正在行驶中车辆降到最低，左右传感器互换后还报这个故障
展开

#r是左还是右# #人在传感器# #传感器# #传感器故障# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #曲轴传感器在那个位置# #行程传感器# #车辆故障灯# #靠右行驶# #靠左行驶#

王志超

4.8

/

已服务车主

5177

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你好，根据你车辆故障描述分析，结合故障代码，建议检查右前右后高度传感器的线路，电脑读取传感器的电压变化，右侧是随高度的升高电压升高，左侧是随高度的升高电压变低。检查高度传感器的连接杆是否良好，必要时用专用电脑执行高度校准。

2020-09-25 14:48:47

mechanic_avatar

你好，我是汽车大师银牌技师-万欢欢，很高兴为你解答。

mechanic_avatar

你好，稍等，我给你查一下

mechanic_avatar

mechanic_avatar

mechanic_avatar

mechanic_avatar

mechanic_avatar

测量右侧高度传感器电压，正常右前和右后的电压随高度的上升电压也上升

mechanic_avatar

左前和左后随高度的上升，电压下降

mechanic_avatar

如果电压没有问题，检查高度传感器外观良好，高度传感器连接杆良好，建议用专用电脑进行高度校准

mechanic_avatar

431和道通都不能校准

相似问题

相关推荐

揽胜路虎换了打气泵和储气罐阀，可以正常升降，但是仪表故障灯还亮，当升到一定的高度，右边的就开始自动下降了，左边不下降，还没校准，我断电不启动读取故障码，行驶高度无故障，只有全地形和动态响应有故障还没校准，断电后不启动车辆读取故障码，行驶高度无故障，只有全地形和动态响应有故障

建议更换原厂空气悬挂压缩机并用电脑运行更换压缩机程序，如果车身四个角高度不同，建议用电脑校准水平

杨乐

5.0

/

已服务车主

8277

次

擅长：

点击咨询他

路虎揽胜运动版2010款3.0TDV6 HSE柴油版急加速时转速到达三千转就动力弱，换了涡轮增压器还是不行，还是提示以前的故障码1p22D3涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置。2P22CF涡轮增压器涡轮输入法控制电路-打开。动力系统就有这么两个，故障。求大师指导

薛景奎

4.8

/

已服务车主

3148

次

擅长：

点击咨询他

路虎揽胜运动版07年底的车，4.2TV8，底盘升降问题，没有一个中国字…，停车一晚后，左后轮气减完全没气，降至最低，左前轮可能受其影响，稍微降落。另外两个轮保持正常！次日着车，会恢复平衡！是不是的仪表盘有故障码，为底盘平衡系统，故障码亮时，底盘升降操控不好使。已更换过左侧两个汽减，没有效果，反复这样！

贾龙钜

4.9

/

已服务车主

7933

次

擅长：

点击咨询他

路虎揽胜运动版 06年车辆行驶山路和不平整道路车辆高度降到最低重新熄火打车又正常两侧线束，由于天窗漏水，泡水了，处理好线束后问题没有改善，更换过气泵，问题一直没有解决，刚换过一个模块，是副驾驶电瓶旁边的模块，车辆没有变化恢复原车状况后苋菜打着车之后，气泵工作十几秒，车辆升降没有变化，左前要比右前要低不少，现在也不能正常升降了

你好这个你检查一下插头有没有接触不好的，模块需要重新编程

孙书金

4.8

/

已服务车主

3199

次

擅长：

点击咨询他

老师你好，我这有台14年的路虎揽运，来店时故障是催化剂系统效率低于阀值，然后换了两根三元催化。行驶一个月左右故障依旧，读取数据流汽缸6一直有失火，但是发动机运行平稳，火花塞点火线圈都进行过对调。依旧是汽缸6失火。催化系统的故障跟这个失火到底有没有联系。

