问还有哪些位置需要着重检查的？

油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事，不少车主会遇到这样的情况：车越开越熟悉，可耗油却越来越高！这是怎么回事呢？油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞！火花塞与油耗有什么关系？火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换？1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞，还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门，要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘；2.传感器，特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料；3.高压线、点火线圈，确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压；4.经常检查与维护打铁线，其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费；5.燃油电子泵，确保其始终有足够的泵油压力；6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。

2017年长安CS75 排量1.5T热车加速错挫感明显，有什么问题吗？短期燃油修正99.2%正常？诊断电脑有失火的故障

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