您好,火花塞发黑,说明混合气过浓,检查喷油嘴,是不是喷油过多,废气单向阀是不是坏了,这个与进气和喷油有关系。
您好,火花塞发黑,说明混合气过浓,检查喷油嘴,是不是喷油过多,废气单向阀是不是坏了,这个与进气和喷油有关系。
你好
您好,有哪些故障码
故障码目前就是报三缸失火
第三缸吗
嗯,三缸基本上没管用了
有缸压,有油有火
缸压四个平均吗
都在9左右
第三缸火花塞什么颜色
缸压有点低
9个少了
活塞湿的,火花塞黑的
没燃烧,喷油嘴是不是坏了,喷多了
喷油嘴我拿纸板打了一些样,没漏没滴
四个都是湿的吗
没漏没滴,喷油量是不是单个比较多
嗯,差不多,只是3缸的严重一些
都正常雾化那种
单个缸不工作,排除喷油过多和电脑版点火,就是机械问题,
得拆缸盖
发动机我换了一个20年拆车的
昨天装上
点火提前角还是20°
拆车的,是不是气门进过水,密封不良
当时进排气歧管没装的时候,看了燃烧都可以,也没什么积碳
单个缸工作不好,建议你跑几天,气门就密封好了,如果还不行,就得拆缸盖
不是,我之前那个发动机也是因为这个问题,现在发动机内部都是黑的
电脑版检查过没
那个没有,不过来油来火,也正常吧?
如果之前也是这问题,要么就是这个缸油喷得比其他缸多,或点火三极管坏了,偶发不点火
来油来火,电脑版也会出问题
基本上是一直是发抖
怠速抖动厉害
高压包拉出来也有来电
对的,如果换发动机后,还是那个缸,那电脑版可能性很大
我现在在想,这个点火提前角是20°
影响不大
我看后来这些CS55的数据流,点火角都在5以下
最好是6~12度,是最优的
但不是缺缸主因
目前是1缸上止点
凸轮轴位置也正常
会不会是这个电脑系统的问题?
因为这个车,买回来就是这个问题,之前一直没在意
不是系统问题,是电脑三缸点火或喷油问题
我现在4个火花塞都拆了,活塞都是湿的
火花塞也是这样
水温传感器拔了试没有
水温传感器没有,不过水温都显示正常
拔了试没有
没拔
多缸湿,还有就是混合气过浓,原因为(进气压力传感器,水温,氧传感器)
我现在把气门室盖装上试试
好
师傅,水温传感器我已经拔了
还是抖
检查(黑)的原因,混合气过浓
进气压力传感器多少
空气质量是12kg/h
压力
35左右
冷车抖动正常,热车就开始抖了
汽车发动机在正常情况下,怠速时空气流量信号数据为每秒2.5g左右;若小于每秒2.0g说明进气系统存在漏气,若大于每秒4.0g说明发动机存在额外负荷。
这个1.5T正常在2.0克左右吧?
怠速都一样
这个进气流量在8-12来回跳动
如果是12的话,算下来有3.3克每秒
节气门在修正,但一直修不正,就会跳动
是不是废气阀坏了,这个车坏得多
这个废气阀是一个单向阀
对的,坏得多
我现在把废气管拔掉,用手堵住
还是一样的
不堵,加气油口吸力大不
没加油门吸力也比较大
太大就不正常,
你这个像混合气过浓,进气方面问题
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太大
你的意思是节气门前方有漏气
?
正常是不盖盖子,放在上面,盖子要跳动
这个也盖子可以跳
废气进入进气管过多
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废气管是直通的
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就1这个
我都看了
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目前这个空气流量在2.2克每秒
对啊,刚刚我给你那个语音,就是进气歧管那个管子的
那个吸气量是进气歧管的
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三缸高压包抬起,发动机没什么感觉
1.2.4抬起就明显缺缸了
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这是三缸高压包拔下来的声音
证明还是有电来的
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喷油嘴三缸也有信号
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这会儿又不抖了
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他这个发动机喷油嘴跟我原车的不一样
他这个喷头有延长嘴
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这会儿确实比较稳,不过电脑显示还是失火
三缸现在高压包拔了有反应了
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他这个发动机带来的喷油嘴有8个洞
我之前的是6个
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不过发动机都是1.5T,我的是17年,他这个是20年
发动机型号都一样
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我现在用的是原车的那套喷油嘴
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一套都是原车的
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行
我试试
好的