您好根据您车的问题咨询分析，看一下我的给您的冷却风扇控制电路图测量一下发动机模块x1第5号针脚有没有输出控制，x1第5号针脚到保险丝盒x3第49号针脚有没有线路异常的，通断是否正常，如果发动机模块有内部搭铁输出控制，那就是这段线路有问题了，如果线路没有问题就是机舱保险丝盒内部集成在里面的aKR20F继电器有问题了！嗯，首先考虑水温传感器及插头线束有没有接触不良的，真时的水温信号传递不到发动机电脑！
你好，我是汽车大师金牌技师-高凤武，很高兴为你解答。
在的
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电子扇一直工作不会停
做过什么维修以后出现的这种现象？用诊断电脑检测的发动机控制系统里面有没有冷却系统的故障码看一下，把车子情况描述一下我好给您分析！
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空调氟利昂也放完了
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电脑没故障
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节温器也是新的
嗯，故障车进店检修的？还是事故车或者水淹车呢？还是做过什么维修以后出现的？描述一下
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不是进水的
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就来时节温器漏水换了一个 但是他以前也是不会停
不会停，电子扇都是低速运转吧！
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高速转的
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这个电子扇不是有3个档吗
嗯，一直高速转吗？不停吗
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就是没有一档
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对
嗯，用诊断电脑进特殊功驱动运转吗试一下
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动作测试可以转
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就是没有一档
嗯意思就是低速不运转
低速继电器检查一下有么有问题
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继电器也没问题
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吸合也正常
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就这3个
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换的也是新的
嗯，吸合正常，就考虑其他方面了！
低速继电器吸合时电子扇有电过去吗？测量一下！
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好的
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他是有两个电子扇的
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低速的话两个都有电吗？？
是的都有电
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好的我先测一下
嗯，先测量一下
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一根有12伏另外一根我夹正极量也没有
？两个电机都测量了
有电没有内部搭铁控制
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测量一下发动机模块x1第5号针脚有没有输出控制，x1第5号针脚到保险丝盒x3第49号针脚有没有线路异常的，通断是否正常，如果发动机模块有内部搭铁输出控制，那就是这段线路有问题了，如果线路没有问题就是机舱保险丝盒内部集成在里面的aKR20F继电器有问题了！
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温度高转起来不会停也是这的原因吗
嗯，首先考虑水温传感器及插头线束有没有接触不良的，真时的水温信号传递不到发动机电脑！
