五菱荣光前天因离合器拉线故障，被拖车之后跑上80后方向出现抖动是什么原因，拖车的时候它们把挂钩挂在右轮子旁的下支臂处

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你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

5款新速腾1.6手动舒适。去年10月份提车，到现在整一年，行驶里程9800公里，还没去二保。从新车开始，挂挡非常生涩，就感觉中间好像有什么东西别着一样，明显的两段才能挂进，所以不可避免的只挂到第一节抬离合打齿轮。就是那种很明显的分界，两段才能挂进。这么说不知道车友们能不能想象的到。4档的时候，松油门之后车子严重的闯动，好像变速箱里头松了，嘎达嘎达的前后的顿，声音也很大，5档的时候稍微好些，但是也有同样的问题，不是拖档的感觉，是一直闯动，前后的闯动。4档行驶时档把抖动严重。开始以为是新车的原因，没有磨合好，但是到现在情况还是没有改观，愈发严重了好像。然后今天，想看下机油怎么样，无意发现换挡拉线与变速箱接合的地方有油渍，一层油泥，很明显的被油污染的分界线。请问师傅们，这是什么样的毛病？

你好，我的车雷克萨斯2015款ES，之前被一辆汽车从5米左右的样子，不偏不歪正好侧面撞击在右前轮毂上，当时撞了之后方向盘外左偏了二三时度左右，说白了方向歪了，在路上行驶时候只能顺着这个角度才能使车身保持直线，之后到雷克萨斯4S店维修，车子上四轮定位，维修人员说这个偏了，我们只要把数据调整过来就好了，前后轮子下面悬挂用扳手调整了，电脑上数据都显示绿色的数字，他们这就算好了，什么东西也没有换。车子到现在开了3万8千多公里，前面两个轮胎内侧一半的距离都磨平了，还有一半有，应该这也属于跑偏了，遇到下雨天，马路上有接缝的地方，车子压过去，整个车屁股就像跳舞一样，一甩一甩。心里面反正有这么一个疙瘩，不是像他们说的调整一下数据就好了，请专家分析一下重点原因，该换什么零件，怎么修，谢谢。【车型：雷克萨斯ES】

本人今天3月多买的风光370，跑到2000多公里准备做首保当天发现发动机故障灯亮了，就将车开到车行问车行当板，车行老板打电话问人之后将电瓶正极取下等了会在按上，说再开段时间试试看。我家离4s店较远，首保是车行将油取回来，我找修车的换的。在此之后车在行驶中就出现不定时抖动（好像是发动机转速猛的高一下），而且越来越频繁。有一天出去办事在回来的路上突然出现自动加油状况，吓了我一跳。当时正用4挡跑着到转弯处我一松油发现油并未将而还在上升，我赶紧猛踩刹车，发动机转速猛的升了下又将下来了，稍微走了一段后发现踩油门它不加油了，只有怠速，当时就把车灭了，再次启动时并未踩油发动机转速就直直上升，都超过4000转了，吓坏我了，当时就把车灭了，之后试了几次它又好了，随即开车县城去修。半路又出现了一次，试了半天又好了。因为之前在手机上查过汽车抖动原困，一条说是节气门脏了会出现这种情况，我就让修车师傅把节气门清洗下，师傅说你新车那个不用洗的，最后还是洗了，取开洗的并未取下。因为之前出来办点小事也没什么准备，决定回去准备好去4S店让看看什么问题。回去的时侯发现车在行驶中还是会出现抖动，但没有之前那么频繁了。之后就联系车行老板说了情况，让车行老板取系4S店，车行老板了解情况后试了试车并未出现什么状况，当天下午我们准备回家时车又出现状况，又是加不上油灭了车再次启动时感觉车在抖，打开应急盖发现发动机抖的非常厉害，当时就把车又开到车行让车行老板看了下，车行老板看了之后把车灭了再打着发动机又正常了，说要到4S店去检修下，让我们第二天去4S店。去4S店当天车在路上抖了3次，到4S店跟师傅说了情况，师傅也开车试了试，郁闷的是师傅开上一点毛病都没有，之后又用电脑查了查故障，并未查出什么，然后就不了了之了，说再开试试有问题再联系他们。之后一天到市里探望个病人（4s店在市里），出发时车子又出现启动时发动机转速猛升的状况，于是决定再去4s店让看看，到了之后师傅查了半天说换个油门板试试，油门板回来需要一个里拜，于是回家等。今天去镇上回来再半坡时油门踩上又不管用了，当时看见发动机温度指示点灭了下又好了，当时灭了车，再启动时又是发动机转速直 升，试了半天又好了。 以上情况它不定时出现，个人感觉车子在有负荷时更客易出现，故障灯也时亮时灭的。想问各位师傅车子究竟出了什么问题？

大家好，我的车雷克萨斯2015款ES，之前被一辆汽车从5米左右的样子，不偏不歪正好侧面撞击在右前轮毂上，当时撞了之后方向盘外左偏了二三时度左右，说白了方向歪了，在路上行驶时候只能顺着这个角度才能使车身保持直线，之后到雷克萨斯4S店维修，车子上四轮定位，维修人员说这个偏了，我们只要把数据调整过来就好了，前后轮子下面悬挂用扳手调整了，电脑上数据都显示绿色的数字，他们这就算好了，什么东西也没有换。车子到现在开了3万8千多公里，前面两个轮胎内侧一半的距离都磨平了，还有一半有，应该这也属于跑偏了，遇到下雨天，马路上有接缝的地方，车子压过去，整个车屁股就像跳舞一样，一甩一甩。心里面反正有这么一个疙瘩，不是像他们说的调整一下数据就好了，请专家分析一下重点原因，该换什么零件，怎么修，谢谢。

车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！

师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