看了你提供的故障码，该车可能有两个故障，至少一个故障是实际故障，是可以确定。车放一晚，左后悬架塌陷为左后期间气减老化漏气所致，需要更换气减。这个故障就是肯定的，就是这样处理。
时不时出现悬架故障提示，为悬架空气压缩机效率降低所致，这是有故障码储气罐压力升高缓慢决定的，只要报该故障码就要更换压缩机，这个故障目前我没法给你确认，你自己在检查证实一下，或者把气减更换掉，看故障提示消失没有，如果没有消失，就把压缩机更换掉里即可解决问题。
师傅您好，添麻烦了！左后的气减已经更换，没有效果！另您说的压缩机是什么，空调压缩机还是我们说的气泵？谢谢
不麻烦，没关系，建议你还是再次检查左后气减，你车的故障码和症状就是气减漏气的原因。我说的压缩机就是悬架空气压缩机，就是气泵。
😄，谢谢师傅！难道我后换这个减震也漏气？？我在农村，没有太好的设备，师傅您有啥土办法，检查的么？
今天我一直认为是气泵损坏，压力过低的原因！因为电脑读的码，说电机过热，永久！最主要是没有设备，就是一点点的猜测
有可能的，后减换不好也漏气，你把气减拆下来，打满气，泡在水盆里，看看哪里漏气。土办法就是焊接一个专门扳手。
你车确实是气泵坏了，
老款揽胜的气泵品质很糟糕
您说的坏了，我是不是可以理解为不是完全不工作，而是像人老了一样，力气不足。气泵有些余力，但是满足不了这台车的要求。
只要出现C1A20-64就是气泵坏了。
我这就是，您可能也看到了
对的，气泵坏了是活塞不行了，但电机并没有坏
电机一样工作，活塞失去了以往的工作能力
升降虽然有影响，但是不太耽误，唯独的一点就是留不住气体，对么
师傅，还想再次麻烦您，气泵是在左后轮台的前侧，踏板底下那个吧！正常更换，还是需要特殊注意事项？气泵与排气阀是一体么？我要配件的话，需要如何与商家说清
是的，活塞密封不严，压缩后的气体压力上不来，升起缓慢
有时升降缓慢，有时不升降！
还有时候是正常
是的，气泵就在你说的位置，正常更换没有专用工具，一般的工具就可以，要注意的是别把气管压在气泵支架下面，排气阀和压缩机是一体的
今天如果没有您的教学，我都准备放弃了，太磨人
你车就是标准的压缩机坏了的症状
太好了，感谢您！明天我得在外地调配件，安装成功，我给你大大的赞，你懂的，哈哈，谢谢师傅
你已经非常不错了，
你先把气泵换掉，在看其他症状
您过奖了，不瞒您说，我不太懂这车，通过昨天与今天在车底下的研究，多少了解一点点皮毛！如果今天没有遇到这个平台，认识您，这台车就下岗了！
气泵换掉，希望会好！之后的故障码需要专修电脑清除，还是自动清除了？如果不好，我还会继续观察，给您添麻烦，谢谢您的支持！
气泵换了就好了，至于气减下陷换气泵不能解决。故障码不需要专用电脑可以清除，如果没法清除也不影响使用，他们会在气悬正常工作下转变为历史故障
故障码不会自动清除掉的，需要人工操作电脑清除
另外师傅，麻烦您教我件事呗，我这个气减上方是三个固定螺丝和一个进气的小口，您应该知道！我有办法充气进入，我该如何堵住这个小口，不让它跑气
对了对了，这个小口链接的是进气软管，我把管堵住，就简单了。是把减震完全充满气？放在水里，对吧
到五金店购买和原车气管一样粗细的管子，管子通过铜头连接气减，管子上可以安装类似水管上的开关
是的，把整个气减泡入水盆里
师傅，您说的，至于气减下陷换气泵不能解决是什么意思？您还是有考虑到减震自身漏气的可能性吧
你到卖装修气泵的地方购买所需的材料
是的，气泵能解决故障提示和上升缓慢，不能解决气减漏气。你先把气泵换掉观察
太感谢了，师傅，今晚学习了很多知识，虽然我是外行，但是我能觉得，你绝对是行家中的高手了！谢谢
明天我过去试试，今晚就不打扰您了！可能您忙了一天，早点休息，祝工作顺心
你太客气了，你谦虚，会学的更好
没关系，我新疆的晚上12点才休息
哈哈，我在辽宁省，有机会过来溜达186****0000，我的电话，您的敬业与专业让我觉得您很了不起，必须接待！
这样吧，师傅，安装后还要观察一晚，估计后天，我还与您学习，谢谢
好的👌，
好👌
对了，你定压缩机要购买最新版本的，是AMK原车的已经被淘汰，新款的不仅压力高噪音小还不容易坏，不过需要改气路，很简单。
师傅，刚看到信息，我这车准备出手卖掉，年头久了，因为不修理好，没办法往出卖，我想找一个说得过去的配件，安装上，不影响短期使用！您说可行否？
那你只能购买拆车件了，你可以向卖配件的人打听一下
好的，今天我过去，谈一下价格
广州发货，拆车件，气泵2000元
可以
嗯，我安排一下，师傅，您说，我如果不更换配件，就这样使用，会有太多的配件受到牵连么
麻烦在您方便的时候帮助解答一下，气泵坏了，为啥是一个左后轮下陷，不是应该四个轮胎平衡下陷么？
受牵连的是轮胎，吃胎。左后轮下陷和气泵没有关系，是漏气所致
是的，多少有些吃轮胎！对不起师傅，我有点没清楚，确实是左后轮因气减没气才下陷，您这又说与气泵无关？难道真的是有漏点？
是的。是真漏气。气泵只是供气，影响电子系统，四个气减是独立的，密封的，出现下陷就是漏气所致。
这样吧，你把气泵更换掉观察。
仪表盘故障码报警是因为气泵损坏，影响了电子系统才导致报警，(也工作，但是无力)，左后轮下陷真实漏气，需要初步检查后侧分气阀和高度传感器，对吧！
是的，我现在就安排气泵的事
后侧分气阀和高度传感器需要如何手段检查是否损坏？
高度传感器的问题不大，主要检查角阀至气减的气路密封，如果是高度传感器故障，会有它的故障码
气泵需要两天到货，这期间我可以把分气阀控制两个后轮的两个软管对换位置！尝试一下
阀门检测，是在气泵良好的情况下，升降悬架，看能否正常升降，如果升降良好，那么阀门良好
现在气泵坏了，没法测试，算了，师傅，我先把气泵更换，看结果，在麻烦您给予帮助！
这样猜测，太给您添麻烦了
如果我把左后轮漏点查到，修好！车辆就能平衡，保住不漏气。气泵的工作是为了底盘升降，我不用升降功能了，是不是就可以暂时不更换气泵
不行的。气泵坏了，影响电子系统会报警，悬架还有自我天调平功能，都要用到气泵，会报警。必须更换。
我的目的是保证车辆能够平衡
这样啊
好，
气泵坏了，保证不了
您说的角阀，是分气阀么
对
🆗
师傅您好，我现在在向气减充气，多少气压合适？
没有具体要求，打饱就可以，把打爆了
你就打到1.0巴
别打爆了
打了3.0！明天过去看看结果，但是今天放在水里一点没有漏气！我又把后侧的分气阀那两个连接管对换了，明天也能知道结果！
嗯
明天看到情况结果，与您分享，给您添麻烦啦
不麻烦
那好，今天就这样，明日与您讨教知识。
您早点休息吧
师傅您好，不太会操作汽车大师，刚才点击了打赏，五块钱，不算是多少钱，完全是心意！
后续不懂的问题，还需要麻烦您！赏金不断，满满的心意，与多少无关！
呵呵，你说的对，我帮你也不完全是为了红包，按我诊断收费标准费用会比较高，因为我的资讯值这多钱，我的一些资讯价值好几万，很多问题在线我就给诊断了，能给车主省下小则几百多则上万。
多少都是心意，心意到了就行了，毕竟生活不是为了钱。
师傅早上好，情况如下，昨天将后侧分气阀上控制后侧轮胎的气管对换，今早后侧两个轮胎高度相差2厘米，气减没有完全无气。但是左前轮为完全无气下陷状态，（以前也有这种状况）！是否可以说明后侧分气阀没有坏！我还应该做哪些检查，或尝试更换气泵可能会有效果？谢谢您
这种情况还有一种可能，就是分配阀阀芯漏气或者管子接口漏气，不过这就很难检测了，你先把气泵换了以后，再考虑检测这一块。因为悬架有故障，只能把重要显而易见的故障处理好，才方便处理其他故障。
收到😄
这种情况，应该不是气泵坏了所导致这样！
还有其它的漏点
下陷和气泵可能有关系，但目前我还没有遇到因为气泵坏了而导致的下限，这就需要你自己把气泵换掉观察了。
好的
明白
您先忙
好
