车辆目前的情况整体进行判断,车辆冷却系统可能存在有空气,车辆的冷却水泵自身发生故障,造成冷却液循环不够通畅,根据车辆目前的整体情况,建议车辆参考我的描述,持续发动机运转,包括车辆停放一晚上,然后第2天早上检查冷却液是否足够必要的时候进行添加之后重新启动车辆,然后路试车辆观察车辆的冷却液运行状态,目前的情况看的话只有两个原因了,第一冷却系统有空气,第二冷却液水泵可能存在损坏。
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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原来机油散热器坏了 水箱里全是机油
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这跟管子不回水
这个电机有什么用?
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我也感觉是有空气 风扇也是出冷风
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清完 再读没故障码了
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弄完了
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怎么慢慢的效果变差了?
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风扇110转的 到111度后就降下来了
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暖风不热了
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现在风都不热了
温度也一直在103度左右徘徊
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现在开始热了
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这得踩到什么时候呀?
总是一会热一会凉
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现在都不热了
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转速踩得高 风就热了
怠速着一会。看看会不会高温
有可能水泵坏了
先怠速着着试试看
怠速风不热 只要油门踩到三千转以上 马上就热了
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车辆目前的情况整体进行判断,车辆冷却系统可能存在有空气,车辆的冷却水泵自身发生故障,造成冷却液循环不够通畅,根据车辆目前的整体情况,建议车辆参考我的描述,持续发动机运转,包括车辆停放一晚上,然后第2天早上检查冷却液是否足够必要的时候进行添加之后重新启动车辆,然后路试车辆观察车辆的冷却液运行状态,目前的情况看的话只有两个原因了,第一冷却系统有空气,第二冷却液水泵可能存在损坏。
根据实际情况也考虑一下更换的零配件质量方面的相关是否可能存在问题。