现在测试出来的传感器供电和信号线电压都是非常正常的，报信号过大就是这个信号线一直是12V信号没有变化，这种情况就得检查这个传感器本身，还有这个线路有没有对正极短路。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
这样量线路就是正常的，报信号过大就是这个信号线电压没有变化了，一般是传感器本身的问题
换了一个还是不行 车上的 还能打着火 换上去的直接打不着
旧的难打着
我感觉 中间的信号线 12伏是不是太高了
不会，信号线电压启动后会一直变化才对，如果一直是12伏就不行，线路有地方对正极短路或者传感器本身还是有问题
我把插头拔了两也是十二伏
对的，这个信号本身是发动机电脑过来的，传感器工作后只是相当于内部不断接地，让这根信号线产生方波信号
哦哦
换的新的是坏的？
会不会正时错了？
正时即使错了也不会有这个故障码的，这个故障码只能是电路或者传感器问题
意思是 新的也是坏的？
对的，新的坏的或者线路还有对正极短路了
我再检查一下
在
在的
我把凸轮轴传感器 插头拔了能打着 没熄火的情况下 我把插头插上去 立马熄火
我把插上去 故障码清楚了 打不着 也不报故障码
温度在 26度
插上就打不着，那说明正时上就有问题了
曲轴和凸轮轴位置传感器的信号相互不匹配
我看了下正时 没问题啊
皮带 点还是对到点的
这个要看两个方面了，正时皮带的还有凸轮轴本身链条的
发现了 也不斗
链条容易跳吗
不容易跳，正时记号对正拆了凸轮轴传感器看，正常正时记号正的时候传感器里面的缺口也是对正的，现在过大信号故障还在不在
给你说下原因 在开的时候 因为 发电机 皮带掉了 皮带把曲轴 缠一起了 我弄好过后 就这样了
我查上 也不抱故障码
但是打不着
旧的传感器是坏的 我用铁片 加万能表试了的 电压不动 但是新的 电压会变动
新的插上打火打不着
但是不报故障
正时拆了对过没有
链条吗
链条没拆
那就都检查一下，插上去就不行肯定就是两个位置传感器不匹配才会这样，先对点拆传感器看里面的位置对不对
好
传感器盖子拆开看，正时对的时候里面感应位置正不正
是不是这样
对，拉出来看里面的感应位置和传感器上对应得上不
能对应
能对应的话，那位置上就没有什么问题了，你现在这样试一下，把这个曲轴位置传感器给拔了，然后只插这个凸轮轴位置传感器，看能不能启动。
嗯
不行
打不着
打不着，现在正时也是对的，凸轮轴感应上面看起来也是很正常的，那应该还是这个传感器本身的问题。
我找到原因了
曲轴盘错位了
里面的
没有装正吗
发电机皮带 把曲轴盘错位了
那就是曲轴和凸轮轴信号对应不上
