长安金牛星-110码排气管有异响,又耗油,又没力，三元催化已取消
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潘学杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-21 18:09:20

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检查火花塞缸线，油泵压力看看是不是太低了

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07捷达伙伴14万公里打吊瓶清洗过喷油嘴燃烧室三元催化但是冷车启动车抖，排气管有异响用手按压排气管异响减轻。热车抖动轻异响消失。车动力.油耗还挺好，市区百公里7-5到8个油。加速给油有慢半拍的现象。

侯瑞斌

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你好，斯柯达明锐09款自动，发动机故障灯经常亮，第一次换了后氧传感器，消除后跑一次长途高速又亮，第二次换了碳罐和电磁阀，消除后跑完高速长途后又亮，故障代码都是说邮箱排气系统不正确，第三次故障灯又亮，测试说是三元催化什么了，然后修车厂的说我如果换过后氧传感器的话，也要换相应的前氧传感器，这样才配套，因为我没换前氧传感器影响到了三元催化，请问是前氧传感器影响了吗？还是三元催化出问题了？感觉每次都是跑完长途高速才亮起来，油耗也增加了

使用草酸对后面的哦三元催化进行清洗。其他就没什么特别大的问题了。但是不要浸泡传感器。

陈杰

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我的别克英朗1.6XT（SGM7164ATC）37000公里，2013年12月购车。2018年6月，一个缸不工作，更换了点火线圈和火花塞。后因油耗加大，又更换了点火线圈和火花塞。油耗还是比以前大点。2018年11开始油耗突然增加到每公里1元多点。先后更换过机油，清洗气门、油路，更换了氧传感器以及三元催化器。更是检测了缸压、油压等，检测不出问题。又找了一个师傅说是要调气门。现在这种情况的问题会是出现在哪？我该做什么检查？另外，新疆冬季较冷，入冬后，车辆长距离驾驶40分钟后，停车熄火，车辆后部发出咚咚的声响，声音较大，由于没有合适位置，听不出异响具体是哪发出的。该异响不是规律的响声一样大的。是排气管的事情吗？

根据车主描述！建议测试油耗的话再告诉测试时速可以达到60-80之间的，因为如果市区的话走走停停的也会引起油耗攀升的一个原因！正常的话一般是在5.5升之间为正常

陆有寨

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我的是比亚迪G3 4G15s的发动机大修后没力跑不起是怎么回事已经量过缸亚在9个至10个之间也换过火花塞和油泵重新调过气门检查过正时也没错排气和进气管也没堵三元催化也换了节气门也清洗过离合器片和压板也换了发动机空加油能有六千转发动机声音也没异响但只要上路只跑得了80码跑起也没力以前修发动机之前都动力都很好修发动机原因是以前烧机油

首先应对大修所用的气门等部件进行确认。其次要接上油压表进行路试，观察故障出现时，燃油压力是否符合标准油压。

辛卫

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启辰R50 2013款自动挡，里程58300公里，每8000公里定期保养。油耗偏商不正常，市区平均油耗12升/百公里，驾驶习惯良好，无急加速、无频繁刹车习惯。朋友同型号启辰R50平均油耗才7.8升/百公里。维修多次还是没有解决油耗高问题，检测历史：无故障码，无怠速抖动，无异响。加速感觉有一点乏力，也不是很明显。发动机积炭在正常范围之内，无拆清洗过节气门、进气歧管、发动机、三元催化。更换了节气门、后氧传感器、碳罐电磁阀、火花塞。机油、机油滤、变速箱润滑油、空气滤，三滤只有油水分离滤芯没换过。发现一个现像，进气歧管有少量湿润机油，断电拆洗进气歧管后，重新计算油耗，行驶十来公里，油耗降到6.3左右，但一遇红灯停车等待几分钟，会看着油耗飙升。求大神帮我找出问题，十分感谢！

油耗高和加速无力的原因包括了所有的发动机和变速箱故障的可能，范围很广，不敢妄断！但检查方向大致是缸压、油压、水温传感器、空气流量计，前氧传感器、变速箱、发动机电脑、刹车系统(有没有抱死，拖拽)

曾旺

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雪铁龙,13款雪铁龙C5，2.0，，11万公里，排气筒黑，没发现烧机油，燃烧室里积碳严重，怠速长期燃油修正值10%左右，加速时降到3左右，发动机故障灯亮显示三元催化效率低，尾气没任何异味，车辆行驶没任何不良症状，只是油耗稍高，不知哪里问题，上次消码市区内行驶300公里故障灯不亮，节前上高速就又亮了，好像一高速就亮,解决问题,几十问思路

韩怀超

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07年日产3.5贵士，国3排放，报故障码P1274和P1283，尾气检测HC100（限值60）CO1.35%（限值0.3%）NO200（限值400），消码后短时间又报，对油耗无明显影响，冷热车着车正常，发动机无异常。检查三元正常无堵塞，更换原厂氧传，消码后怠速状态正常，加油到3000转报P1274。检查第二列前后氧有变黑，火花塞略微发黑，检查进气和管道正常，清洗节气门，检查喷油嘴（去年更换），可变气门电磁阀正常，碳罐电磁阀正常，更换火花塞、高压包，消码后怠速状态两前氧电压在1.5V左右正常变动，加大油门后故障码P1274出现，第二列前氧电压变为2V以上，故障重新出现。

氧传感器发黑说明发动机燃烧不好，混合气偏浓，混合气过浓，检查燃油压力过高，空气流量计故障，以及氧传感器另外排除这些外围部件，需要检查正时这一块儿。

陈新安

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2011年的FB25发动机森林人，因为发动机正时没有对好，启动困难，着车后回火放炮，检查三元催化器有无堵塞，发现三元熔化（不知道是什么时候熔化的），就给它通了，没有变化，重新对正时，问题解决，不过发动机内部异响，就换了一台拆车发动机，也是FB25的发动机，不过是新款的，多了机油散热器，油底壳多个传感器（外观尺寸大小一样），点火线圈，喷油嘴不一样，气门室盖也不同（高度），曲轴飞轮盘，传感器也不同，问了卖家，说让把不一样的零件统统换上原车的（他说卖那么多发动机都是这样的，没有问题），装好后运转正常，无异响，怠速平稳，交车后客户反应车子无力，提速慢，检查发现做失速时，发动机转速提升慢，只有1700转左右，正常2200左右，检查过缸压10个，汽油压力急加油波动大，更换油泵芯后，基本没有波动，试车回来油压又变得和以前一样，检查排气也没有堵塞（头段三元通了，中段割开看过没有堵塞，用草酸也清洗过，尾段消音器也没有发现异常），进气拆掉空滤也试过，节气门读数据也能全开，咨询卖家，说让换进气歧管下面的可变进气座子，能解决，更换后，没有变化，现在这个车子修的没有头绪了，请大师指点迷津，谢谢

需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试，发动机结构不同，

陈文东

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您好：我的车是斯柯达速派跑34000公里现在油耗增加，车子噪音大，去4S店检查说是胎噪的声音，车内有异响

你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下，其次异响的话检查一下饰板卡是否松动其次拍打不响检查一下拍的部位看有没有松动的地方

卢二辉

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加油门发闷，发动机异响

加油门发闷，发动机异响，通过分析得知三元催化器堵塞，确实有影响，三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器，很关键，清洗或者捅掉或者更换。

刘强强

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