仪表偶尔出现动力降低_别克_君越

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？

？

上面故障码清除全部清一下，看哪些清不掉？

2018年的别克君越吗？

是的

故障码全部清除。

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先故障码清除，看哪个清不掉以及故障码清掉之后看看故障现象是不是没有了。就是确认一下是哪个导致的？

清不掉

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清除故障码的时候车辆不能打火，你车辆点火开关打开的时候去清除，我看你车辆现在是打着车在清除。

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清除故障码的时候是发动机不起动，点火开关打开清除看能不能清除

点火开关有没有打开，看故障灯有没有亮，看我们的油表有没有起来。

打着车的话，有些故障码的话，它是无法进行清除的。而且清除完之后诊断仪退出来，点火开关还要进行关闭一下再打开。然后再看里面有没有故障码存储。如果这个时候还有，那就是真实故障。

这个时候去清除看能不能清除掉。

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你刚才不是说有两个清不掉吗？清不掉的话，你那种操作方法就不对。

清掉之后上路再跑，看再出现的是哪些故障码来锁定故障。

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这里面那么多它有很多并不是直接影响的，知道吗？

现在里面没有故障码了是吧？没有故障的地方去跑，等出现的时候看看故障码是报的是哪个。

那你刚才给我发的有照片，我看你那个还有两个故障码存储，然后我就说你清楚的不规范，钥匙打开清楚。

都能清掉了就证明现在没有故障了，然后上路去跑试车，看再出现故障的时候，那就是真实存在的。

然后那个时候看看发动机里面报什么故障码？看看 aBS里面报什么故障码？

能清楚说明系统现在没有问题。那也就说是故障是偶发故障。首发故障的话。必须去入室，戴上诊断仪，看出现故障的时候哪怕故障灯没亮，那个时候去读故障码，看哪个系统报故障。这时候才能找到是哪个引起的？

上面的故障码有的它是假故障码，它并不是说真实的故障码。

修车的东西必须要严谨，它并不是说是故障码了，然后就按故障码去换什么去修什么，不是那回事。以及你要知道它出现的时候是什么样的状态，是如何出现的，是测量启动瞬间出现的还是正常行驶中出现的。出现这种故障之前做过什么检查和维修没有，这个都要了解。比如说有没有去洗车，是不是洗车完之后出现的？

这些信息都相关重要。

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维修经验方面的话，就是把电子助力电机插头拔了它里面是不是进水了？把插头吹干净。

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然后再上路上去试车。

当时仪表亮了，什么故障灯？客户有没有这些相关的故障照片？

没有照片，转向动力降低

故障码有一个模块电源电路低输入

从上面的故障码进行分析的话，其他模块是和转向助力模块失去通讯的。针对点是针对于了动力转向助力模块。但是这个转向助力控制模块里面有个电压低的故障码。这个就说明我们的方向助力转向控制模块的电压低于了9伏。说明曾经电压低于了9伏。所以这个确认下是不是车辆在启动的时候出现的，启动完以后慢慢的发现了。如果是在启动的时候出现的或者启动以后当时可能没太在意开一会发现了，那有可能是启动的时候电瓶电压过低了。如果是在正常行驶中出现的。那么这时候就要确认我们的这个控制模块插头的供电电源电压是不是异常了，电压一定是低了。而这个电压低的原因，比如说供电保险丝接触不良，插头之间有密封，不好进水导致短路。这一块是需要重点检查，因为电子助力转向模块电压低之后这个模块就异常，其他控制模块和它进行通讯的就会报无法通讯就是报数据无效。

还有确认发动机是lfv还是ltg就是1.5的还是2.0的？

2.0t

你说的意思我明白了

2.0的话，在那个发动机舱保险丝盒里面，有一个100安的大保险，F2号100安的保险，看看那个保险丝有没有存在接触不好。然后如果正常的话，方向机上面的控制模块的插头拔掉。看一下插头里面有没有潮气，有没有那些水分？比如说有的洗车有的空调水都有可能漏的那个地方。一旦里面线路出现进水就会造成短路，都会拉低电源。这一块可以检查一下，因为有碰见里面进水的受潮的。可以先拆开拔掉插头看一下。

好的

嗯好的