仪表出现动力下降，不好发动__A6

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？

您好，检查一下发动机里面报什么故障码，abs里面报什么故障？

别克，君威2.0

现在马达传不了

大修过，刚才还可以发动的

发动机里面现在没有故障码吗？

上面故障码都进行清除。

哪一年呢？

使用扳手转一下发动机的曲轴，看能不能转动。

12

可以转

上面这几个故障码能不能清掉？这几个会影响你车辆无法启动。

目前全清了，只有一个c0242－00

现在就是打点火启动没有反应是吧？

对

电瓶电压现在看一下多少？电脑里面的数据流里面的电瓶电压是多少？

仪表上面显示档位正不正确。

一打一响，就停了，就像电瓶没电一样，电瓶是新的

检查电瓶正极线到负极线到发动机上面的搭铁线和起动机上面的电源线。

就是看一下有没有接触不好的。

量一下电瓶电压，看看电脑里面的数据流里面的电瓶电压是多少。

打不响几次过后，仪表出现动力降低

电瓶的那个正极线路你好好的看一下，那个时候有些时候容易出现氧化腐蚀，包括里面过的保险丝都看一下。

打车转一下的，明显就是电压不够有问题。

4s

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有关系。

电瓶就是确认是不是没电了，没电的话一定就是这种现象。没电的话你搭电是不行的。

我现在换了新电瓶

换了新电瓶，电瓶的容量看一下跟老的是不是一样，然后电瓶的正极线到负极线连接看一下。车身发动机上面搭铁线看一下。

因为你启动的时候启动机会转一下响一下，那就说明什么信号都有，但是转不起来的原因就是说是电压不够了，电脑停止控制了。

这个时候呢，这个电瓶本身电瓶的正极线，电瓶的负极线到车身到发动机的搭铁。

你也可以找到起动机继电器直接短接30根87，你看启动机转不转。

找到起动机继电器直接短接30根87你看转不转？

好的

嗯

哪个啊

2号。

马达转，但不好发动

马达转的时候，你看电压几伏电瓶上面的电压，接上万用表看电压几伏。电瓶电压低于11伏的话就不会转了，电脑就控制不了了，就不会转了。不好发动是什么意思呢？打不着吗？还是打车的时间长？

还是启动机不转呀，直接短接启动机都不转吗？

你电瓶亏电的时候直接短接启动机也是可以转的，因为这个时候不受电脑控制了。

启动机转，但是不好发动

你指的不好发动是打车的时间长是吗？你启动机在转的时候你测量一下电瓶电压是几伏，你看一下电瓶电压，如果电瓶电压低的话，启动时间就会长。

还有不好启动，你看看启动完之后的话，系统报什么故障码，如果报有凸轮轴位置传感器那些故障的话肯定不好启动。

因为之前你发的话是有这些故障码存在的，这些故障码就会导致你启动困难。

启动困难的话，你打车的时间就会长电瓶消耗电量就很快，电瓶质量差的话一会电就完了，打完了。

电瓶没有问题

启动机转的时候电压是几伏就行了。有没有问题是看电压来的

10.90伏

这电压的话勉强。

启动机在转的时候电瓶电压如果说满的话，电压是大于11伏以上的静态，电瓶电压是大于12.5伏以上，这是判定你电瓶有没有问题，不是说你新旧的问题。如果电压低于了11伏，你启动的时候电压低于了11伏以下电脑就不控制了。

就会进入保护状态，你打的时候就没反应了，你搭电的时候也没反应。

还有现在如果车辆能启动你就着车着一会儿发动机运转运转磨合磨合，然后的话就是看看机油水温都正不正常，然后发电正不正常，剩下的看电发动机电脑里面有没有报什么故障码。因为你刚大修的发动机，如果说是间隙不合适的话，发动机的阻力会非常大，这个时候启动的时候都会导致启动的时候拉低这个电压因为打的时候打不动。起动机转不动。

就是运转一会儿，看看里面还报不报故障码，如果又报了凸轮轴位置传感器故障了那就有问题。

只能说你说的那个电压的话，它在启动的时候如果电脑没有及时接收到还勉强会转，如果电脑那一瞬间电脑接收到电压到了那个电压电脑就会停了，就不控制了，电脑就认为电压很低了。这时候就一打要么没反应，要么一打车启动机响一下。

现在又打打响了，仪表不转

4s

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