点击图像加关注有问题随时联系建议读发动机长期和短期燃油修正值，接近于0为标准，如果混合气数据不正常，建议检查pcv阀和碳罐电磁阀阀是否损坏，可以吧节气门上他两个插的管子分别拔掉，用东西堵严实，着车一个小时后再观察混合气数据，如果正常了更换当下堵住的相应部件，如果他俩没有问题检查进气系统有没有漏气，检查油压怠速是否可以达到30bar,如果都没有问题，建议更换原厂三元催化

杨乐

5.0

/

已服务车主

8277

次

擅长：

点击咨询他

　贾钜龙汽车大师，您好！好久没见您上线，一台路虎揽胜运动版，13年汽油3.0机械增；行驶12万公里，间歇性故障打方向盘过重发卡（就像熄火一样的重），站起来双手使劲地打才可以，就像车有东西卡住感觉，打过之后一切正常，频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低（见到过其他车都有应故障码，并不出现该现象）；因方向机贵，又是间歇性故障，不敢直接更换方向机；请教维修方案。感谢！

B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。维修或在必要时更换电路/接头。清除 DTC，然后重新测试参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。不得更换转向器蓄电池/充电系统故障

贾龙钜

4.9

/

已服务车主

7933

次

擅长：

点击咨询他

路虎揽胜运动版最近出现经常触摸锁车后再次触摸锁车键就变成开车门了，或者主驾驶室触摸锁车后，再去后排拉手触摸那锁车点，然后也变成开门了。好像乱程序乱了一样，4S店电脑诊断无故障。说只能换模块或者拉手试试。车子行驶一年多来头回遇到，好像前几天全车断过一次电后就出现这样的情况了。今天特意再次断电十五分钟后重新连上，还是这样的情况。望哪位专家诊断诊断，谢谢！

你好，建议将车身控制模块重新编程匹配。有可能是程序乱了。

陈卫新

4.7

/

已服务车主

9950

次

擅长：

点击咨询他

我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答

您好这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。

王俊

4.9

/

已服务车主

52032

次

擅长：

点击咨询他

06的路虎揽胜运动版，美规车。低速或起步稍微有点转向时后底盘传出咚咚咚咚的异响，车身会同步轻微抖动，感觉后轮发卡一样，节奏和大小程度随提高车速或加油时而增加。空车还时有时无，满员负荷大的或路面不平坦的情况下只要方向到一段位置就会出现，左右都是。直行或打多些方向就好了，而且速度快时不出现。会不会是差速器的轴承要换了？还是其他哪里的问题？刚换了中间传动轴的球笼。现在越来越严重了。求解答！

代伟

4.7

/

已服务车主

3375

次

擅长：

点击咨询他

路虎揽胜运动版出现悬挂故障

问题：路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】调查： 1.询问车主得知该车悬架故障； 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度，悬架气路的水分不会结冰，排除了结冰的可能，新疆太冷了，一些车悬架故障储悬架气罐结冰，堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞，导致排气压力不下降，悬架自我保护引发你遇到的故障！最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末，白色粉状物就是堵塞消音器的粉末，是气泵内部干燥剂破损导致，这个消音器是不单独供货，正规维修就是更换改进型气泵。措施：标准维修流程-更换悬架气泵，实际维修只要换上老款大网眼的消音器，或者给消音器打眼子，让排气顺利，故障就解决了

贾龙钜

4.9

/

已服务车主

7933

次

擅长：

点击咨询他

查看更多

车系

手机版：正在行驶中车辆降到最低，左右传感器互换后还报这个故障

揽胜运动版风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

热门标签

#bcm车身控制模块# #新能源配件有哪些# #怠速问题怎么解决# #升降玻璃怠速不稳# #车打不着火玻璃能升降# #发动机的资料# #奇瑞汽车配件专卖店# #凸轮轴位置传感器# #玻璃升降器# #对地短路# #查配件专业汽配查询平台# #玻璃升降器开关# #宝马320i玻璃升降故障灯# #查配件专业汽配查询app# #你信不信我关这个空调#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