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奇骏
发动机抖动 怠速不稳 早上凉车几百米熄火 打几次就着火 费油没劲 超级费油 电脑检车头几次4缸失火 后面几次又变成三缸失火了 更换火花塞 喷油嘴 变速箱 还是那样 无法解决
发动机抖动 怠速不稳 早上凉车几百米熄火 打几次就着火 费油没劲 超级费油 电脑检车头几次4缸失火 后面几次又变成三缸失火了 更换火花塞 喷油嘴 变速箱 还是那样 无法解决
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杜相勇
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这个现在应该是混合机方面有问题,所以你换的那些东西。可能给解决问题来说意义不大咱们现在先读一下我说的这些数据理由来找问题
2021-04-13 13:07:14
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
发动机抖动 怠速不稳 早上凉车几百米熄火 打几次就着火 费油没劲 超级费油 电脑检车头几次4缸失火 后面几次又变成三缸失火了 更换火花塞 喷油嘴 变速箱 还是那样 无法解决
你现在能不能读数据流。需要看一下混合气
一切正常 显示正时不对 刚刚把缸盖开开了 点都对。
其余所有传感器基本都更换过 也不行
不是换东西的事。需要看一下数据
方不方便,这个肯定混合气系统问题
数据显示都正常 除了显示正时不对 哪都对
你现在需要什么数据 我来问一下 汽车在修理 也修不好
空流,长短期燃油修正。氧传感器电压,油压
相似问题
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器
按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
陈杰
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刚买的2017奇骏2.0舒适版,2017年12月出厂的车子,提车后不久发动机告警灯亮,去4S店第一次检查故障码P2101和2118,消码后师傅说再观察,过了不到一周又告警,再去4S店,吹了下节气门后消码再观察,现在过了一周多跑了高速但未再使用ECO模式,未告警,以为问题已解决,今天打开ECO后跑了不到10公里后停车再点火后又告警,并且发动机加不上油转速只能到2000转,停车熄火后再点火转速正常已经第三次了,求解!
你好,这是车辆节气门系统有问题,新车保修期内建议4S店做下检查,如果是质量问题可以做保修处理。
赵聚波
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我的车是14款奇骏,2.5L 4WD 豪华版,过年回家时跑高速,闻到一股烧糊的闻到,其他没有什么异常,当时也没在意,几天后,在城市中驾驶,堵车,连续跟车20多分钟,道路顺畅后发现发动机转速高,但是车速上不去,始终在20km/h左右,靠边熄火重新打火后恢复正常,今天去4S店检查,检查到故障P1715和P0776,4S店说升级变速箱程序再跑跑试试,请问各路大神,这样升级程序的处理方式会不会掩盖变速箱故障?这种情况是不是变速箱发生故障?还是阀体故障?需不需要更换变速箱?
把程序升级,升级还是不行。把变速箱油更换了,还是不行,只有更换变速箱,质保期最好是处理了,防止过了质保期自费维修贵
陈启前
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14款奇骏 跑了36000公里加速突然发动机舱有断裂声音 没在意 又跑了几百米 突然顿挫 加油不走 车只能慢慢的自己走 然后熄火 在启动 没反应 发动机故障灯亮 电瓶等亮 防侧滑灯亮 油表显示不对都比较乱 拖车到修配厂检查 发电机皮带段了 换皮带后外接电瓶 启动正常 现在加油不升档。 3000转才40迈 换手动挡没反应还显示D挡 故障代码p2765 清除故障码 有手动挡 试车 采油到40车突然窜一下 又回到之前问题 反复几次清故障码 都是一样 40迈突然窜一下 就又有故障码
您好,根据您的描述以及现在的不粘现象,这种情况呢,优先去处理他的这个就是变速箱转速传感器那个不准处理完以后再检查变速箱机械问题
刘文强
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你好师傅,我是16年6月买的尼桑奇骏2.5四驱的。在前几天我跑了一次高速,刚到市区等红灯,在踩油门时发现发动机转速在3000转左右,车速只有30左右,变速箱根本不换档。我把车熄火后再发动又恢复正常了,就在今天我又跑高速时,因高速车祸在路上停了差不多50分钟左右,又出现同样问题不升档,于是我到修理厂检查了一下(因为我在县城不能及时到4S店检查)电脑解码器上显示(P0776 压力控制电磁线圈B),这是什么原因?需要更换电磁阀麽?有没有跟变速箱油有关系?我该怎么办?麻烦师傅给个回答,谢谢师傅……
你好,建议把变速箱的滤芯更换一下看看怎么样了,如果还是不行的话这样就的更换电磁阀了,这个故障跟换不换变速箱油是没有关系的,如果认为变速箱的钢带有问题把变速箱油放出来看看有没有粉末的如果油有粉末的话这样就有可能是钢带的问题了,我个人认为还是把滤芯更换一下看看怎么样了不行就的更换电磁阀的。希望我的回答可以帮到您!
