油的质量不好会缩短燃油泵的寿命。更多的影响是高压泵、直喷式喷嘴，劣质汽油积碳问题也同样严重。

现实中，汽油泵因油差而损坏的例子非常罕见！首先，汽油泵没那么娇贵。汽油泵的内部是带直流刷的马达树脂叶轮：这是典型的低压叶轮泵，平时泡在汽油里，散热好，润滑好。低压泵只需将油箱内的汽油输送到喷轨，工作压力低，磨损少。叶轮泵对密闭性要求也不高，叶轮无明显磨损即可正常工作。因此，通常汽油泵很难坏，但也有即使使用10年以上也不会坏的汽油泵！但是，最近几次汽油泵预调事件的原因是树脂叶轮的选择不符合标准，叶轮有可能因汽油溶胀变形而粘着，这只是质量问题，与劣质燃料无关。

几年前甲醇汽油兴起时，修车厂更换燃油泵泵芯的车辆特别多。因为当时很多人为了降低汽车成本而改烧甲醇，或者把甲醇和汽油混合燃烧，或者直接100%燃烧甲醇。但甲醇和汽油成分截然不同，最大的区别是甲醇对金属有一定的腐蚀性，同时也是有机溶剂，是一种优良的萃取剂，具有一定的清洗能力对橡胶制品也有一定的溶胀作用。燃烧甲醇最明显的影响是汽油泵更换频率高，汽油泵寿命短，半年更换一次会加分。

汽油泵哪里不好？大部分是电机损坏，电机换向器损坏。这台带刷电机在汽油中浸泡时，换向器的磨损不大，但甲醇则不同。甲醇不仅不具有润滑性能，而且还具有腐蚀性，因此汽油泵电机的寿命缩短。但目前加油站销售的成品汽油不会损坏汽油泵。如上所述，汽油泵不是娇养的器件，只要油不含甲醇或甲醇含量低，汽油泵就完全不会坏。看看不合格汽油的成分：只是硫含量超标，苯含量超标，超标含量不会超过1%，不会缩短汽油泵的寿命。但是，也不排除社会上流行的“尾气洗涤剂”，很多人买来放入油箱作为汽油使用等低价的其他因素。其实清洁剂是指甲醇。如果燃烧过度，汽油泵的寿命当然会缩短，寿命由油箱内的甲醇含量、使用时间决定。

油品质量差异对高压泵、高压喷嘴影响较大。近年来，许多发动机没有采用蒸汽通道喷射（歧管喷射）技术，而是缸内直喷或混合喷射。缸内直喷与柴油发动机一样，将喷嘴插入缸内直接喷射。雾化好，动力响应速度快，但需要极高的喷射压力。由于来自燃油泵的压力很难启动直喷式喷嘴，所以安装专用的高压油泵来驱动直喷式喷嘴。高压泵内部，通过柱塞的往复运动获得高压，原理与我们生活中常见的高压洗车泵相同，根据柱塞具体原理与气缸相同，为：柱塞和内壁未磨损时，其压力足够大。内部磨损后密闭性变差，压力必然下降，这与发动机缸内压力下降的理由相同。那么磨损是怎么来的呢？其实在使用中磨损是正常的，只是磨损量非常少。但是，油的质量差、杂质多的情况下，磨损量会增加。因为柱塞和内壁之间没有特别的润滑油，是用汽油润滑的。如果汽油质量差，润滑性能不足，含水量高，酒精含量过高，或者其他化工原料含量高，这类油品会给柱塞带来不可修复的磨损。磨损量过多可能会释放压力，输出压力不足时喷嘴也不工作，发动机动力差或难以启动。

喷嘴也是如此，喷嘴精度比高压油泵高，由于节流孔堵塞、针阀磨损，有时喷嘴会不正常工作，如封闭不严格、粘连、喷射压力不足、雾化差、柱状喷射等。因为现在的加油站很重视油的质量，所以很少有像以前那样加油结束后车辆坏了的情况。损坏并不意味着燃油泵/高压泵/喷嘴损坏。一般来说，这是加油错误，或者把油分层后，把水倒入油箱里，车子马上就睡着了的例子。即使油不好，也不会在短时间内影响油泵。这是一个漫长的过程。前几天，两辆某品牌车辆的喷嘴破损了（直喷），经询问，一辆车买来，经常在某加油站加油，行驶了8万公里，喷嘴坏了。另一辆买来了，总是在某个车站加油3万公里行驶的喷嘴损坏了，这种情况下不能证明是加