洗车化油器稀释剂人体吸收了有什么害健康吗?
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张其警

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2016-10-28 09:04:52

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用化油器清洗剂清洗发动机外部油腻,喷了大概有一瓶，但是没有用高压气体吹干，这样有事吗，对密封圈什么的有损害吗？

您好，用化油器清洗发动机舱外部油泥是不会对密封圈有损害的！化油器清洗剂采用美国最先进配方及特种原料而制成。主要用于各种工件上、化油器、发动机内的无定形类积炭、石墨类积炭的清洗，也可用于各种催化剂上无定形类积炭、石墨类积炭的清洗。本产品主要用于各种工件上、化油器、发动机内的无定形类积炭、石墨类积炭的清洗，也可用于各种催化剂上无定形类积炭、石墨类积炭的清洗。化油清洗剂易挥发性很强。就算不用风枪吹干，也不会有什么影响。希望我的回答对您有所帮助。

冯一峰

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用化油器清洗剂清洗发动机外部油腻,喷了大概有一瓶，但是没有用高压气体吹干，这样有事吗，对密封圈什么的有损害吗？

这个没有任何影响的，这个你放心吧，这个清洗发动机外观的话，这个对这个橡胶的话确实有这个腐蚀作用，但是它这个化油器清洗剂的话，他这个挥发是特别快的。他这个挥发的话要比汽油还要快。所以说这个没有任何关系的，虽然说没有吹干，但是它这个嗯很快就会挥发掉的，没有任何影响，这个你放心吧，不会有太大的问题的。

郑晓辉

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之前清洗过节气门，记得当时清洗是用了化油器清洗剂给我清洗的，现在看了一下百度说用化油器清洗剂清洗危害好大，这样对我车有影响吗？那为什么汽修厂明知道危害大，还用这个清洗，成本也高不了多小？

王春辉

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直喷车用化油器清洗剂直接往进气道喷，一人在驾驶室2000转左右轰油，车尾有黑烟冒出.请问这样对发动机有什么危害吗？会不会堵塞三元催化器呀？谢谢！

黄孝刚

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我的车是1.5精英型，里程3万公里。最近车辆冷车提速有力声音小，一旦车热了后提速声音好大且动力下降厉害。而且转速有时快三千才换挡，其间换了三滤，清冼了节气门，洗了喷油嘴，没有效果。这几天换了2次中石化的油好像有点改善，但不明显，请问这是什么原因？有人说我的氧传感器有问题，您说有这个可能吗？

董俊武

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15款经典科鲁兹1.5l手动，由于昨天车子抖动厉害直接抛锚了，在4s检测传感器有问题了，今天刚换1号氧传感器，问问大家1号氧传感器跟2号氧传感器都有什么作用，换的原厂件能管多久？怎么避免传感器损坏？很怕开这车了，怕那天在高速上面突然出现这样情况突然熄火害人害己啊！！！（如下图，各种检查最后查到是传感器问题，这样问题可以索赔吗，检测了油品没问题，一去就说我加的油有问题或者点火圈有问题自己花钱换了4s店点火圈然后架吊瓶测试油品都没问题，测了缸压正常，喷油嘴拆了没问题，节气门洗了，最后才发现是1号氧传感器有问题换了自己掏的钱换的对以后车子没影响吧，担心拆了件对车子以后性能有问题，求大神解释

朱邦磊

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师傅们好，我的之光刚大修的，火花塞间隙1.0。现在跑了有300里地了。有个问题总是没解决。凉车好启动，热车反倒不好起动？凉车启动后有时抖动的烈害。跟缺缸一样，在修锂店看了，说是高压包坏了，但是有时候什么毛病也没有，高压包会时好时坏吗？火花塞新的，间隙1.0。节气门着车拿化油器清洗剂喷了。现在的问题汇总 1。着车，踩离合加油门加不上油，坡起加不上油，踩多低也没用。2。勉强上了平地加油也根不上。着着半天好了。一到坡上就半联动加不上油，，急死我了。。。。本人找了好多帖子，现怀疑进气压力传感器坏了？节气门位置传感器坏了？进气岐管堵了？火花塞间隙大？高压包故障？喷油嘴堵了？还有就是我的之光改气了，大修前用，一罐气跑280公里，烧油百公里十个油。大修后没插烧气，的那八个插在喷油嘴的上的插头，修车师傅说，不插那个省油，不解？

徐雷

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大师好，我的瑞风s3，油耗前面用过燃油添加剂，下降了，节气门也清洗了，也常规保养了，在高速上行驶，地板油最高车速也就140左右，目前70000+公里

这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次。

刘强强

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19款的大众新宝来1.5l自然吸气自动挡！现在27000公里！从大概8000公里左右就开始哒哒响！具体表现是，一档加速，转速差不多达到1800-2000转的时候就会哒哒哒哒的响，声音非常大，关窗在车里能清楚的听到。二档升三档的时候也是一样。然后速度起来声音大了就听不到了。。凉车的时候轻微，车越热越响的厉害。。。我看网上好多跟我一样人投诉，这是敲缸吗？？？4s店说是正常的声音，我加了95的油也加了添加剂，什么用都没有！！

根据你描述的故障现象，建议您先把发电机皮带拆下来，看一下声音有没有变化，若没有，调节一下正时皮带涨紧度试试。

任德智

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15款20天箱跑二十万公里，更换了全新的波箱，耗油量增加很多是什么情况？

在燃油控制电控系统正常工作的情况下，若活性炭罐下端的空气入口堵塞，使发动机进气系统不能正常吸入新鲜空气，同时吸附在活性炭罐内的燃油蒸气不能及时被带走，空气只能从油箱盖的进气阀进入，从而造成油箱内经常处于负压状态下供油，加大了油箱内燃油的蒸发速度，从而使耗油量增加，甚至在中小负荷时排气管冒黑烟，汽车尾气排放超标。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。

刘强强

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