李伟豪
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十一自驾从大连回哈尔滨,车子刚上沈阳环城高速就熄火了(高速行驶了大约400公里),赶紧驶进应急车道,尝试启动,结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题,可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。 在4s店充满电瓶后继续上路,结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上,跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间(断续行驶了大约200公里)确实没出过问题,临近返程时也去检查,说一切正常。 可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机,之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连(沈阳到大连不到400公里)。 虽说回来了,可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常,高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢?2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢?说明什么问题?3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题?4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题?
这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量,需要测量高速,以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足,长时间驾驶电量亏损所致。
冯德军
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版,2015年十一放假提的车,目前行驶里程三万一,前些天能听到发动机附近噪音变大,但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意,前两天出门去外地,50公里左右,到达后把车停在太阳底下,原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多,但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大,甚至伴有轻微啪啪声,有些吓人,和平时的噪音明显不一样,壮着胆子往回开,返程路上感觉车内有些过热,行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热,但是当时没有开热风,返回后我没有熄火,下车听了一下声音,感到噪音很大车很吃力,按下熄火键后,啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长,然后车内出现一股焦塑料味,不是橡胶焦味也不是汽油味,打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方,第二天去修理店,跟我说有可能机油是假的,于是就换了机油,我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油,第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了,到一万三公里左右才想起来,着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚,最近这次是第五次,距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对,听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音,由于牵扯发动机,我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店(本地没日产4s店),那里的师傅看了以后又说啥问题都没有,奇骏都噪音大,没什么办法解决,问他焦塑料味怎么回事,也没明确回答我,就说没啥问题,先开着吧。谁能帮帮我,今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大,也担心焦塑料味会不会再出现,谁能帮帮我。
臭味应该是发动机里面的橡胶件,毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味,响声可能是链条声音,需要检查维修
张建
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女司机挂到r倒档停车后,不仅方向盘没回正,同时没有推p档和熄火的情况下,一直踩着刹车同时拉起手刹,没有推到p档,这样挂着r档踩着脚刹和手刹停了几分钟,同时方向盘没回正,这样对车子有没有损伤?
这样的操作是50%的人在做的,包括男女司机,所以泄个没什么大问题
曾旺
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等红绿灯时,自动挡车自己熄火,机油、电瓶,和发动机故障灯亮,钥匙关电,重新打火,两次没打着,第三次打火时,踩了点油门才打着火,行驶没问题,停车后,在发动,也必须点这点油门才能发动着。自动挡车。
像你描述的这种问题,很有可能是节气门内部积炭增多,所导致。节气门怠速马达控制不住怠速,导致车辆熄火。建议清洗节气门,然后用电脑匹配学习一下试试看。
王凯
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启动就自动熄火,然后第二次着车就没事,开着没问题,也没故障码
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个问题可能的原因比较多,包括管路泄漏,空流问题,油压问题,线路虚接等,但是我认为EGR漏气的可能比较大 建议:这个问题偶发,只能以更换测试判断 以上故障诊断是根据我 9年日产 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
曾旺
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