根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定计量单元本身的供电电压以及到发动机电脑版的脉冲信号电压数据都是合适的话，喷油嘴两条控制电压不对线路通断阻值数据也是合适的话，插头也是接触好的话，重点考虑发动机电脑版本身的问题吧。
建议：重点考虑发动机模块本身。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定计量单元本身的供电电压以及到发动机电脑版的脉冲信号电压数据都是合适的话，喷油嘴两条控制电压不对线路通断阻值数据也是合适的话，插头也是接触好的话，重点考虑发动机电脑版本身的问题吧。
建议：重点考虑发动机模块本身。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，那年的车子，铭牌以及故障代码图片发我看看吧，点火线圈本身的供电搭铁电压数据对不对。
![mechanic_avatar]()
油泵电路过低
不是点火脉冲信号不对的吗？所有点火脉冲信号电压都不对吗？
你把读出来的故障代码图片发我看看
柴油版的吗？
![mechanic_avatar]()
p0253
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是的
目前是不是提速不起来呢？
还是启动不了呢？
![mechanic_avatar]()
启动不了
进气口喷冷启动液助燃启动有没有反应
把高压泵进油管拆开打开钥匙门看看有没有油出来
![mechanic_avatar]()
油嘴线路没电
油嘴以及高压泵前端的计量单元的喷油脉冲信号电压都检测一下看看。
用功率试灯配合万用表检测
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计量单元有电
![mechanic_avatar]()
油嘴没脉冲信号
线路通断也看看
线路确定通的话，计量单元有脉冲信号电压的话，要考虑发动机电脑版本身的。
先按照我上面说的检测一下看看吧，如果需要平台配件的话，可以加我下面的企业微信联系的。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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