氧传感器清洗是没有用的，解决不了自身损坏的问题。
氧传感器就算不安装，也不影响车辆抛锚，也可以正常开走。
传感器之间调换一下可以吗
你看一下这个图片这个，数据差大吗
差的非常大。
哪个不对呢
这种状态下不一定是氧传感器本身有损坏，也有可能是车辆存在进气系统漏气，积碳增多，这都会影响到这个氧传感器的数值，大把外围的一些其他东西排查完之后，最后剩下的才是氧传感器的鼓掌。
养成那些自身是无法测量的，只能是排除完最后剩两盘关机之后直接更换掉，然后试车再观察车辆状态。
你看是哪个需要更换呢
前面的两个氧传感器标准值为1.5，后面的两个氧传感器标准值为0.75，偏差越大，说明它差的就越多。
差的越多，说明他毛病就越大，就是这样对比的。
你是车主的情况下，这种故障这是一个很繁琐的一个逻辑，你不单单说就看着这个氧传感器就能看出来是什么东西坏，这个氧传感器的电压值只是表现出来的车辆的一种状态，这种状态叫做混合性不正常，至于混合器涉及的点是非常多的，不单单是这一组数据能体现出来的。你觉得咱俩早上
2010款320，高速上什么情况下有可能会抛锚？
油泵，水泵之类的会影响吗
还有就是我把前面两个氧传感器调换一下安装有问题吗？
故障码报的是前第二个，把故障码清除开一段时间又出来了，每次出来故障都是这个
我说一下参考流程，这是你要重点排查的几个点，就是近期系统是否脏物清洗，清积碳，清洗节气门儿，第二个就是车辆的空气滤芯更换近期的匹配，这个匹配很简单，就做一个混合气体，要是删除就差不多可以了，最后剩下的是氧传感器，哪一列报警更换哪一列的前后氧传感器一定是前后
车辆根据三元催化下来一杠连下来的是列衣的前后氧，3缸连下来的是列二前后氧就可以了。
你前面说的那个什么玩意没看明白？就是近期系统是否脏物清洗
要不你直接发语音吧，你应该发的语音识别吧，文字不准确
这个氧传感器这个状态，如果不换会有哪些影响？
近期没有做过节气门积碳清洗之类的
最起码有四年以上没有积碳清洗了
