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三菱7座商务车早上打不着火是什么原因。维修师傅动了下线就打着了。但是上次搞过。今天又这样了。第三次了。
三菱7座商务车早上打不着火是什么原因。维修师傅动了下线就打着了。但是上次搞过。今天又这样了。第三次了。
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贾耀飞
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-12-29 11:31:43
您好,检查下电瓶松不松
不是电瓶。维修师傅说是什么传感器啊什么的。说是氧化了。不过搞了两次都还不行啊
但是现在又不行。是还有那里影响着车吗?
曲轴位置传感器
需要换吗?
那就是线接触不好,最好是更换一个
换线吗
还是传感器
不是,换传感器
他说换传感器很麻烦。要拆很多东西
那也要维修啊,老是出现问题也不是办法啊
要拆很多东西
他说传感器在时规带那里
他说那个插头有点老化。把插头剪了让我在用下。如果还不行就要换?
什么车?
三菱
三菱商务车7坐的
那样也行,把插头剪了,直接接上,用一段时间试试,再不行必须要
更换了
如果要换的话大概多少钱
他要是拆的多的话估计需要几百块钱
他说要拆皮带那些。还有时规带的盒子
盖子
如果去修理厂要多少修理费?
传感器贵不贵啊
传感器要200差不多,工时,估计一起600到800
这么贵啊!
这么贵啊!
谢谢你的回答
嗯,因为拆的多
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问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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根据车主描述的故障!检查步骤如下1检查发动启动不了时油泵是否工作,如有工作则需要检查油泵的燃油压力是否正常!正常的燃油压力是3~4公斤。2检查点火线圈是否有点火,如有有点火看火力是否有呈现蓝色状态!3检查喷油嘴是否有喷油,拆洗测试喷油嘴雾化状态,雾化是否正常,其次测试启动的时候是否有脉冲电压,可以用一个小灯泡测试!4检查气缸压力是否正常。正常情况下气缸压力是8-12公斤!
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